Activity

О, тема ожила)) ура! Успехов, Сергей))

Елы-палы, безумно обидно… понятно, что советы раздавать легко, но черт возьми, это считай мы все немножко разбили свою модель вместе с этим МИГом, т ч не суди строго… ребята правы- главное не вешать нос , сейчас вскроем «чёрный ящик», докопаемся до причины вооружены будем на случай если! Любой опыт ценен, если из него можно извлечь уроки и полезные выводы. Пусть иногда и очень высокой ценой. Я лично за всю историю своих полетушек переломал столько, что и не счесть. Твоего вклада колоссального в моделизм не переоценить- столько работы по чертежам и воплощению в дереве- никуда оно не делось. Доказал, что можно и взлетает- уже победа, Коля! Сколько народу вдохновилось! Ну упал… мы ж не КБ чтобы опытные образцы делать в нескольких экземплярах! Поэтому риск тут огогошеньки какой. Пошёл на него- честь хвала и уважение. Немного передохнут и перебросить электронику на новый аппарат. Только я б следующий проще сделал- по той же схеме, без ретрактор, обтяжки плёнкой (помидорами не кидать!) и простенькой кабиной. Устранив ошибку- полетит (а он полетит!) - наводи красоту, и радуйся полетам и жизни на белую зависть товарищам- моделистам.

Ну у меня просто нет слов. Браво, Николай! Очеь серьезная, достойная модель, по всем характеристикам! Подумать только, сам спланировал, разработал, собрал. Я много повидал в тематическом рунете, но, пожалуй, наблюдать за рождением именно этой в режиме реального времени доставило самые сильные впечатления. Ещё раз браво!!! Со временем найду в себе силы построить аналогичную (первыми о ней напишу тебе!) с нетерпением жду, когда будут первые испытания. Если бы я жил чуть поближе, ни за что не пропустил бы! (Само собой с разрешения Главно конструктора- летчика испытателя) ура!

У моего Мига по мануалу длинна 1514 мм, центр тяжести -в 790 мм от кончика носа. Можно попробовать перенести пропорцию на твою длинну и посмотреть, где получится. На вскидку это очень похоже на ту картинку, что ты выложил.

Отлично! Ждём с нетерпением…)

Как обстановка на конструкторском фронте? Когда можно будет узреть пробы работы механизации крыла и створок?))) Можно ещё и пошуметь импами, так сказать, послушать работу) оно, конечно, баловство, но зато увидим как птичка «дышит»))

Отлично вышло! Очень интересное решение со стеклотканью, прямо браво. Вопрос: а открываться будут тоже в эту сторону (как на последнем фото)? У прототипа-то петля створки со стороны мотогондолы (но это, уверен, ты знаешь и сам). Но в таком случае может задевать стойкой шасси. И какой привод- серво или все же пневматика (последняя на мой взгляд, безусловно имеет больший ход, но дорогущая и архаизм. Хотя большинство продвинутых пользователей реактивных моделей-копий (да и не только реактивных) используют именно пневмо-привод створок.

Николай, великолепная работа! Я, к слову, на своём Миге 29 так и не поборол угол шасси. Закрываются с поворотом, но без наклонного угла. (миг-29, стократно переработанный из пеноварианта стокового, т. к. в базе это было нечто ужасное, как оказалось при ближайшем рассмотрении). Планируешь ли делать створки шасси? ( на моем пришлось от этой идеи отказаться, т. к . ход имеющихся сервомашинок не позволял копийно реализовать открытие. С нетерпением жду первых прогонов по полосе, скрестив пальцы и все что можно. Когда примерно планируешь выводить птичку на полосу? Как я понимаю, основная часть работ выполнена, пора тестировать аппаратно?
Кстати, если кому интересно, дабы чуть оживить тему, могу выложить фотки своего мига. (он так и не полетел, все ещё ждёт своего часа в «ангаре». Уже почти 2,5 года ждёт…

Очень здорово получилось уже после нанесения рамы на фонарь. А насколько необходимо делать ее из композитеых материалов? Является элементом жесткости конструкции?

Николай, с удовольствием отслеживаю проект, здорово и спасибо за чертежи!
такой вопрос: с учетом габаритов модели и ее веса, какова согласно замыслу, приблизительная скорость сваливания?