В общем то от старой трехи остаются только электронная начинка и часть подвеса. Рама полностью новая, чуть увеличивается в размерах под новые моторы (2216 vs 2212) и 13-ые винты.
Лучи складные на защелках типа Таррота. d=12mm.
Все голубые пластиковые детали нпилины из разделочной доски h=8мм. Очень хороший пластик, правда пришлось за доску отдать 300р.
Подвес будет установлен на виброразвки ака B&W от Cylllka (Саша, еще раз спасибо за идею!), только с низу. Крепеж рамы подвеса - от 690-ой рамы Таррота.
Поворотный узел для хвостового мотора. Даже с подшипниками.
Рама вместе с сервой поворота весит ровно 200гр.
01.01.2014. Силовой блок. Все регули и BEC разместил на одной плате, она-же простейшая плата разводки питания. На этот раз решил обойтись без “бананов”: провода от моторов будут просто припаяны. От регулей оставил только сигнальные провода, объеденив их на один шлейф.
Изначально блок хотел разместить между пластинами, но он получился толще, чем я ожидал и между пластинами “не лезет”. Посему запасной вариант Б: Блок будет размещен снизу трикоптера, между трубками подвеса. При таком варианте размещения блок будет подальше от мозгов.
Осталось теперь придумать “коробченку” для блока - размеры 100x30x30. Если у кого есть какие варианты, буду рад за совет. В термоусадку засовывать не хочу - не эстетично 😃
18.02.2014. Совсем забросил запись, хотя обещал обновлять. Итак:
Полностью обновил поворотный узел. Стал меньше и легче.
Вернул моторы X2212 и 11-ые пропы. у V2216 не хватает kv. По идее можно было перейти на 4S но пока не хочется. Попутно заменил регули на 12A и полностью передалел неудачную поделку “силовой блок”. Все три регуля также оставил “в одном флаконе”. Изначально все размещалось между пластин, но были серьезные наводки на компас, и пришлось весь блок перенес вниз, между трубками подвеса.
Заменил мозг на APM. Но что-то либо лыжи не едут… После MahoWii пока хуже и по стабилизации и по удержанию высоты, позиции. Хотя набор плюшек поражает.
Подвес пока старый. Жду более легкие моторы для сборки. Думаю выиграть на новом подвесе 30-40гр.
В сложенном состоянии. Для перевозки должен легко помещаться в тубус из 110мм канализационной трубы.
Вид снизу. Контролер подвеса, пищалка и силовой модуль APM.
ТТХ
Вес без аккума 950гр.
Полетный вес (4Ач, 3S) 1250гр.
Ток в висении 14.5А
Эффективность получилась 7.7гр/Вт.
На дохлом аккуме 4Ач 3S летает около 14 минут.
Comments
Класс! для похода и отпуска самое то! Удачи в сборке
Движки коллекторные? Большие ли моменты на серве/рамке при полных оборотах движка?
Да Сергей и в правду, почему видно только 2 провода к мотору?
Там вообще то три провода, соответственно бесколлекторные.
Моторы то SunnySky-X2212 KV980 Brushless Motor.
Просто все красиво уложено, вот и не заметно ничего торчащего, свисающего.
Красота!
Моторы БК. На фото, как правильно заметил Александр - X2212, но их буду менять на V2216-800 и винты 13х4.
По моментам на серве-раме ничего сказать не могу. Узел еще не тестировал, но “на ощупь” все очень жестко и без люфтов. Серва будет связана с поворотной рамкой мотормаунта двумя рычагами с соотношением 1:2.
Для 2216-800 уже 12" то большие, куда им 13"?
Да Сергей и в правду, почему видно только 2 провода к мотору?
третий провод (черный) видно чуть-чуть на фотках оригинального размера (1058х595).
заныкано просто замечтатально 😃
Для 2216-800 уже 12" то большие, куда им 13"?
В запасе есть и 11, и 12, и 13. Посмотрим с чем будет лучше. До этого стояли X2212-980 с 11-ми винтами, пробовал ставить и 12-ые - все было хорошо, моторы не грелись и мощности хватало.
