Bookmarks

Виталий, Может уже пора удалить политическую помойку из курилки “Куда идет страна?” или хотя бы ее закрыть. И добавить в правила пункт о политическом нейтралитете на форуме, с описанием ответственности за нарушение. Пусть на других ресурсах, призывают к голосованиям, выясняют кто прав, а кто виноват и т.д.

Да ладно, фоты… Сами сообразите, трубка которая на штуцер карбюратора… жидкость в сообщающихся сосудах…

А у меня вот такая ситуация получилась…

Разобрал я 82 для смены всех прокладок - текло только из под клапанных крышек, но решил поменять все,
а собирать то сложнее чем разбирать)
посмотрел инструкцию:

1. поставить поршень в ВМТ и при этом шестерня распредвала должна быть повернута меткой вниз

когда ставил шестерню - было легкое чувство тревоги, не уверен что она встала совсем точно меткой вниз - не видно там.

Саита заводится и работает, но ощущение тревоги не проходит)
насколько может быть критично то, что фазы газораспределения могли чуть чуть сьехать из за разницы в один два зуба на шестерне распредвала?

вы извините что я не по теме не про топливо, но вопрос насущный -погода хорошая, на выходных полетать бы)

Да, размер имеет значение 😁 14х6 был винтик. Летаю на топливе с 5% нитры., другого пока нет.

Ога. Вот я скоко раз уже слышу и на форуме и так говорили при адинаковых размерах деревянные тянут меньше пластиковых АПСов и капроновых МАС. При этом их любят больше многие… Я щас какрах жду тоже зингеры такие 14-6. Вот и сравню.

Три месяца прошло - никаких новостей: наверное не сложилось, а жаль…Сам подумываю о постройке такой модели: и размерчик мой любимый!

Самый популярный в мире пока вот этот - тут он с аппаратурой те как вам и хотелось - RTF
www.towerhobbies.com/products/…/hcaa17_n.html
Но бывает и без аппаратуры те ARF

На самом деле намерен до суда доводить или попытка взять на испуг?

зачем пугать, сначала надо посмотреть, что ответят.

С сегодняшнего дня:

Вы серьезно считаете, что это что то меняет ?
Посмотрите на себя со стороны,
Предположите, что лично у Вас сгорел дом и Вам выдали целых 150 тысяч рублей.
Вам прямо сейчас все еще не смешно ?

В этой теме много ответов - Нужен совет по Бензиновым моделям

Спасибо. многое усвоил.
Толькол вот людей имеющих этот самолет похоже нет.
по форуму читал - люди с этого сайта заказывали самолеты
не понел одного как качество этих китайцев что за производитель ?
что в комплекте идет с ихними самолетками.
интересует размер посадочных мест под серво машинки . одна или две на РВ

(убрав карбюратор)

В смысле первый раз заводили с карбюратором и вспышек не было, потом без карьа и заработал? А заслонку карба во время заводки открывали?

С этим мотором забудете о проблемах…

На 280 г. тяжелее, цена 800 евро против 60 000 йен при той же мощности, и насколько я вижу на фото у Moki в карбюраторе нет регулятора давления топлива. А что Ослы проблемные моторы.
Куда-то смайлики пропали.

Блин хрен редьки не слаще…теперь придется каждый раз бегать в администрацию за разрешением, причем местные чиновники вообще не в курсах об использовании ВП…ну и осталось узнать форму и порядок подачи заявы на полеты у местных властей…

Понятно, значит, у меня есть размеры 25 и 50

Аналогично. Сушка 25, Смарт, Каталина и Бивер 50. А Сессна метровая, точнее980мм это что 15й?

Капом всё в порядке

на удивление жив и пару посадок на асфальт совершил + одна грубая была…) бак замастырили на 450 мл., теперь летать не так страшно)

вырвал шассь на нексстаре еще (

из 4х самолетов в строю… осталось 2… Кап и Цесна (копийная не летаная)…

У меня такой. Купил изначально потому, что… внешне понравился. Такой иззящный. Мощность у него 0,19 лс при 15000 - произвожителя данные. Попеллер рекомендуется 6х3 / 6х4. Заводится - как не странно - оч.легко. Ставил на модели вместо 400го коллекторника - ураган получается. Мотор то маленький и легкий. Да еще силовые аккумуляторы в таком случае долой. Использовал на полукопиях, а также на ГВСой электричке (после переделок естессно). Сейчас у жены 😊 на тренере стоит. Размах 1200, взлетный вес 750 гр. Тянет легко - не пилотажка правда, что понятно.

