Надо чёто делать!

разве так тяжело проходить мимо таких тем?

Согласен с Дмитрием. В последнее время думающих новичков стало намного меньше 😦. Чего только стоит тот факт, что у некоторых из них (по их же словам) при неэффективности хвостового ротора вертолёт крутит по часовой стрелке. А уж какие они объяснения дают этому - просто закачаешься. Или, например, объясняют человеку, что у его вертолёта гироскоп, судя по поведению, в реверсе и советуют исправить ошибку. Но он утверждает обратное и яростно бьёт себя в грудь, говоря, что это гироскоп\серва говно и не работает. А потом недельки через 1,5-2 - о чудо - он сообщает, что разобрался в проблеме - у него, дескать гироскоп был в реверсе. Ну тут, как говорится, без комментариев.

разве так тяжело проходить мимо таких тем?

Если этих тем 1-2, то не тяжело. Но вот если их 5-7, и с каждым днём их количество постоянно растёт, то тут уже гораздо сложнее.

Подобные начиная уже были:
rcopen.com/blogs/58996
Мне, кстати, очень этот блог помог.
Нужно что-то подобное наваять и важной темой всегда в начале оформить.
Главное во флудильню эту тему не превратить.

Так новичкам советуешь блоги, которые стоит почитать, но они упорно это не делают. Так что, даже если эта тема и будет реализована, то не факт, что новички её будут читать - обленились они головой думать. На форуме автомобилистов forum.rc-club.by в разделе “мы рекомендуем” есть одна тема “Помогите выбрать модель, продолжение”. Всё. В ней и задаются вопросы по выбору модели и её начинке. Все остальные темы с подобной направленностью очень быстро закрываются модераторами. Тут стоило бы делать что-то подобное но, видно, админам это нафиг не надо. Как результат имеем 100 и 1 тему о помощи в выборе новой модели. Я уже отвечаю в них в лучшем случае через раз, т.к. надоело одно и то же писать в 4-5 темах минимум. А отсыл к поиску или ссылка на другую тему, где уже это обсуждалось, как и говорил Дмитрий, зачастую вызывает необоснованную агрессию и помидорометание.

Честно сказать ( по моему сугубо личному мнению), данный форум - большая не систематизированная куча информации. Новичкам трудновато бывает с поиском нужной им информации, тем более они в этот момент слабо представляют - “что им нужно?” и “как это делать?”. Соответственно создают новые темы в форуме.
Работу модераторов (данного форума) встречал только в раздаче банов и редактировании некоторых тем.
Думаю что данный форум существует на “самотёке” (известен и популярен - поэтому одни пользователи приходят, другие уходят). Лично мне нравится структура питерского форума, хочешь поднять информацию по Atom 500 -пожалуйста, заходишь “форум” - “вертолёты” - “вертолёты Compass” - “Атом 500”.

Новички новичкам рознь - это понятно.
Я сам прежде чем задать вопрос ищу ответ на текущем форуме, да и просто в интернете. И в большинстве случаев нахожу ответ, что немаловажно.
Возможно поможет тема типа “Прежде чем создать новую тему”
И в ней уже описать как поискать, что поискать, можно вставить ссылки на уже созданные темы, как мини-фак или типа того.
Ведь человек задает вопрос, например, первый вертолет. Можно вбить эти слова в поиске и результатов будет столько, что устанешь читать. А вот уже после прочтения задавать вопрос, если он остался.
Но, как уже отмечалось, новичкам лень читать, они ждут, что за них все решат и скажут что и как сделать.

Как не странно люди делятся на “ведуших” и “ведомых”. “Ведомым” как скажешь -так и сделают. “Ведущие” - всегда ищут/находят и говорят “ведомым” как надо делать. “Что читать новичку?” если он слабо (знает и понимает только образ вертушки) себе представляет “что ему надо?”. И каждый мало-мальский дефект вызывает полный ступор. Я новичков не защищаю, им стоило бы побольше “курить форум”. Пожалуй в теме вертолётов нужен “прибитый мини-фак”, поддерживаю.

Я вот одного не пойму зачем народ лезет в темы для новичков если их так раздражает отвечать на их вопросы, сидели бы в теме для провинутых и не жужжали. Единственное обьяснение это пойти посмеяться над новичками, потыкать пальцем какие они глупые. Короче мыши плакали кололись но продолжали жрать кактус. Как то тут лукавством попахивает. А делить людей на умных и идиотов это так же признак небольшого ума, люди проявляют разные сколнности в опеределенных вопросах. Кто тут себя считает сильно думающим, Хеменгуэйя то к примеру сможете прочесть в оригинале или по микробиологии блеснете?

