Activity

Коллеги помогите! Кто сталкивался с подобным - передатчик при подключении к симулятору перешел в непонятный режим с индикацией на табло сообщения “ID-UP!” После перевода режима полета в “Normal” все пропадает с экрана кроме триммеров, в меню не выходит, не реагирует на нажатие кнопок, кроме тумблеров режима полета. Передатчик перед подключением находился в вертолетном режиме. Симулятор исправен

Уважаемые коллеги-моделисты! Подскажите где скачать аналог этой Катаны для симулятора Aerofly Pro. Поиском не получилось. Заранее благодарю

[quote=Вася Гастело;236983]
В класс 3D этот самолет отчаяно лезть не хочет ))) А поповоду блендера если я правильно понимаю то это фигура горизонтального вращения во круг центра тяжести? То если вы имеете ввиду именно это, то у меня это не получилось просто в момент поворота при небольшой поддержке рулем высоты резко падает скорость и самолет через 1/2 оборота валится на крыло. Я думаю что самолеты этого класса не в состоянии этого делать. я имею ввиду 40-60 размера.

Блендер - это вертикальные нисходящие бочки с переходом в обратный плоский штопор. Очень зрелищная фигура. Попробую выложить видео Фунтаны, она это легко делает, правда там похоже что Фунтана 90-я или даже 140-я.
И эта Катана, думаю со мной многие согласятся, практически аналог Фунтаны, значит и наша птица это должна уметь. Или Фунтана-40 тоже слаба в 3D? Поправьте если не прав.

А я вот пленку практически всю подтянул, только с рисунками не ахти - усаживаются, и черная пленка внутри кабины вообще не подтягивается, мое мнение она вообще какая-то другая. По поводу комплектухи- кабанчики неплохие, я их поставил, а вот вилочки на тяги полный отстой, заднюю стойку шасси тоже можно в утиль. Вопрос к Васе Гастело - Вы как используете Катану - F3A или 3D?Как она ведет себя в3D и скажем БЛЕНДЕР на ней возможно?

У меня знакомый приобрел такой. Давал попробовать, мне очень понравился. По началу летали на OS 46FX, если использовать как F3A достаточно и его. Позже поставили OS 91FX, центровку пришлось смещать назад. Висит в пол-газа.
З.Ы. Очень хрупкие обтекатели колес.

Тоже поначалу планирую поставить мотор 7.5 куб. В 3D не силен так что будем пока летать по-пилотажному. А хрупкие не только обтекатели- капот не лучше, да и просится подкапотный глушитель или в моем случае слишком много его дырявить придется. Решил пока его отставить т.к. позже есть возможность поставить АСП 91 F

Вот почитал сей топ и совсем грустно стало… Уже как то и не до любимого Хобби. Хрен с ним как говорится с газом, у нас в Оренбурге этого газа ЗАВАЛИСЬ! (и метанола тоже!!!) правда (горькая) что в самом Оренбурге еще есть не газифицированные дома, я уже не говорю о районной глубинки. Разговор как-то плавно перетек в политическое русло. Ясно одно-виноваты Америкосы! Предлагаю всей нашей модельной братии устроить им второй Перл Харбор! Модельный. Короче навешиваем мини-бомбы. Предвижу возражения - мол не долетим. Отвечаю - надо поехать и помириться с нашим бывшим Советским другом Федей Кастровым, помните такого? На острове свободы живет. А оттуда до Америки рукой подать.

У меня 2 2-х тактника АСП- 52-й и 25-й. Мое мнение подшипники в них - барахло. При разборке 52-го заметил что передний подшипник при вращении подклинивает, знать выработка и не долго ему осталось жить. Налет - от силы 15 часов. 25-й вообще только после обкатки - та же песня. А по поводу регулировок я считаю АСП ничего, вот Ирвин не поддается никак, но с ресурсом у него порядок- 2 сезона отлетал никаких намеков на плохие подшипники.

Уважаемые коллеги! Кто нибудь облетал этот аппарат? Вроде как несколько человек прикупило этот самолет. Ответьте. Я вот тоже не сдержался - приобрел. Буду готовить на весну, сейчас усиливаю фюзеляж, действительно уж больно хрупкий. Мне повесу показался очень даже ничего ( как ARF), думаю нагрузочка будет в районе 50-53 гр./дм.

Кто летал или летает на САР-232-40 производитель “Black Horse”( брал из “Техноспорта”). Интересует опыт эксплуатации данной модели. Сам недавно летаю на ней, двигатель Irvin-46 ( по моему слабоват для нее) и на
простой 4-х кан.аппаратуре. Заранее благодарю!