Activity

Всем привет! Пользовался своим ss с про пультом, с заводскими прошивками, с весны и до осени прошлого года, пока не начались проблемы. Периодически перестал садиться в точке возвращения. После повел себя странно - непредсказуемое поведение в полете. Решил не заморачиваться и пару недель назад, купил ss c обычным пультом из Москвы. Даже аккум. для пульта в комплекте. Другие модели квадриков этой серии к этим двум пультам не подходят. Сам квадр перебидил на про пульт.Снова вопросы. Летит криво и плохо управляется, с некоторой инерцией. Решил разобраться. В итоге выяснил, что при отрицательных температурах неадекватно работает гироскоп. С первым квадриком другая проблема - последствия падений. При падении лопасти зацепляются, блокируя двигатель. В итоге возможен выход платы управления двигателем. Что у меня и произошло. Она работала, но периодически изменялись обороты двигателя. Это проверил на столе, при средних оборотах без лопастей. Звук вращения менялся на неисправном луче. Либо при наклонах запаздывание управления оборотами. Вчера получил посылку, поменял регулятор двигателя и gps блок в про пульте. Итог… Оба квадра отлично себя ведут с любым из двух пультов. Так же поменял подшипники на обоих квадрах. Те, что уже установлены, очень просто разбираются. С каждой стороны тонкое стопорное колечко. подцепляется иголкой, или заточенной сталистой проволокой, что удобней. После промывки послушайте, в каком он состоянии. После чего на треть набить литиевой смакой, не густой и порядок. Я не стал этим заморачиваться, поехал в магазин подшипников и купил польские, закрытые пластиком, так же смазал и установил. Подшипник 1000083-2RS.
Разница не только в лучшей защите от пыли и воды( У родных чашка не защищает от пыли.
Зазоры большие), но и в количестве шариков. В китайском 6, в польском 7. Качество польских не хуже.
Ну вот, как то так. Второй однако зря взял, продам. Но зато постиг методом сравнения. Фото подшипника в разборе нет. Нечем было сделать снимок.