Activity

Поехали отвечать:

1. Две сервы (5й и 6й каналы) отвечают не только за изменение клиренса но и за крен рамы модели. Здесь две независимые сервы на двух каналах.
   1а. Третья серва - это блок заднего моста (дигюнит)
2. Коробка от второго АКСа что ничем не отличается от первого. Выглядит так потому что при монтаже дигюнита там меняется задня крышка
3. На ТРХ4 карданы одеты напрямую на вал аутранера (спецом для этого подбирал двиг с валом 5 мм)
4. Дальше стоит не редуктор а тот же дигюнит но уже самопальный (я выше писал что этот проект я делал после АКСа) я не смог отказатся от него
5. АКС легонький - порядка 3.65 кг. ТРХ4 потяжелее - в снаряге полной тянет на 5.8 кг
6. АКС помедленей на двух банках едет приблизительно 8…9 км/ч. ТРХ4 на своих 4х наваливает около 20 ( скорость указана без замеров - на глаз)
7. Видео попробую как нибуть залить с покатушек, никогда не снимал лабораторных видосиков
8. Родные ТРХ4. Вот и нашлась еще одна запчасть которую не сменил…
9. Прекрасно, там норм угол - подозреваю что это оптический обман

Это у меня на база АКСа2 получилась очень плавная шась с огромным моментом, едет просто шикарно. На борту две банки но скорости хватает. (Первые три фото).

Это немножко другой проект уже создан после АКСа. От ТРХ4 осталась только рама, какой то пластик, мосты и радиобокс. Основной задачей было полносттю сократить все существующие на борту механизмы, оставив только самые необходимые для нормальных ходовых качеств. Итак получилось то что вы видите на фото (последние четыре). Шась експлуатируется на четырех банках, легко встает на “козу” (для трофи и не обязательно), просто иногда, когда нужно рвануть с места на какуюто кочку, делает это очень легко. Из за того что хотелось больше скорости пришлось пожертвовать плавностью старта, регуль уже не castle sidewinder 4 (как на АКСе2) а стоит уже XW WP-SC8 с поддержкой 4 банок.

Всем привет и огромное спасибочки за эту тему. Устройство аутранера на трофи модель интересовало меня очень давно. всего прошло больше двух лет прежде чем я надумал строить свою трофи модель. перепробовал кучу моторов и маленькую кучку регов к ним.
На сегодня у меня уже две трофийки, одна запилена на базе АКСа ІІ , а вторая на базе ТРХ4. едут прекрасно. Очень рад что есть такая тема. Кому будет интересно могу описать свой путь

Там не только качалка, еще нужно переносить конци тросиков блокировок

Там не только качалка, еще нужно переносить конци тросиков блокировок

я постарался єтот вопрос решить без привлечения 3Д принтера, но пришллсь удлинять тросики с помощью вставочек

Всем доброго. Ребята это у меня только такая проблема? или еще кто то сталкивался. Ценртальные карданы полностью заклинили, не могу даже в тисках разобрать. Придется теперь новые придумывать

Это же маленький саммит то который 1:16 ?

Привет. Заказал пластик на 324 мм жду. Как только приедет выставлю

radikal.ru/video/h9E0iX3h6kD

И все таки я психонул и сделал это… 😃 Ефект есть и немалый. небольшой фотоотчетик… Только не знаю как фото приклеить. На первый аксиал я тоже крепление переднего бампера делал через отлитую заготовку из свинца

[/url][/IMG] [/url] [/url] [/url] [/url]

Здравствуйте все ТРХ4воды. Покатал и я своего красавца. Сразу не понравилось что во всех отзывах таки правду пишут про опрокидывания модели на подъема 😉 . Хочу сделать следующее: положить серву и сместить акум на самый перед под перемычку в корке. Как вы думаете, знатоки, это даст ефэкт при эксплуатации? Или все мои движения напрасны? Большое спасибо за ответы.