Обозначение винтов на примере маркировки 10х4,5
Первая цифра обозначает диаметр винта в дюймах.
Вторая - шаг винта. Шаг винта — одна из основных технических характеристик воздушного или гребного винта, зависящая от угла установки его лопастей относительно плоскости вращения при их круговом движении в газовой или жидкостной среде — это расстояние, пройденное поступательно винтом, ввинчивающимся в твёрдую среду, за один полный оборот (360°).
Измеряется в единицах расстояния за один оборот. Чем больше шаг винта, тем больший объём газа или жидкости захватывают лопасти, однако, вследствие увеличения противодействия, тем больше нагрузка на двигатель и меньше скорость вращения винта (обороты). Источник
Чем больше шаг винта тем сильнее тяга.
Вообще, это я для себя написал. На т.к. и другие люди тоже могут читать, то немного дополнил.
зацепился за терминологию и два часа копаю интернет, добрался до углов эйлера. спасибо за информацию!
Вообще, это я для себя написал. На т.к. и другие люди тоже могут читать, то немного дополнил.
Я понимаю, что для себя и тэдэ. Меня интересует, почему Вы так думаете.
Можно обоснование ?
Думаю это примерно как “Чем больше угол установки крыла тем больше подьемная сила”.
И то и другое и верно и неверно…😃
А я для себя написал: трава зеленая
Давайте метры опишем и килограммы 😃))
А еще для раздумья… Винт не твердой среде, значит воздух сзади уплотняется. Винт не тащит модель на свой шаг - он почти всегда “буксует”. Чем больше шаг тем меньше тяга. Только мелкую резьбу можно закрутить сильно. Крупную резьбу можно закрутить быстро - но не надежно - тяги не хватит. Вас правильно поправили. Большой шаг - меньше тяги - выше скорость. Чем меньше шаг - тем меньше пробуксовка. А есть еще ширина… и форма винта… и эффективность на разных оборотах у всех разная… потому и винты все разные.
…меньше тяги - выше скорость
Тоже как-то не очень звучит, согласитесь. Если тяга меньше, то откуда же взялась бОльшая скорость?😉
(Считайте что это шутка. Я не спорю, я понимаю что вы все говорите… Просто хочу сказать, чтобы все было совсем правильно, надо аккуратно оговаривать что именно имеется ввиду и при каких условиях…)
Больше шаг - больше тяга, верно. Но до определенного значения, т.к начиная с определенного угла установки лопастей тяга начнет падать, а пропеллер будет просто перемешивать воздух. А вообще все это гораздо сложнее подобных рассуждений. Тут есть зависимость и от скорости набегающего потока воздуха, и от оборотов, и от фаз Луны 😃
Ну тяга она такая. Если сила приложена одна и та же, а ведь мотор один. То чем больше тяга, тем меньше скорость. Вроде всегда именно так и было. Коробка передач - больше тяга меньше скорость.
Винт с мелким шагом, например для домкрата… ну и все такое. И звучит вроде верно. Что смутило? Есть примеры обратного?
Я говорю что надо просто уточнить о чем речь. Если у летящего самолета в полете заменить винт на такой же с бОльшим шагом (при неизменных оборотах двигателя) то тяга вообще говоря увеличится и как следствие самолет полетит быстрее. Но, например, при заданной мощности мотора, можно использовать винт большого шага на маленькой модели (при этом она полетит быстро, а тяга будет развиваться небольшая), либо, винт малого шага (и большого диаметра) на большой тихоходной модели. В последнем случае тяга будет больше. Тут слишком много разных параметров - надо ясно оговориться что мы фиксируем, а что варьируем
Ну вроде все как обычно фиксируем и варьируем. Всегда есть один какой-то условно установленный мотор, на машине, на самолете, на мотоцикле… Вот и думаем что нам надо, тягу или скорость и тут без вариантов. 😃
При такой постановке вопроса - не согласен. Что точно - упадут обороты. Наверное зависит какой мотор - электро или ДВС и в каком режиме он работал. Думаю вопрос сродни такому: если на летящем планере увеличить угол установки крыла, как изменится угол планирования?
Вобщем - я пасс…)))
От мотора не зависит, я как раз об этом и настаиваю. Зависимость скорости и тяги всегда в разных сторонах при одной мощности. Речь именно об этом. И пропеллер тут не причем - он лишь часть этого несовершенного мира… 😃
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"40a5577f3df955007779499e":{"_id":"40a5577f3df955007779499e","hid":3509,"name":"Prophead","nick":"Prophead","avatar_id":null,"css":""},"462fcaff3df9550077784bc0":{"_id":"462fcaff3df9550077784bc0","hid":22552,"name":"Prsh","nick":"Prsh","avatar_id":null,"css":""},"497c51343df9550077772c03":{"_id":"497c51343df9550077772c03","hid":43314,"name":"MaestroEv","nick":"MaestroEv","avatar_id":null,"css":""},"4bdfe1c43df955007776155b":{"_id":"4bdfe1c43df955007776155b","hid":65434,"name":"cb_dok","nick":"cb_dok","avatar_id":null,"css":""},"50beea413df955007773d0e8":{"_id":"50beea413df955007773d0e8","hid":130466,"name":"palikar","nick":"palikar","avatar_id":null,"css":""},"515993da3df9550077738177":{"_id":"515993da3df9550077738177","hid":145995,"name":"argut","nick":"argut","avatar_id":null,"css":""},"51924fc73df95500777369c0":{"_id":"51924fc73df95500777369c0","hid":153258,"name":"DiscoMan","nick":"DiscoMan","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"53576e45997073007710f3db","hid":18723,"title":"Пропеллеры","html":"<p>Обозначение винтов на примере маркировки 10х4,5<br>\nПервая цифра обозначает диаметр винта в дюймах.<br>\nВторая - шаг винта.<br>\n<strong data-nd-pair-src=\"**\">Шаг винта</strong> — одна из основных технических характеристик воздушного или гребного винта, зависящая от угла установки его лопастей относительно плоскости вращения при их круговом движении в газовой или жидкостной среде — <em data-nd-pair-src=\"_\">это расстояние, пройденное поступательно винтом, ввинчивающимся в твёрдую среду, за один полный оборот (360°).</em><br>\nИзмеряется в единицах расстояния за один оборот. Чем больше шаг винта, тем больший объём газа или жидкости захватывают лопасти, однако, вследствие увеличения противодействия, тем больше нагрузка на двигатель и меньше скорость вращения винта (обороты). <a href=\"http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%B3_%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B0\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%B3_%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Источник</a><br>\nЧем больше шаг винта тем сильнее тяга.</p>\n","user":"50beea413df955007773d0e8","ts":"2014-04-23T07:39:49.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":14,"last_comment":"53599f9c99707300771371ac","last_comment_hid":14,"last_ts":"2014-04-24T23:34:52.000Z","last_user":"497c51343df9550077772c03"},"views":1412,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