По калькулятору с 13-ми все нормально выходит
Винтики со строительного рынка глаз режут 😉 Хорошо попиленный карбон выглядел бы лучше с хорошими шестигранниками. Да, да, придираюсь… 😃
Зато остальное очень красиво, при всей моей нелюбви к мультироторам 😁
Винтики заменю, конечно. Тут еще десять раз все разобрать-собрать, пока готове изделие будет.
А чем карбон пилился, и на каких режимах? Хорошо рез выглядит 😉
А чем карбон пилился, и на каких режимах? Хорошо рез выглядит 😉
Пилил однозаходной фрезой 1.5мм (A1LX3.1.506). Подача встречная со скоростью 800мм/мин, вращение около 10000.
Хорошо! Вторая ревизия рамы мелочи исправит ))) Я бы вот из чего нить вырезал затычки с прорезями на концы лучей что бы провода не порезать при ударах в торец луча. p/s обожаю крепёж со строительного рынка! и карбон - мещянство - только китайский стеклотекстолит! ))))
Обновил запись. Жду справедливой критики.
Выглядит приятно.
А как вы так аккуратно оконцовываете защиту проводов? Термоусадкой?
Куда выведены антенны приемника? Не экранируются окружающей электроникой?
А как вы так аккуратно оконцовываете защиту проводов? Термоусадкой?
Куда выведены антенны приемника? Не экранируются окружающей электроникой?
Так и есть - термоусадка. Хотя “броней” для проводов не очень доволен. Провода стали жесткие, оснвной изгиб приходиться на места, где нет оплетки. Т.е. ближе к коннекторам и рано или поздно там они и перетрутся.
Антенны вот такие и выведыны на лучи, на левый и задний. На правом луче будет стоять FPV передатчик. Аненны приемника хорошо видно на фотографии поворотного механизма и фото “с переди” - провода обвиты вокруг лучей.
Андрей, а какой угол между передними лучами у Вас?? и длинна луча от центра мотора?? спаибо!
Между передним лучем и центральной осью 77 градусов. Т.е. между лучами 154 градуса.
Длина луча 255мм. Рама позволяет установить пропы до 13’, при этом они не будут попадать в кадр GoPro при среднем угле обзора.
Центр тяжести находиться не в точке пересечения лучей, а в районе установки полетного контроллера и равноудален от осей моторов.
Т.е. рама является гибридом класической трикоптороной рамы и Т-образной рамы.
спасибо! такие короткие лучи! бытует мнение , что на трехе лучи должны юыть не менее 30 см иначе стабильность ухудшается, вот я глядя на Вашу раму задумался об уменьшении луча (борюсь с весом), значит Ваша треха нормально летает? а есть видео полета , посмотреть как такой гибрид смотрится в воздухе?! спасибо!
классная трешка!!! в воздухе смотрится еще круче чем стоя на полу!!! пойду переделывать свою!)))
если можно, выкладывайте свои видео с полетами! очень интересно
Подскажите, а где акум крепили?
