Activity

RC-планер против реального полета
Планеры, мотопланеры

Вспомните первый полет на радиоуправляемом тренерочке-сильно отличается от ощущений при пилотировании спортивного RC планера?
В большом планеризме нужно пройти начальный этап обучения для того, чтобы понять безмоторный полет. Для новичка это часов 20-30 налета. Вот после этого парение “цепляет” всерьез. Если у вас хватит мотивации и средств-велком.
Опыт полетов на моделях или на симуляторе помогает при первоначальном обучении-проверено на курсантах в аэроклубах. Один из участников этого форума вылетел самостоятельно на Бланике за 5 дней!!! Кстати самостоятельный полет-это когда Вы один в кабине, а не когда дали подержаться за ручку.
Альтернативы ЦПАК в Орле для полноценного обучения практически нет, планеризм-коллективный вид спорта. Должны быть-хорошие инструктора с опытом полетов на соревнованиях, много техники, буксировщики с опытом, единомышленники. 370 км от Москвы.
Полет по маршруту на “Янтаре” в группе можно сравнивать по напряжению и возможностям с участием в соревнованиях по RC планерам, хотя я думаю драматизма и переживаний в реальном полете больше.
Но модели дают больше возможностей для риска…

Зал для полетов за МКАД по Каширке
Встречи, даты

Уточнения по самолету:
За основу взят MERCURY француза Nicolas PIETU , планер вырезан из гедиплака. После фрезеровки облегчений вес всех пенопластовых деталей-36 гр, окраска Пармой добавила 1,5 гр. Рулевые машинки-Dymond-47s (скоростной вариант Dymondа-47) на РВ иРН и JP-185 на элероны. Разъемы на машинках пришлось заменить на JST, совместимые с микроприемником Spertrum 6300. Регулятор, приемник, аккумулятор-облегчены. Вес самолета без аккумулятора-86 гр. Акки двух типов- 2s-Hyperion G3-120 mah-вес 8,3 гр и 2s-Hyperion G3-240 mah-вес 13,5 гр. Минимальный взлетный вес-94,5 г. На самолете стоят тормоза большой площади-после того, как сел акк-можно только планировать по прямой с большим углом снижения-для меня это было непревычно.