Activity

Серёга! Бывалые, когда втянулся, заясняли, что регуль нужен на 30% больше, чем потребляемый ток. Фотка чудесная, рули на нашу Морковную ветку…

А что за ветка, просветите пожалуйста

и акка на долго хватать не будет , тем более что похоже ему итак пиндык

Может, я купил некачественный? Всего-то несколько полетов было. В ноль не высаживал, установлена пищалка. С балансировкой норм

огромное спасибо всем отписавшимся. Пробую прикрепить фото. Итак, №1 - это винт. весом в 7 граммов. от X-UAV, он же скайсерфер.

Регулятор такой. По качеству - не знаю что и как.

Ну и бонусом - долетался. Но спасли.

Есть ли смысл заказать регулятор на 40А? Двигатель буду сношать до последнего, пока не сгорит. Заменить большая проблема.
Ну и сам аккумулятор (вздутие пропало)

Так по теме то что, кто писать есть? Для всего остального вроде как курилки-флудилки есть,нет?

Коллеги, собственно, по теме. Немного отчетов о моих полетах. Напомню, обзавелся моделью SkySerfer 1400, который уже был благополучно спасен с акации высотой с 5-ти этажный дом. Так сказать, боевое крещение. Теперь прошу ряд советов.
1.Двигатель - 2200 Kv. сильно греется. Я смирился, не смертельно.
2.Пришел 3-х лопастной винт, установил вместо заводского 2-х лопастного. Прекрасно понимаю, что в этом случае возрастает нагрузка на электронные компоненты, такие как регулятор, двигатель и батарея. Вопрос в следующем: на полном газу регулятор греется так, что пахнет жженным пластиком. 30А, собственно. Тестировал в комнате, запах очень сильный.
Мне не подходит этот регулятор или он не соответствует заявленным характеристикам?
Далее- батарея. Марка TCBWORTH, 2200 миллиампер, 60с. вес фактический 190 грамм. Разряжается на полном газу за каких-нибудь пару минут. Вплоть до ощутимого нагрева и вздутия. Степень разряда определяю индикатором-пищалкой, выставил 3,6 вольт на банку. Заряжаю только аймаксом.
Летаю так: полный газ, взлет, набор высоты, средний газ, потеря высоты, подгазовываю, 3-5 минут летаю, далее пищит индикатор разряда, затем посадка. Что-то здесь не то. Сильно греется и быстро разряжается. Батарея плохая? Регулятор? Двигатель? Куда копать?
и еще: явно где-то идет просадка. Двигатель выходит на рабочий режим (максимум) и спустя примерно 2 минуты начинает “захлебываться”, сбавлять обороты. Я отпускаю стик газа, добавляю обороты снова - и та же история. Впечатление, что батарея не выдает нужный ток, но… 60с, куда уж больше?

рубим моделизм на корню. Николай Федорович, когда-то я учился в школе, в старших классах, в журнале Моделист-Конструктор была страница “Супер разработка”, посвященная RC модели. Бальза, ДВС, и т.д. Я спустя много лет дорос до этого, пусть не собрать, но купить готовую и поднять в небо. Теперь следим за новостями. Беспилотник, нельзя, штраф.

Вот один из самых простых вариантов - у меня парни на таких начинают летать.vk.com/videos41488064?z=vide...pl_41488064_-2

У вас кружок?

Сколько прет, сколько жрет, сколько стоит! Максимум что спросят.

Дай-то бог. У меня сейчас в пути полетный стабилизатор, в планах установка бюджетной системы FPV, хотелось бы облетать “вручную” без проблем и крашей, а это не один выезд. Поле с сорняками одно, социум поблизости от поля. Приехал, достал модель, провожу предполетную подготовку. Подключился к бортовой сети автомобиля с целью заряда АКБ самолета для вывода на максимальный заряд. (держу в режиме хранения перед использованием, имелся уже негативный опыт вывода из строя Li-po батарей из-за неверной эксплуатации вследствие нарушений правил заряда и разряда), набежали зеваки и начался ряд вопросов - “это летает?”, “что вы тут снимать собрались?”, “сейчас полиция приедет”. Как только облетаю машину, ноги моей там не будет.