Снизу на трубках с подвесом. Вот на этой фото видно пластину и липучку.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"4855119c3df9550077779e60":{"_id":"4855119c3df9550077779e60","hid":35532,"name":"Molotov","nick":"Molotov","avatar_id":null,"css":""},"4d2ed4283df9550077757835":{"_id":"4d2ed4283df9550077757835","hid":78182,"name":"Covax","nick":"Covax","avatar_id":null,"css":""},"4d81bfbb3df9550077754b4d":{"_id":"4d81bfbb3df9550077754b4d","hid":83574,"name":"Pasta","nick":"Pasta","avatar_id":null,"css":""},"4e6a01083df955007774e98d":{"_id":"4e6a01083df955007774e98d","hid":98820,"name":"igoralekseevru","nick":"igoralekseevru","avatar_id":null,"css":""},"4f2ca27d3df9550077748a6e":{"_id":"4f2ca27d3df9550077748a6e","hid":112649,"name":"pilot258","nick":"pilot258","avatar_id":null,"css":""},"4f5e74083df9550077746e12":{"_id":"4f5e74083df9550077746e12","hid":115970,"name":"grossws","nick":"grossws","avatar_id":null,"css":""},"4ff121813df9550077742a78":{"_id":"4ff121813df9550077742a78","hid":121800,"name":"AndyGr","nick":"AndyGr","avatar_id":null,"css":""},"500598463df9550077742049":{"_id":"500598463df9550077742049","hid":122503,"name":"DireSnake","nick":"DireSnake","avatar_id":null,"css":""},"503e09863df95500777407a8":{"_id":"503e09863df95500777407a8","hid":124574,"name":"chanov","nick":"chanov","avatar_id":null,"css":""},"511162d43df955007773a72d":{"_id":"511162d43df955007773a72d","hid":136515,"name":"Руслан_Прохоров","nick":"Руслан_Прохоров","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"5278efa53df95500777302ad":{"_id":"5278efa53df95500777302ad","hid":182476,"name":"xander_kej","nick":"xander_kej","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"52be9f65997073007710e128","hid":18090,"title":"Upgrade (Трикоптре)","html":"<p>С появлением в хозяйстве <a href=\"https://lh6.googleusercontent.com/-t0_7LbZtbsU/UrcQV3yfy4I/AAAAAAAAOkk/r1J9l93t1l0/w1058-h595-no/DSC_0001.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"https://lh6.googleusercontent.com/-t0_7LbZtbsU/UrcQV3yfy4I/AAAAAAAAOkk/r1J9l93t1l0/w1058-h595-no/DSC_0001.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ЧПУ станка</a> начал перепиливать свою <a href=\"https://rcopen.com/blogs/121800/17210\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/121800/17210\">походную Трешку</a>.</p>\n<p>В общем то от старой трехи остаются только электронная начинка и часть подвеса. Рама полностью новая, чуть увеличивается в размерах под новые моторы (2216 vs 2212) и 13-ые винты.</p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh4.googleusercontent.com/--qEbBLQ_RQo/Ur2fpKAY95I/AAAAAAAAO20/mgjba-PudUo/w1058-h595-no/DSC_0015.jpg\"><img src=\"https://lh4.googleusercontent.com/--qEbBLQ_RQo/Ur2fpKAY95I/AAAAAAAAO20/mgjba-PudUo/w1058-h595-no/DSC_0015.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p>Лучи складные на защелках типа Таррота. d=12mm.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh4.googleusercontent.com/-IxlKjdEzYC0/Ur2f1ZrTaNI/AAAAAAAAO3k/ixjCM3R7cQg/w1058-h595-no/DSC_0019.jpg\"><img src=\"https://lh4.googleusercontent.com/-IxlKjdEzYC0/Ur2f1ZrTaNI/AAAAAAAAO3k/ixjCM3R7cQg/w1058-h595-no/DSC_0019.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p>Все голубые пластиковые детали нпилины из разделочной доски h=8мм. Очень хороший пластик, правда пришлось за доску отдать 300р.</p>\n<p>Подвес будет установлен на виброразвки ака <a href=\"https://rcopen.com/blogs/62462/17308\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/62462/17308\">B&W от Cylllka</a> (Саша, еще раз спасибо за идею!), только с низу. Крепеж рамы подвеса - от 690-ой рамы Таррота.