Activity
попробуй и так, и так, сразу поймеш, и выберешь… из личного опыта.
а вообще какойто там итог… за месяц полетов (довольно активных… 5 - 8 аккумов раз в 2 - 3 дня весь период… расход: 1 шасси (новое не сломалось, да и на этом летать будет). 3 набора тяг , задний движок, флайбар, 2 канопы…
2 раза падал метров с 20 - 25 ) хочу в зал полетать ))
Блин… только пришли новая кабина и набор тяжек, первый полет сломал флайбар… шо за непруха… теперь проблема… или я чегото не понимаю или еще чего… вал на котором флайбар сидит… маленький такой металический… ну нивкакую вылазить не хочет… может я чегото не знаю ? ну не верю я что там какойто стопор есть или он с изменяющейся толщиной… он должен просто вытягиватьса или ?
зы вынул таки… ррр
. Штатным считается mode 2 и лучше с ним учиться. .
а с чем это связано ?? в том смысле что почему лучше?
пс: я почему спрашиваю… у меня в мод2 вообще не получается, постоянно теряю контроль над вертолетом… а в мод1 на улице уже восьмерки и боевые развороты накручиваю лихо…
у тебя екстримовские шаськи?
не, обычные оригинальные 2 пары ) пока на одних сохнет “гипс” вторые пользую )
эхх 3 дня без полетов )) еле выдержал… приехали аккумчики по 150махов… с ними действительно веселее … почемуто краши стали намного жестче… орлята уже оперились крапаль и виражи стали более затяжные… ) крепостью конструкции оооочень доволен .
объясните новичку доходчиво пожалуйста… на что влияет длинна шаровых в тарелке?.. там есть пара длинных и пара коротких…
ТЫ куплял в киеве? или в представительство розетки верт доставляли как вобше кейс его никто не открывал как ето можно проверить? (сам у вторник буду получать у своем прдеставительстве прошку) и так для прошки что посоветуеш брать?
проверить ты никак не сможешь… а что нового брать… в этом топике десятки раз уже писали одно и тоже… сандальки , хвост , комплект тяг и множество аккумуляторво)
ухх… когда первый раз перечитал весь топик голова немножко вспухла…
случайно попавши к другу увидел у него на полке какойто пенопластовый вертик соосник с разбитым в кизяк хвостом , на попытку взлететь он к удивлению владельца ответил положительно и к великому моему удивлению дотавил ТАКОЕ количество положительных эмоций что на след день был преобретен красненький ))) в розетке.ua. выбор делался сугубо интуитивно, вообще в последствии не ожидал что есть СТОЛЬКО инфы…
гдето с 4го аккума успел оттримировать без инженерок, и смог пролететь кружок по помещению )
а дальше суровый опыт… в первый же вечер попал в руки к моему отцу… и в 30 секунд полета были слизаны шлицы главных лопастей… ремонт на месте сверло на 2 , шуруповерт или дрелька ненужна, прекрасно сверлится пальцами )) зубочистки в оруге оказались какимито хилыми… заменены 4 прутиками тонкой сталистой проволоки найденной под ногами. На 7 - 8 полет вышедши круто из пике и хорошенько разогнавшись не хватило тяги и кубарем по щебню ) в двух местах лопнули шасси… в плече возле самого аккумулятора справа и несущая передняя ножка слева. скрепок небыло… супер клей держал до первой реальной нагрузки… дополнительные ребра както не комильфо… последнее решение после которых еще ни одного повторного разлома двухкомпонентная смесь на основе эпоксидки. Разминается небольшой комочек который достаточно мягкий для того чтоб аккуратно наложить гипс на пацЫэнта. и тут уже у каого на сколько пальцев станет… с 5 попытки плучилось . Происходят постоянные краши на виражах изза того что флайбар накручивается на винт ((( начитавшись форума укорачивать покачто не хочу , нужно сделать более упругим наверное… изза этих самых крашей, постоянно слетая, в разных местах раздолбались вобщемто все тяги в голове. как только увидел заказал комплект тяг в киеве… сразу после этого потерял первую, ту, которая от тарелки . летать очень хотелось, найдено решение, вырезал тягу из пластиковой карточки… в последствии на вертолете из 4х 3 вот такие самодельные… сказать что потерял чуствительность.?. не скажу. высоко оказывается летать нельзя… ночью вроде как был абсолютный штиль, решил посмотреть как он ночью светится и заодно присмотрется к поведению светодиодов, взлетел … штиль, понравилось капец… чуть повыше взлетел ваще круть)) а вот еще чуть выше и резкий рывок в сторону метров я бы сказал на 30 - 40 с резким набором высоты… успел только дать газ на плавный спуск и красненький скрылся за крышей соседнего предприятия )) сторож в 4 утра был конечно очень удивлен… но аппарат был найден ЦЕЛЫМ! с прызывно горящим диодом) на 6й день было замечено что 1 аккум из 2х стал умирать… а это 11- 13 циклов ( …
на седьмой день после очередного краша изза флайбара разломалось попалам коромысло на винте и оторвался шарик на нем же… теперь точно ждать ремкомплект…
пс… налет гдето 28 - 30 аккумов, “щастя повні штані” . боюсь как бы это в хобби не переросло )) вертолетиком доволен как слон )