еще раз всем добрый день. Добрался я наконец-то до самолета. Собрал стенд для вывешивания (доска и 2 металлических стержня), отрегулировал по уровню. С помощью штангенциркуля замерил крыло, высчитал 25-26%. Результаты замеров отметил, выставил самолет по точкам. Идеально. Далее обратил внимание на совет относительно совета

peter1234 Акки всегда на липучке.

Была у меня в комплекте эта липучка. Я-то думал, что она по размеру подходит как раз для регулятора, ну и крепил его поверх батареи этой самой липучкой. А для аккумулятора шел еще ремешок, с липучкой же, им и крепил батарею. Естественно, она что называется “гуляла” при броске или попытке взлета, вследствие и чего шло рассогласование центра тяжести.
Сейчас в носовую часть уложил поролон, батарею подвинул максимально назад. Липучку переклеил на батарею зафиксировал ремешком из комплекта, по бортам также проложил поролон.
приношу участникам извинения, пытаюсь разобраться с загрузкой фото.

По поводу силы ветра есть мысли? У нас сейчас 12-14 км/ч скорость ветра, подождать лучшей погоды для испытаний?
И если кто в курсе, что сейчас по регистрации моделей? я перевожу самолет в салоне авто, могут быть проблемы с блюстителями порядка?

Должен планировать. Но для первого пуска правой рукой энергично забрасывайте под 30 град. Самики этой схемы на взлете даже при правильном ЦТ, клюют носом. Сказывается опрокидывающий момент. Вектор тяги проходит выше центра масс. Ну а ЦТ 25 % хорды. Вы там чего то обклеивали, и чего то там криво. Надо править. Для начала возможно РВ немного триммировать на подъем. Я так делал, а то не успевал перехватывать стик после броска.

похоже, я бросал недостаточно энергично. Самолет не набирал достаточную скорость при которой крыло начинает создавать подъемную силу (если неправ, поправьте). Первая модель, страшновато. Если не вникать в эти моменты, их можно десятки разбить…
По итогам испытаний, устранив указанные недочеты, обязательно отпишусь. Еще раз всем спасибо!

Спасибо, разбираюсь сейчас с центровкой.
подскажите, центр тяжести в процентах по крылу (САХ) для этой модели сколько будет оптимально выставить?

Добрый день. Подскажите пожалуйста по модели Sky Serfer X8 1480 mm. Первая модель.
Приобрел в комплектации PNP. Собрал. Двигатель 2200 kv. Покупал отдельно аккумулятор 2200 3S 60C, вес 200 грамм, аппаратура Fly Sky. Пробовал запускать с руки при неработающем двигателе. Итог - без аккумулятора кабрирование, с установленным аккумулятором пикирует.
Обратился к источникам на данном форуме. Сделал вывод: неправильно установлен центр тяжести. Рискнул запустить под двигателем - сильно тянет вниз, не набирает высоту. Двигатель работает примерно на 70% мощности, сильно греется.
Носки крыла и стабилизатор обклеил скотчем, запускал в поле над травой, плоскости не поранены.
От дальнейших запусков в данное время воздержался во избежание вполне ожидаемых повреждений модели, вплоть до критических.
Вопросы:

• какова методика регулировки центра тяжести с учетом того, что батарея в отсеке подвижна только на 0,5-1 см?
• При какой силе ветра возможен полет данного типа планера?
• При сборке модели выяснилось, что плоскость правой части стабилизатора относительно крыла немного не совпадает, оперение отклонено верх, видимо сказались моменты доставки, коробка пришла в очень плохом состоянии, удивило что детали целы. Каким образом это можно откорректировать? (опыта нет, экспериментировать наобум не желаю)
  P.S. техника управления и полета этим типом модели отработана на симуляторе RealFlight регулярно на протяжении двух месяцев.
  Спасибо.