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh5.googleusercontent.com/-WNYi0_0MlIY/Ur2fziofFiI/AAAAAAAAO3Y/8GKKOTAHkIY/w1058-h595-no/DSC_0018.jpg\"><img src=\"https://lh5.googleusercontent.com/-WNYi0_0MlIY/Ur2fziofFiI/AAAAAAAAO3Y/8GKKOTAHkIY/w1058-h595-no/DSC_0018.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p>Поворотный узел для хвостового мотора. Даже с подшипниками.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh6.googleusercontent.com/-dNNx6OiFtKA/Ur2f272Hc2I/AAAAAAAAO3w/tyLkX6o4ZQw/w1058-h595-no/DSC_0020.jpg\"><img src=\"https://lh6.googleusercontent.com/-dNNx6OiFtKA/Ur2f272Hc2I/AAAAAAAAO3w/tyLkX6o4ZQw/w1058-h595-no/DSC_0020.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span><br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-pp_Ax_nsG6Q/UrrQAzRBFiI/AAAAAAAAO0E/uGYg1FDJRYI/w1058-h595-no/DSC_0008.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-pp_Ax_nsG6Q/UrrQAzRBFiI/AAAAAAAAO0E/uGYg1FDJRYI/w1058-h595-no/DSC_0008.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p>Рама вместе с сервой поворота весит ровно 200гр.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-bchI4IDlFsY/Ur6P08bvwQI/AAAAAAAAO58/RQvvHOjVTiY/w1058-h595-no/DSC_0029.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-bchI4IDlFsY/Ur6P08bvwQI/AAAAAAAAO58/RQvvHOjVTiY/w1058-h595-no/DSC_0029.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">01.01.2014. Силовой блок.</strong> Все регули и BEC разместил на одной плате, она-же простейшая плата разводки питания. На этот раз решил обойтись без “бананов”: провода от моторов будут просто припаяны. От регулей оставил только сигнальные провода, объеденив их на один шлейф.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-iVpmOc-yihM/UsRq3Z6_1kI/AAAAAAAAO6g/bYic9lveSXg/w1058-h595-no/DSC_0030.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-iVpmOc-yihM/UsRq3Z6_1kI/AAAAAAAAO6g/bYic9lveSXg/w1058-h595-no/DSC_0030.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1058px\" data-nd-image-orig=\"https://lh4.googleusercontent.com/-imCpMZbcPvQ/UsSJS-5qYaI/AAAAAAAAO60/ZfeHDXRgVkQ/w1058-h595-no/DSC_0031.jpg\"><img src=\"https://lh4.googleusercontent.com/-imCpMZbcPvQ/UsSJS-5qYaI/AAAAAAAAO60/ZfeHDXRgVkQ/w1058-h595-no/DSC_0031.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2382%\"></span></span></p>\n<p>Изначально блок хотел разместить между пластинами, но он получился толще, чем я ожидал и между пластинами “не лезет”. Посему запасной вариант Б: Блок будет размещен снизу трикоптера, между трубками подвеса. При таком варианте размещения блок будет подальше от мозгов.</p>\n<p>Осталось теперь придумать “коробченку” для блока - размеры 100x30x30. Если у кого есть какие варианты, буду рад за совет. В термоусадку засовывать не хочу - не эстетично <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">18.02.2014.</strong> Совсем забросил запись, хотя обещал обновлять. Итак:</p>\n<ol>\n<li>\n<p>Полностью обновил поворотный узел. Стал меньше и легче.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh6.googleusercontent.com/-i_J1cahOlmE/UvuLVBl-12I/AAAAAAAAPPs/_2Zg0ka5ryo/w994-h559-no/DSC_0083.jpg\"><img src=\"https://lh6.googleusercontent.com/-i_J1cahOlmE/UvuLVBl-12I/AAAAAAAAPPs/_2Zg0ka5ryo/w994-h559-no/DSC_0083.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span></p>\n</li>\n<li>\n<p>Вернул моторы X2212 и 11-ые пропы. у V2216 не хватает kv. По идее можно было перейти на 4S но пока не хочется. Попутно заменил регули на 12A и полностью передалел неудачную поделку “силовой блок”. Все три регуля также оставил “в одном флаконе”. Изначально все размещалось между пластин, но были серьезные наводки на компас, и пришлось весь блок перенес вниз, между трубками подвеса.