Activity

Попробовал покатать на разных шестернях – на большой дикий перегрев, а на маленькой температурный режим стал намного адекватнее, скорость при этом для дома годная. Буду теперь на улице смотреть.

После очередной сборки стало дергаться рулевое – что это может быть? Контакты на серве или на антенне? Неожиданные наводки от соседей? Мини-зэд у меня всегда себя так вел, особенно при замене антенны на обрубок по-короче, но тут амплитуда дикая, ездить стало тяжело.

The AGENT, далековато =)

Vitamin, а можно фотки посмотреть? Похоже что вопрос с охлаждением все-таки надо как-то решать, дюралевое дно – вполне себе выход. Да и аккум хочется не изолентой крепить. Насколько, кстати, оно тяжелее родного?

А зачем межосевой дифф? Если бы с блокировкой, то да, а так будет меньше в заносы идти и хуже препятствия преодолевать.

Посмотрел внимательно на диффы. Передний в норме, а задняя ось плохо крутится и целиком и с заблокированным колесом. Снял крышку диффа, луше не стало – дело не в перетянутости. =(

Алсоу, зачем нужен такой дикий развал передних колес, это норма для таких моделей? Если сделать рейку шире, машинка явно будет лучше поворачивать.

Сделал шасси: первый этаж люминь, второй карбон…

А что стоит шасси сделать, или это все дома, на коленке?

Я поменял на разъемах полярность и замерил полет от валькеровского акка на 3.7 вольта, получилось около 35 минут. Не постоянно полный газ, а так, неспешно. На штатом в том же режиме вышло 10 минут. В обоих случаях двигло горячее. Видимо надо таки что-то менять. И акк хочется больше чем на 400мач-ов. Пойду задний дифф перебирать.

ЗЫ: интересно как оно будет на морозе.

Вот и я обзавелся лосем, брал его как самое мелкое из симпатичного 4х4, на замену совершенно комнатному mini-z overland. Радует безумно: сцепление лучше просто везде, едет интереснее, справляется бодро кататься по неглубокому снегу, причем весьма эффектно, с фонтанами снежной пыли.

Перетянутые диффы меня, кстати, только порадовали – больше шансов выехать, если по одному колесу на каждом мосту легко буксуют, а остальные стоят.

Единственная беда – это аккум. После киошивского часа езды (там ААА, по 1100 каждый) просто грустно. Попробовал повесить на “пилоны” те же ААА – не едет, явно надо на ли-по переходить. Удивительно, но машинка едет с акком на 3.7В так же бодро, как и с родным. Правда он у меня вертолетный (HM-5G6-Z-20) и в батарейный отсек слегка не влезает (как и 4 мизинчиковые батарейки). Вроде если выпелить “потолок” отсека, то зазор до платы как раз позволит поместить один из вариантов.

Отсюда вопрос: как проще всего увеличить пробег от батарейки? Я правильно понимаю, что если просто поставить акк на 7.4, мотор быстро сгорит? А серва? Тут писали что стоить менять двигло вот на это:
www.rcatomic.com/atomic/index.php?page=shop.produc…

но он ведь тоже 3.6 вольта. В чем тогда смысл?