Activity

Хочу немного оспорить и рассмотреть другой вариант.
На моём китайском от потенциометра идут два провода. Один напрямую на микросхему другой общий. Сопротивление меняется в пределах от 20 ом на минимуме и 4,9 ком на максимальных оборотах и похоже, что потенциометр не многоступенчатый, потому что на середине показывает 2,5 ком. А многоступенчатость, нужна для плавности регулировки на оборотах приближенных к максимальным т.е. в полёте. Так вот, если подобрать многоступенчатый потенциометр в таких пределах, то все должно получится.
Хотя на практике подобрать подходящий потенциометр и резисторы гораздо сложнее. Наверное еще можно поскрести дорожки переменника.
Но это только мой вариант про другие сказать не могу.

Спасибо за быстрый отклик! У меня появились ещё два вопроса.
Три моторчика которые там стоят, они не взаимозаменяемые?
И можно ли как-то проверить моторчик? По сопротивлению обмоток?

Поддерживаю frog-RC. Уж если попался в руки именно этот вертолёт, а не другой, то можно и его покопать, а за одно и по лучше изучить устройство. Меня, правда, на форум привела поломка, но зато есть возможность разобраться в конструкции, а на новый да дорогой, наверное, рука не поднимется. Хотел задать вопрос в новой теме, но эта тема лучше подходит, т.к. апгрейд тоже интересует. Суть проблемы вот в чём. Вертолёт Phoenix made in China. Стал крутится в левую сторону. Подстройка не помогает. Когда держу в руке, чувствую как тянет на лево. Как я понимаю недостаточно оборотов нижнего винта. Может быть есть какие-то характерные поломки для таких моделей?

Мои предположения: сбой в пульте управления, проблема с аккумулятором, механика.

Интересуют также, параметры сигнала с ик-пульта(может есть ссылка) и марка микроконтроллера(если это микроконтроллер на микросхеме ничего не написано). Это уже для усовершенствования. Подскажите пожалуйста, если кто знает.
А если это всё покрыто туманом, то понятно чем китайская техника отличается от обычной.