Activity

Помнится году так в 89ом на чемпионате РФ перед каждым заездом в обязательном порядке проводилась проверка на совместимость аппаратуры.
Все включали аппаратуру и по очереди “работали” рулем. И смотрели, не дергается ли какая-нибудь модель. Если мешали только одному, то он менял у себя канал.

А в стороночке даже сидел человек со сканирующим приемником, дабы внешние помехи определять.

Конечно, в авто. вопрос так остро не стоит как у летчиков, но все же интересно.

Это штука, которая крутится только в одну сторону. Например, когда ее ставят спереди, то вращающий момент от двигателя передается через ремень и полуоси на колеса. А когда начинаем тормозить (грубо говоря, блокируем двигатель), передние колеса свободно вращаются вперед и не тормозят, это благополучно сказывается на прохождение поворотов.

Тогда все правильно. Такую штуку как раз и делали.

To Graf!
Обгонная муфта сзади? Это не ошибка? Ее всегда спереди ставят.

Так что ж тогда знал-то? Все методом проб и ошибок делалось.
У нас фишка была в том, что работало это так: большую часть времени работал только передний мост. А когда передние колеса начинали проскальзывать, то муфта подключала задний мост. Этакое подобие межосевого дифференциала. Ездила очень неплохо. Потом эта модель переделывалась, но во что… не знаю. Все как-то резко развалилось. Команда распалась. 8( Я в институт поступил. На первом курсе уж не до машинок стало.

А может я опять сленга не знаю? Что есть “обгонная муфта” в современном понимании?

что трение скольжения наконечника полуоси в проточках чашки(в случае штатного исполнения), заменяется трением вращения крестовины карданной передачи. Крестовина может быть выполнена и в виде хитрой конструкции с полусферой, внешне очень похожей на настоящий ШРУС, но по сути остается карданом,
Удачи

Ясно. Еще 15 лет назад мы делали такое в Доме Пионеров. 😎
Ременная передача, дифференциал спереди, обгонная муфта сзади. Эл. регулятор хода. Самодельные моторы с кобальт-самариевым магнитом… Эх… было время.

Опа. 8( Я и не подумал, что это слэнг.
И как ОНО устроено? В кратце, на пальцах можно?

Цитата: “Несомненно придётся заменить полуоси передней подвески на ШНРУСы (ШНРУС - шарнир неравных угловых скоростей; шарнир, характеризующийся тем, что при равномерном вращении ведущего вала, скорость ведомого вала постоянно изменяется). Данная опция даёт большие преимущества, при прохождении поворотов, …”

Я, конечно, может чего и не понимаю, но это бред. Во всех автомобилях наоборот ставят ШРУСы (шарниры РАВНЫХ угловых скоростей). Ибо как раз равномерное вращение колес положительно сказывается на поведении машины в повороте.

А ШНРУС и не нужно ставить дополнительно. Ибо именно так и работают обычные карданчики, которые идут в простейшем варианте.

просто хотел сказать, что за такие деньги могли бы и получше сделать. IMHO не стоят 2 десятка пластиковых деталей столько баксов.

Сходил на трассу, пощупал, покатался немного. Ну то, что после 15 лет перерыва половину фишек собрал это не радует. Но стены не таранил - это внушает надежды. 😃
Было у них одно шасси TA03… раздолбано оно прилично, конечно. Люфты дикие. Но убрать до минимума их несложно. Кстати и HPI тоже не фонтан. В наших самоделках точность изготовления повыше была. Жаль, что в то время мы не имели таких ремней и шаровых наконечников…

TA-03 надежное и довольно быстрое шасси. Конечно в стандарте оно немного “сыровато”, но после покупки некоторых Hop-Ups, пригодно к употреблению.

что желательно сразу прикупить к нему? Подшипники?

Развесовка? Или просто повредить проще?

Хочу подойти завтра на трассу и пощупать их руками. Люфты и т.д.
Если уж с самоделками справлялись… то и Тамию победим.
Хотя хочу сказать, что те же Нитро у нас по конструкции не уступали современным шасси. Ибо передирались с фирмовых. В основном с Граупнера. А производственная база была хорошая.
В городе как никак почти каждый завод - оборонный. 😎))

а там - голяк. Да и на других сайтах не лучше. 8(
Мне тут предлагают TA03F новую за $117 баков. Вот и думаю.
Сам лет 15 назад занимался модельками. Тогда все сами делали…
и машины и аппаратуру. Машинки простенькие были. Полный привод толко на одной сделали. А так, в основном, задний был. Шасси из стеклотекстолита. Вот я и думаю, Тамия круче наших самоделок будет?

В новостях апрель 2001г. упоминается в будущем времени.