Activity

Забыл в прошлом посте:

• для того, чтобы тяга от качалки сервы до рулевой тяги (межколесной) после лифта подвески оставалась максимально горизонтальной относительно поверхности (а не под натягом, как было), выпилил из толстотенной ПВХ кольца (что то для сантехники было) втулку около 12мм в длину и 8 в диаметре и установил тягу на качалку через нее.
  P.S. Опыта в моделизме и даже просто рукоделии нет, есть только вдохновение, минимальный набор инструментов в ящике и кухонный стол по ночам, поэтому пока переделки носят характер колхоз-тюнинга. Посмотрю как будет кататься - будут поломки, начну искать и делать более “правильные” приспособы и детали. Все приходит с опытом - или чужим или своим.
  Буду рад мнениям и предложениям по доработке тачки без особых вливаний средств.

Здравия всем!
Насмотрелся я про трофи и загорелся, загадал желание и… принес мне дедушка мороз HG 4х4 p402 в РТР под елочку! (не нашел ветки про 4х4, если оффтоп заранее извиняюсь!). Достал он “витринный образец” из одного питерского магазина рядом островом меньше чем за 5т.р. с полным комплектом приблуд в коробочке. Я счастлив по уши, поделюсь некоторыми впечатлениями и мыслями, что посетили меня при более тесном общении с моделью.
Из плюсов:
-за 5 т.р. - прекрасный набор для творчества и входа в хобби (за уже 10-12 появляются конкуренты, но думаю она все равно того стоит)!
-приличный кузовок со всякими плюшками вроде кенгурятников, каркаса безопасности и люстры наверху;
-длинноходная подвеска;
-трехканальный пульт управления (для неискушенного меня - удобный);
-двухскоростная коробка (у меня с ручным переключением, оставлю на пониженной);
-LiPo аккум (1500 mAh 15С) c зарядкой (правда он так себе качества - у меня, с допущением про “витринный образец” одна банка уже разряжается сильнее второй - машина начала “затыкаться” когда на одной было 3,46В, на второй 2,7В, а встроенного ограничения нет. Заряжаются обе ровно. Заказал биппер-ограничитель, думаю над новым АКБ…);
Из замечаний:
-самый главный, что сразу напрягает - небольшой выворот колес;
-пустые амортизаторы (хотя судя по запотевшим стойкам масло там немного было);
-слабая резьба на многих деталях шасси (вероятно из-за поддатливости пластика, что в другой ситуации может быть и в плюс);

Пока катал по квартире, герметизация и переборка шасси для сазки еще в планах. Расскажу, что смог сделать своими силами опираясь на опыт формучан:
-сделал лифт подвески (стал смотреться более “злым” и увеличилась геометрическая проходимость, правда из-за этого рулевая тяга(сам привод от качалки) оказалась под “напряжением” - не достает до тяги между колесами (извините не знаю термины) и выворот уменьшился еще больше);
-сделал из подручного материала (2мм пластиковый электрощиток) удлиненную примерно на 10 мм качалку (вырезал и обточил примерно по форме старой, склеил со штатной циакриновым суперклеем и обмотал нитками с дополнительным проклеиванием - выворот стал существенно больше даже штатного! Уже можно ездить, а не за пять заходов. Но всплыла новая проблема - стало нехватать сервы - на ламинате(а что там будет в грязи!?) не всегда в стоячем положении поворачивает колеса на максимальный угол… Видимо придется поискать что-нибудь недорогое и помощнее);
-задвинул передний бампер и серву максимально далеко на раме+чуть подрезал бампера с углов (кузов стал плотно сидеть на пониженных опорах и ушел перекос кузова относительно бампера при отработке препятствия одним колесом, колеса перестали цеплять бампера на максимальных ходах);
-разобрал колеса и вытащил поролоновые вставки (мягкость стала получше, но все равно хотелось бы большего - под небольшим весом авто визуально не продавливается даже на треть на препятствии. При разборке бедлоков - свернуто с резьбы пару винтов…Посмотрим какими плясками мне это обернется, когда буду ездить на улице по грязи…);
-приклеил поролончик колесика на пульте, а то прокручивался.
Еще заметил, что разъем аккум-регуль (кажется называется “футаба”)-хлипкий, контакты неплотно сидят в гнездах, бывает “вылазят”, что чревато КЗ. Заказал разъемчиков ХТ60, буду перепаивать.

Дальнейшая модернизация будет заключаться в переборке мостов (смазка+герметизация) и герметизация электроники (лаком), а также установку света.
Кто как делал подготовку под свет, какие светодиоды брали по яркости/размерам на головное освещение, габариты (на капоте), в люстру - поделитесь опытом. На сайтах есть комплекты из 8-12 диодов с блоком управления в районе 600-800р, но пока есть сомнения в том как установить (посадочное место, отражатели,рассеиватели!?) и хватит ли яркости света (хотелось бы чтобы он был функциональный, а не для понта поморгать). Думаю как запилить фары самому, собрать цепь, чтобы головной свет и габариты (на капоте и сзади) горели всегда, а люстра управлялась с третьего канала. Нужны ли какие-нибудь защитные элементы для регулятора на свет? Вобщем пока все в кучу, вдохновение заниматься есть, опыта и мастерской нет ))) Так что сильно не бейте.
Заранее спасибо!