Activity

Всем доброго времени суток! Собираюсь вступить в ряды авиамоделистов! Застрял на выборе модели 😦. Кто что думает об этой Mini Cessna banned link в качестве первой модели? Может у кого уже была такая?

У меня была (и есть 😃) Цессна 182 с размахом 1,5 метра - как тренер - мне оч.нравилась производства E-do модель (не реклама). У Цессночки 182 есть один минус - конструкция передней стойки, обсуждаемая здесь многократно. Узел хлипкий при неаккуратной посадке, которые у новичков нередки, ломается с различными последствиями. Выход - Цессна 185 Скай вагон - та же Цессна, но с измененной схемой шасси - спереди два клеса - сзади под хвостом одно. В остальном - абсолютно согласен что маленькая будет более вертлява, нежели большая. Да и ветер большой менее критичен.

В вашем варианте это уже не 182 сесна будет,а наш АН-2 в варианте моноплан…

Не соглашусь. Это просто будет не Cessna 182, а 185 Skywagon. Действительно кардинальное средство - перенести колеса ближе к носу, а сзади костыль. Но опять же - дело вкуса.
Сажать ее будет явно проще.

Согласен с предыдущим оратором. Нужно все переделывать. В таком виде это работать не будет никогда. Я бы и наклон оси убрал. Не очень информативные фотки, относительно общей концепции этого места в фюзеляже. Сделал бы все вертикально. Вероятно идея наклона была в том, чтобы работал телескопчик на оригинале. По направлению приложения силы - похоже.

Скажите а тяги движка хватает для нормального полета?
Я пока летал только на артековской цесне, но движек ставил свой…
Стоковый был слабоват…
Есть ли смысл на новой заморачиватся с движком?

Вот что предлагает покупатель вашей модели на сайте HK:
if you want a really powerful plane then you better do what I did change the motor to a bigger BRUSHLESS ( I put a Emax 2820/07 (equivalent to the Turnigy 35-42C) with a turnigy 60AMP ESC with UBEC and a 4S 35C 3000mamp LIPO with a 11x7 Master AirScrew three blade
То есть сентенция такова, она летает, НО чтобы ЛЕТАЛА надо бы поменять. Можете почитать весь отзыв.