Из минусов.

• где не спрашивал, запасных частей нет - только свечку можно купить (стандартная А3)
• хиловато фиксирование иглы карбюратора - я добавлял самодельную пружинку, а то выкручивается от вибрации
• актунг! - рычаг привода заслонки карбюратора имеет тнденцию быть либо не затянутым изначально, либо выставленным так, что при макс.газе попадает в плоскость вращения пропеллера. Я так сразу его срезал при первом запуске. Благо от микросервы с мин переделок рычаг подошел
• нестандартного диаметра патрубки на карбюраторе и глушителе. Прилагаемый шланг малого диаметра ацтой - имеет свойство перегибаться до состояния “не прохождения”. А нормальный силикон соскакивает как топливо его смочит. Так что во избежании нелестнх выражений на поле, лучше сразу только нормальный толстый шланг и крепить хомутиками

PS Забыл сказать о еще одной особенности GP07. Подкупает также возможность крепить его стандартно “ушами” на мотораме, либо “прямо стенке” через 3 отверстия в задней части картера

вообще то модели продаются только с крестами, без свастики…

Формально, любая демонстрация и изображение нацистской символики (кресты, свастика) преследуется по закону - от административной до уголовной ответственности (с изъятием/уничтожением оной ❗ ).
Не хотелось бы пугать владельцев такой техники, но вопросы, на мой взгляд, висят в воздухе и напрашиваются сами. Вопрос ко всем :

Имелись ли прециденты, связанные с изображением и демонстрацией на моделях нацистской символики, связанные с милицией, властями ❓ Способы выхода из ситуации ❓

Вопросы к организаторам фестиваля во Владимире (в частности) :

Отношение к участию в фестивале “таких” моделей ❓
Возможно, относительно них есть какие-то “отдельные правила” ❓
Если (не дай бог, тьфу-тьфу 😮 ) возникнет докапывание подобного рода со стороны властей, какова будет реакция и мера ответственности руководства ❓

У меня модель Fokker D VII в расцветке немецкого аса Рудольфа Бертольда. Летаю в Руднево. Менты много раз мимо проезжали, интересовались, но никаких проблем не было. Я думаю тут не тот случай. Модель-копия(полукопия) - это все таки историческая модель, а не агитационная реклама всяких РНЕ.

состоялось "собрание выгодоприобретателей"© по выдвижению кандидата в президенты
запашный, михалков, гергиев, симонян и прочие, все абсолютно “бескорытно” и “добровольно” )

Немного не в тему.
Я креплю аккум борта на липучке от одежды. Две полоски на аккум и две на дно самика, приклеиваю СА. При сильном ударе, липучка немного отходит и аккум практически становится на ребро, но совсем не отрывается (было такое после сильного краша).

Алексей

Я не буду все разжевывать, иначе опять начнется спор о том что считать бпла, а что нет, заколебала эта тема уже. Я говорю лишь о том, что когда у кордодрома будет официальный статус, тогда и боятся всяких активистов не придется.

Ребята! Вы сами то верите в то что видите! Это ярд живых денег и кто скажите на милость даст такую сумму - моделисты взносы принесут? бабушки волонтеры на паперти стоять будут? или Собакин поддержит и отслюнявит? А между прочим данная территория относится к особо охраняемой (Битцевский лесопарк),причем не к ЮАО, а ЮЗАО. Скажите как с этим чудо отчуждением будут обстоять дела? Да плюс “птичий нерест”, еще одна проблема. Да плюс ко всему (информация еще до конца не проверена) вместо Чешского тех центра ,все же хотят воткнуть пару тройку многоэтажек с видом на парк так сказать и как будут рады новые жильцы когда в выходные начнут “резать котят”, скажите что раньше? закроется кордодром или снесут многоэтажку??? Существующий кордодром в нынешнем виде уже большая роскошь для города и надо беречь и ценить то что имеешь, а не слушать радужные обещания.

Миша это он от карантина уже скоро выть начнет змеюка ползучая 😁. Жалко что для RCников там места нет.

Да все там было! Я на этом поле и первую кордяху в 87м крутил, а в 04м с Штефаном на RC летать учился. К сожалению решают те у кого деньги и вот уже на поляночке спорт комплекс коммерческий. Все! ДВСочку не поднять, а вот чекушечку - как здрасьте…

[quote=klava,Sep 12 2004, 18:36]
По поводу OS .15CV - какие впечатления о моторе ? Что крутит и с какими
винтами ?

