Илюха
Авто

несколько старых фото в Митино

ЭКО лодка - испытания

К этому разу был подготовлен новый винт, из присланных Громовым, подпиленый до 28мм (т.к. с родными показателями ~ 31.5мм он был сильно велик)
Так же пытался решить вопрос о неправильном наклоне при поворотах, смещением ЦТ ближе к носу. по началу заметил что вроде стало правильно (наклон на внутренний борт) при “не большом” волнении. когда стих ветер и вода стала как зеркало лодка стала вновь наклоняться только на внешнюю сторону поворота, а если довольно сильно не сбросить газ перед поворотом то через внешний борт делает бочку.
Поставил обкатанный ранее винт (латунный от Navix’a), чтоб сравнить поведение,но закончилось все не очень хорошо…зарулившись я не заметил подплывающей льдины и в повороте наскочил на нее…лодка проскользнула по льдине и соскочила… как я не затачивал винт, чтоб он все резал и рубил, льдина оказалась крепче
фото прилагается ( фокус к сожалению на льдине 😦)

уже дома

новая Эко лодка

Катая 2 года лодку FSR eco производства Navix’a в комплектации с бесколлекторным двигателем HiVolt и регулятором Маркус SL75 и аккумом intelect 4200, осенью 2008г аккумы умерли и решено было приобрести А123 (3s2p). С тем-же мотором и и регулятором лодка стала бегать шустрее (мощность от аккумов возросла), но хуже стала держаться на воде, постоянно прыгая и переворачиваясь… Пытался исправлять это путем добавления свинцовых грузиков, но это давало мало результатов.
К сезону 2009г решено было приобрести новый корпус. Немного понимая чего не хватало предыдущему (килеватости и длинны) выбор пал на корпус Е.Громова (варианта 2008г-как более мене бюджетный вариант). Договорившись с Евгением о покупке все получил спустя 5 дней, чем был приятно удивлен (т.к. думал что придется ждать пока изготовят). Вместе с корпусом заказал валолинию и несколько винтов на пробу.
Собрав лодку, пришло время испытаний. Пару раз испытания проводились на абсолютно ровной воде, лодка на прямой держалась за воду идеально, а вот в поворотах почему-то наклонялась не во внутреннюю сторону, а наружу, из-за чего проходить повороты практически не получалось (впрочем так все и осталось, не понимаю как с этим бороться).

а это испытания на небольшом волнении 😦

время обтяжки......

в выходные съездил в Hobbyforyou , что на братиславской и прикупил там пленки, желтая-прозрачная, как и хотел .!!! 😛
пришлось купить 2 метра хотя хотел 1.5м 😈 сказали что продают только целыми метрами 😈 ну и ладно не пропадет 😃 ORACOVER Light 240руб\м . Пришел домой и взвесил насколько он лайт , и правда оказался лайт , кусок 2 метра весит всего 77г ( а еще минус подложка и получится , что пленки всего на 40г ) супер 😃 самик с ней легенький будет , планер в 200г точно уложится 😅 😜
пока обтянул только “хвост” смотрите сами. Работать с ней очень понравилось , легко клеится , хорошо усаживается.
крыло буду обтягивать позже , когда микро машинки с башни придут , просто сервы с китайского АРФ набора ( цесны 182 , что купил все там же в hobbyforyou, …ёёё… уже как 2 года назад ) наконец сломались ( причем всего за пол года эксплуатации 😕 )

крепление элеронов

вот моя идея !
набрел случайно
всем наверное дарили подарки ?!!? 😁
а они обычно перевязяны ленточкой ! ну или там бантик какойто на нем был!!!

начал строить фан

в название темы не глюк, хочу фан , а фанить пока не умею 😂 пока не научусь будет пилотажкой 😃
долго не мог определиться какой выбрать 😦
но в итоге нашел чертеж little tern
Little_tern________.rar
чертеж выполнен под потолочку , но как выяснилось на практике , то это даже лучше , не пришлось убирать некоторые детали ( или просто не убрать как это вышло с САР232, см.ниже ), там пришлось самому думать что и куда поставить, т.к. из конструкций одни шпангоуты 😠
за счет этого планирую что самик будет меньше весить 😃
вот уже что за эти дни успел сделать

все строится и строится

вот уже акки закрепил , и петли все сделал , правда кое-где всетки на скотч приклеил (руль направления) 😕
остается все меньше и меньше , а погода ушла 😦
теперь только с бендика все переставить (мотор , регуль и т.д.) 😃

