Activity

У моего товарища такой. Мне, кстати, нравится. Ладно сделан, хорошо ездит. Задней передачи нет, да и не надо - чем проще, тем меньше ломаться. В rtr сервы стоят неплохие, этой машине вполне достаточно. Машинку покупали за что-то около 13 тыс. Если интересует где, могу сообщить - пишите в личку. Как первая машина - очень неплохой выбор, мое мнение.

На кой на 19 кг

я тоже думаю, зачем. но поставлю

а у меня:
CEN Genesis .46
Trinity Nitro Spyder
E-MAXX

Одному и правда надоедает. Всегда можно встретиться с другими монстроводами и поездить. Не в формате соревнований.
ARR almost ready to run, как уже сказали. Я себе поставил Sanwa MX3S и санвовскую же серву erg-vx на руль и газ/тормоз. Но планирую заменить на 19кг сервы (черт знает, зачем? Вроде и так нормально работает, но хочецца).
И масло нормальное залить в амортизаторы надо, здорово помогает.

Привет.
Я выбрал Генезис и нисколько об этом не жалею. Сейчас не стал бы менять его ни на Киошо (разве что двухмоторный вариант считаю для себя интересным), ни на пилотажевский монстр. Я правда выбирал машинку для цели “просто кататься”, в гонках не участвую, поэтому у меня точка зрения
соответсвующая.
Если Вам хочется иметь спортивный снаряд, Генезис в стоковом варианте не ваш выбор. Для доведения его до состояния вполне гоночного потребутся хоп-апы, кои вообще доступны, но требуют определенных затрат (главным образом материальных).
Если покупать Генезис, его разумнее брать как ARR и ставить сразу нормальную аппаратуру (включая нормальные сервы), а не насиловать ту порнографию, которую ставят на RTR.
А двигатель, хорошо отрегулированый, он рвет хорошо.

я сегодня (4.11) не успеваю. Более склоняюсь к 6-му числу. Как раз все доделаю, а то развалится в воздухе 😵

а может и 4-го…

Добавлено

по крайней мере хотелось бы все-таки 4-го. Тепло и солнечно должно быть.

я же больше в сторону 6-го склоняюсь

я буду. с электричкой. а может с двумя, если ту, которая успешно выполнила фигуру “морковка”, починю. 😃

насчет помех - чисто. абсолютно ничего не было. могу привезти сканер для контроля.

длина дорожки - ну располагаемую дистанцию можно считать метров под 70.
только при этом машины можно оставлять на дороге, которая идет от Пятницкого ш., в целях безопасности.

Добавлено

только что померил в программе google earth встроенной мерялкой - поле на котором я летал: длина дорожки 250м., размер мин.200х500 метров. Поле, что через дорогу напротив - 390х550м. Там тоже есть дорожки, но грунтовые. Я сначала хотел там летать, но увидел асфальтовую и не полез туда.

я летал в субботу на том поле у росинки. Уже практически после захода солнца. Там, как свернешь на Росинку с Пятницкого шоссе, едешь,проезжаешь пансионат справа, и будет направо отходящая заасфальтированая дорожка к ким-то домикам. По ней проехал только один грузовик, когда я подъехал. Больше машин не было. Дорожка идет вдоль поля, поэтому взлетал с нее. На нее же можно и садиться, только машину ставить подальше - там есть пятачок. Правда посадку я произвести не смог. 😃 Планировал вообще сесть в травку на поле (самолет - Cessna Skylane EP). Но, полетав минут с 10 мне взбрело в голову испытать данный ЛА на крайних режимах, дабы изучить его устойчивость на малых скоростях и больши углах атаки. Больших углов атаки не вышло. 😃 Самолет прешел в глубокую спираль, для вывода из котрой не хватило высоты. Моторама нужна новая. 😃 Это сделаем, а вот где взять ему новый капот? Ентот вообще в щепки, я даже собирать не стал.

Добавлено

вот схема, де то поле находится

Генезис - хорошая машина, но такая она не прямо из коробки.
Как тут правильно заметили, требует приложения рук (но в разумных пределах). Хорошо бы поменять масло в амортизаторах. Обязательно выставить углы установки колес.
К разряду обязательных процедур следует отнести замену серв. Стандартная рулевая не держит колеса на ходу и они болтаются. Кстати, эти горизонтальные амортизаторы можно снять. Без них хуже не становится.
Конструкция в целом довольно прочная. Я на полном ходу зарулил в железный забор. Поломки: трещинка на пластиковом бампере и , о ужас, соскребся хром в точке встречи с забором.
Еще Минздрав рекомендует электростартер. Ибо кожу между пальцами за ездовой день дергалкой легко стереть до крови. Объем мотора не маленький, и усилие требуется приличное.
Еще немного повозиться с настройкой третьей передачи (это не так сложно как может показаться) и аппарат получается что надо.
Я правда в гонках не участвовал, поэтому не скажу как он среди других участников будет смотреться. Правда опасаюсь что задавит.