пока никаких, еще не купил, но разница с 15 LA должна быть, как без нее, мотор все таки подшипниковый, с двухигольным карбюратором.(как 25, 32, и 46 FX)
в крайнем случае расчитывать буду на 15ЛА, такой у меня есть, но уже хорошо катаный, При такой кубатуре прирост мощности в 0,1 лошадь оченьощутим, как и разница в мссе грамм 50.

Извините, вторую часть прогнал, спустя рукава. Исправляюсь:
1……
Разместите центральную секцию на крылья и проверьте (убедитесь), что отверстие для приёмной антенны выровнено с антенной трубкой (каналом?) в панели левого крыла. Подгоните это отверстие в центральной панели, как необходимо.
2. Прикрепите центральную секцию к крыльям ПРОЗРАЧНОЙ лентой. Прочно примотайте лентой края.
Предостережение: Центральная секция должна быть прочно примотана к центральной секции (? Возможно, крыльев?). Она содержит тяжёлые батареи и мотор. Центральная секция так же создаёт значительную тягу в полёте.

“Белая лента идет в комплекте. А вот как ее клеить непонятно, если добавить “лишнюю” деталь то снизу торчит киль (как на снимке).” – может быть, достаточно хорошо приклеить полоски ленты спереди и сзади киля поперёк модели (вдоль крыльев?)

Три недели назад тоже грохнул в присутствии московских гостей свой неубиваемый Харрикейн. На слишком крутой обратной петле (самолет низкоплан) срезало сразу два новеньких пластиковых болта от Граупнера с резьбой М6, крепящих крыло по задней кромке… Крыло с высоты метров в 150 медленно на авторотации приземлилось в траву без единой царапины. А фюзеляж ракетой вогнал в луговой песок мотор сантиметров на 20. От самого фюза остался только хвост. Мотор МДС 6,5 - еще советский, треснул картер и глушак на 4 части мелко пошинковался. Вся аппаратура цела.
Коллеги, будте осторожнее с пластиковыми болтами!
Под новый самолет заказываю дюралевые болты.

ЗЫ: Фюз без крыла летит как снаряд, аж страшно. 😃

Про китайские вообще разговору нет, это по конструкции одноразовые модели. После каждой посадки её надо собирать в полиэтиленовый пакетик (чтобы вечером было чем заняться). Был этому свидетель несколько раз.

А вот ещё один 😉 он же тока цвет другой… не скажу что все сам рисовал - не было этого, но собирал очень долго

деаблотин достаточно геморойный в производстве 😃 я тоже долго такой собирал, где то около месяца. летом… тока у меня размах 1800мм был, если не ошибаюсь у вас поменьше…

Доброе время суток.
Судомоделисты практически всегда используют радио иглу, без нее не удается настроить двигатель для работы с трубой. Правда используется отдельная специальная ига а не прилипулька какая-то. Одно время, когда появились карбюраторы “Динамиксы” от таких игл пытались отказаться, но все же вернулись к ним опять.

Есть фирма Кокс, так по моему, они делают маленькие двигатели от 0.33 кубика, тык вот есть у них двиг 1.5кубика, калилка. Прошлым летом стоил по моему около 30-40уев. Один мужик купил на маленький самолетик, и в роде не очень доволен был… Газ там был, даже чтото напоминающее стартер (пружинка на корпусе, за винт цеплялась, закручивалась и отпускалась).

Есть вариант, ASP 15 где то около 2.5 кубов, в общем тоже обычная калилка. Прошлым летом стоил порядка 60уев

Или OS maxFP10 (1.7кубика)
OS max FP25(2.5кубика)
стояли порядка 110-130уев.

Да, кстати вес очень важен, раз самолетик метровый тогда надо туда 2.5 кубика…

P.S.Думаю вам гдето такие и нужны, сам бы я предпочел ASP25 😃 на мой взгляд он оптимален…

У меня с посетителем этого сайта возникла тема для спора, а именно: Какой мотор будет мощнее МДС-6.5 переделанный и доработанный с редуктором и ОС MAX 0.91 FX. Моторы предполагалось установить на моделях самолётов. Ценами, массой, габаритами пока пренебрегаем. Редукцию уточню, пока допустим, что она составляет 1:2, думаю это оптимальное соотношение для самолётов.
Вопрос: Как Вы думаете, с каким мотором, с каким примерно винтом, можно получить бОльшую тягу?

Спасибо за совет, а то в инструкции написано 2 рецепта, даже с нитрой и, типа, оба правельные.
Если Вы юзали такой мотор, то напишите, please, как оно вообще.
Пока не заводил но свиду очень ничего.