ещё не много

вот теперь в каком состоянии мой САР 😛

щас придумываю как акки закрепить, пока ничего шорошего не получается 😕

шаси сделал

крылья и хвост готовы- осталось петли сделать 😃

фюз не обклеиваю т.к. фонарь еще не готов и акки с мотором не ставил

а так вроде ничего получается 😋

а САР потихоньку растет

ну вот вчера крыло уже обклеил

получилось правда скажу не плохо (на мой взгляд), ну всетки я не первый раз , но все равно огрехи есть ( утюг великоват в некоторых местах трудно было таким работать ) , куда без них 😊

Сар 232 строительство

пока только фотки (не смог прикрепить к сообщению) , т.к. историю долго писать

первый полет Corsair'a

совершил первый полет 😃
самик оказался очень шустрый–это +, а минус то , что сильно срывной, расходы элеронов так и не подобрал как следует. в первом полете так быстро бочки крутил , что я не успевал понять в каком он положении находится 😕 , посадка тоже далась с трудом, но без потерь.
перевел дух и во второй полет (поставил поменьше расходы) крутиться стал поменьше, но все равно при наклонах сразу начилает срываться в штопор(из чего трудно выйти , для меня) и в один из таких штопоров я не смог удержать и вывести и самолет сделал самую знаменитую фигуру “морковку”. хрснул он прилично: передняя часть фюза (половина почти) сложилась гормошкой. мотор улетел во внутрь!!
но время прошло и самик уже склеен и ждет новых приключений(полетов)

вот так

Corsair F4u

ФЮЗ САМИКА -БАЛЬЗА, КРЫЛО -ПЕНА
вес планера примерно 250гр, со всякими тягами и т.д.
размах 91см
длинна 62см

проделал путь:
-купил
-пришел домой, оказалось что зря покупал в темноте , много не видел!!!
-ободрал всю пленку, вскрылись поломки: фюз, хвост, крыло(несколко раз уже склеенное), моторама.

коли не увидел , пришлось ремонтировать ВСЁ!!!
фюэ пленкой обтягивать не стал ( ни разу еще не обтягивал ничего),показалось что очень кривая конструкция, а просто пропитал немного клеем БФ2 и покрасил. потом по трафарету нарисовал огонь (ну как получилось). Руль высоты оставил как был ( в голубенькой пленке).
крыло долго не решался обтянуть , но потом почитал немного как народ делает и начал. для первого раза считаю получилось неплохо, есть конечно в местах сгибов небольшме складочки, а так все Ок.

Самолет получился хреновый...

в выходные опробовал ХЭНД МЭЙД !
но вобщем как я его делал непойми из чего так он и полетел кое-как.
на поле был слабый ветер, но порывистый, самик вел себя очень нервно , много пришлось перенастраивать в полевых условиях.
придя домой решил с него все снять, тем более, дома уже лежал купленный в барахолке Corsair F4U!

построил самолет

начал еще начале лета
называется аля ХЭНД МЭЙД (ну сам короче все придумал)
в процессе постройки соорудил аппарат для резки пенопласта (нихромом), все получилось , немного потренировался и окей.
и так полностью все сделано из пенопласта
крыло сверху из шарикова а снизу из оранжевого (как голубой , только оранжевый, фишка такая), вставлена рейка.
фюз–мелкого , крепкого шарикова пенопласта
стаболизаторы задние из потолочки ( какой-то странной), тоже вставлена рейка.

признаюсь все делалось “на глаз” так что многое я не учел
-в первую очередь шаси, сначало их усилия не хватало даже на то чтобы просто держать самик на полу, но я начал все укреплять , и дошел до того, что все шась стало весить 35гр.
-второе , это то, что потолочка на заднем стабилизаторе оказалась слишком хрупкой и была сламана еще при строительстве (на неё упал аккум случайно) , вот тогда и пришлось вставить туда палочку.

регулятор на Fsr-eco

регулятор расчитан на установку на модель класса FSR-eco и не только!!!

характеристики:

  • напряжение … до15 вольт
  • ток … с водяным охлаждением до 60 ампер 😃
  • ВЕС
  • вес примерно 30г ( провода разные бывают).

регулятор работает стабильно, сам пользуюсь таким же вот уже 2 года, проблем не возникало!!!
рекомендую для начального и среднего уровня, просто для покатушек!!!

также возможна установка на самики (LiPo не поддерживает)