Activity

ДА, спасибо за советы. Первым делом попробую со скобкой от степлера, только этот путь понял более менее) Отломалась сама лопасть от круглого основания, само основание вдоль не получится проплавить, т.к. тогда перекроется отверстие для оси моторчика.

Попробуй наложить стеклонити (или нити) восьмеркой с обвязкой вокруг основания

А у меня уже 3й хвостовой винт поломался, запасных больше не осталось((( У всех отлетела одна лопасть.
Пробовал циакриловым суперклеем склеить - хватило на минуту. Помню на форуме обсуждали, но не смог найти! Плдскажите, как починить! А то ждать 35 дней посылку очень долго.

Попробуй проколоть горячей иглой или просверлить лопасть в двух местах и соединить скобами от степлера + клей

если лопасть отломалась от головы - просверли продольно внутри лопасти отверстие под проволочку

• клей + волокна стеклоткани(распуши нить)
  Будет нужна балансировка (наклеить скотча)

Я тут подумал , если армировать новый винт , то его потом не сломаешь вообще

П.С. Сам летаю со скобкой на заднем винте загнутой сначала в низ(длин. 1 радиус) потом назад (2 радиуса ) потом в сторону крепления винта (0,7 радиуса)
таким образом при ударе хвостом о стол например ,скобка спасает, даже верт не падает
также хорошо при ударе задом о стену и при падении на бок в сторону винта
при повороте влево(вправо) - хвостом о стену
кароче , у меня задний винт – живой

Хочу поделится полезным на мой взгляд опытом:
Если сдвинуть хвостовой винт на самый край вала мотора то его эффективность возрастает примерно на 3-4 нажатия триммера

• триммер поворота в центре или даже чуть левее , а верт хвост держит

Заметил случайно , когда решил сдвинуть ХВ от мотора - казалось что трется
перед этим как у многих верт крутило в право.
потом после пары крашей ХВ сместился к моторчику но не касался - пришлось оттримировать вправо,
после сдвига винта - опять тример на место

• Думаю это продлит жизнь мотора - снизит нагрузку.

У меня визжал с самого начала. Винт был не сбалансирован, сбалансировал при помощи нескольких кусочков скоча, а потом нагрел его и немного увеличил шаг лопастей. Вал немного поцарапал дремелем, после чего надел винт на цианопане. Втулку подшипник смазал капелькой силиконовой смазки Verylube. После этого около 150 полётов жужжит как положено.

Подскажите как балансировать этот винт ,
при увеличении оборотов явно слышится резкое изменение звука