</p>\n</li>\n<li>\n<p>Заменил мозг на APM. Но что-то либо лыжи не едут… После MahoWii пока хуже и по стабилизации и по удержанию высоты, позиции. Хотя набор плюшек поражает.</p>\n</li>\n</ol>\n<p>Подвес пока старый. Жду более легкие моторы для сборки. Думаю выиграть на новом подвесе 30-40гр.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-3ueENDSMcQk/UvuMS9kU2tI/AAAAAAAAPRY/nNPsVc_WaBo/w994-h559-no/DSC_0092.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-3ueENDSMcQk/UvuMS9kU2tI/AAAAAAAAPRY/nNPsVc_WaBo/w994-h559-no/DSC_0092.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span><br>\nВ сложенном состоянии. Для перевозки должен легко помещаться в тубус из 110мм канализационной трубы.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-djCMegGVRXA/UvuLbUFaBUI/AAAAAAAAPQE/M-ci8JBRwJE/w994-h559-no/DSC_0085.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-djCMegGVRXA/UvuLbUFaBUI/AAAAAAAAPQE/M-ci8JBRwJE/w994-h559-no/DSC_0085.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 649px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-KmZnCPTeEmQ/UvuLg2ClkZI/AAAAAAAAPSE/XQLvlHpcHEI/s649-no/DSC_0087.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-KmZnCPTeEmQ/UvuLg2ClkZI/AAAAAAAAPSE/XQLvlHpcHEI/s649-no/DSC_0087.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh4.googleusercontent.com/-69Mk1NdMS1o/UvuLeMTcjYI/AAAAAAAAPQQ/qB8FnN6Q87c/w994-h559-no/DSC_0086.jpg\"><img src=\"https://lh4.googleusercontent.com/-69Mk1NdMS1o/UvuLeMTcjYI/AAAAAAAAPQQ/qB8FnN6Q87c/w994-h559-no/DSC_0086.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh4.googleusercontent.com/-eS4GA6O6CFo/UvuLYeFr2qI/AAAAAAAAPSM/n4sUOJGw5jA/w994-h559-no/DSC_0084.jpg\"><img src=\"https://lh4.googleusercontent.com/-eS4GA6O6CFo/UvuLYeFr2qI/AAAAAAAAPSM/n4sUOJGw5jA/w994-h559-no/DSC_0084.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-X7rp0Iv3sY8/UvuLj9Uge8I/AAAAAAAAPTs/xWvzLGBBwc0/w994-h559-no/DSC_0088.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-X7rp0Iv3sY8/UvuLj9Uge8I/AAAAAAAAPTs/xWvzLGBBwc0/w994-h559-no/DSC_0088.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span><br>\nВид снизу. Контролер подвеса, пищалка и силовой модуль APM.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 994px\" data-nd-image-orig=\"https://lh6.googleusercontent.com/-rWkWEcEEcq8/UvuLzkFY-BI/AAAAAAAAPRA/j4Z-UMC2bRA/w994-h559-no/DSC_0090.jpg\"><img src=\"https://lh6.googleusercontent.com/-rWkWEcEEcq8/UvuLzkFY-BI/AAAAAAAAPRA/j4Z-UMC2bRA/w994-h559-no/DSC_0090.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2374%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 616px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/K47Nw6U2SB3Jh9mCHTlq6G-Cbn_wyjz7q56ocVk7k18=w616-h649-no\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/K47Nw6U2SB3Jh9mCHTlq6G-Cbn_wyjz7q56ocVk7k18=w616-h649-no\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 105.3571%\"></span></span></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">ТТХ</strong><br>\nВес без аккума 950гр.<br>\nПолетный вес (4Ач, 3S) 1250гр.<br>\nТок в висении 14.5А<br>\nЭффективность получилась 7.7гр/Вт.<br>\nНа дохлом аккуме 4Ач 3S летает около 14 минут.</p>\n","user":"4ff121813df9550077742a78","ts":"2013-12-28T09:52:37.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":24,"last_comment":"584e4c8d997073007713bc85","last_comment_hid":24,"last_ts":"2016-12-12T07:06:53.000Z","last_user":"4ff121813df9550077742a78"},"views":4286,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}