Я, как один из новичков, скажу: да, FAQ писать надо! Причем регулярно его апдейтить в соответствии с изменениями рынка. Ведь все течет, все меняется. Те же вопросы “какие … выбрать” и т.п. возникают постоянно. И поиск тут помогает слабо, потому что в поиске слишком много результатов, сложно и долго систематизировать, отбирать релевантные (новичку с бюджетом в $200 на первый вертолет с аппой ведь будут мало полезны советы крутых профи, спорящих и сражающихся за каждые 0.5% перформанса вертолета в жестком 3Д).
И еще раз скажу огромное спасибо тем людям, которые не поленились и собрали, систематизировали информацию, так что она сразу по прочтении становится ясной и понятной. В первую очередь, конечно, Александру-1, потом весьма полезен оказался вот этот пост rcopen.com/blogs/1323/15138 уважаемого Алексея Жукова (beatl).
Ну, а редкие случаи клиники типа “так это у тебя реверс гиры… Не, две недели мучился, заменил 3 мотора, 5 шестерен, 4 рамы, а оказалось, что это реверс гиры” - они всегда неизбежны.

Кстати, чего немного не хватает, так это еще мини-ЧАВО по клонам. В том плане, чтобы в одном месте собрать инфу о том, какие клоны какого качества, какие детали у кого хорошие, а какие плохие. Типа “ALZRC в целом неплохие, но валы ХР со слайдером лучше взять Align и крепеж у ALZRC плохой”. У меня, например, до сих пор еще нет понимания, что лучше, ALZRC или Tarot. А что делает VWINRC? Что можно брать в размере не более 450, а что не заставит продавать почку чтобы летать в 900.

Лично мне нравится структура питерского форума, хочешь поднять информацию по Atom 500 -пожалуйста, заходишь “форум” - “вертолёты” - “вертолёты Compass” - “Атом 500”.

Только активность на нем с каждым месяцем все меньше и меньше а динамика носит явно экспоненциальную динамику.

Как не странно люди делятся на “ведуших” и “ведомых”. “Ведомым” как скажешь -так и сделают…

И те кто “в танке” и сами не ищут, и скажешь где искать так и не пошевелятся.

Пожалуй в теме вертолётов нужен “прибитый мини-фак”, поддерживаю.

+100 и не только фак , сама возможность прибивать темы в топе очень нужная вещь, или хотя бы тематический классификатор.

Я, как один из новичков, скажу: да, FAQ писать надо!

Все давно написано, основные идеи есть в дневниках Александра I (да и вы об этом упомянули) и питерский документик, для начинающих этого более чем достаточно, даже и их можно под сократить.

Кстати, чего немного не хватает, так это еще мини-ЧАВО по клонам. В том плане, чтобы в одном месте собрать инфу о том, какие клоны какого качества, какие детали у кого хорошие, а какие плохие. Типа “ALZRC в целом неплохие, но валы ХР со слайдером лучше взять Align и крепеж у ALZRC плохой”. У меня, например, до сих пор еще нет понимания, что лучше, ALZRC или Tarot. А что делает VWINRC? Что можно брать в размере не более 450, а что не заставит продавать почку чтобы летать в 900.

Это крайне не благодарное дело, так как МАРКА поклонение сравни с религией и никто из вложивших $500 в тушку Align не скажет, что (к примеру) хвост Tarot лучше. Или вот вам факт общался с менеджерами KOKORC по части марки FMTRC - так сказано что часть персонала посорилось с босом и сделала новый бренд, реселлеры VCTRC честно признаются, что слизали 90% у ALZRC и т.п… в итоге вывод: весь вопрос в цене вопроса!

Честно сказать ( по моему сугубо личному мнению), данный форум - большая не систематизированная куча информации. Новичкам трудновато бывает с поиском нужной им информации, тем более они в этот момент слабо представляют - “что им нужно?” и “как это делать?”. Соответственно создают новые темы в форуме.
Работу модераторов (данного форума) встречал только в раздаче банов и редактировании некоторых тем.
Думаю что данный форум существует на “самотёке” (известен и популярен - поэтому одни пользователи приходят, другие уходят). Лично мне нравится структура питерского форума, хочешь поднять информацию по Atom 500 -пожалуйста, заходишь “форум” - “вертолёты” - “вертолёты Compass” - “Атом 500”.

Подписываюсь под каждым словом. Про Питерский Форум два раза.

Я вначале начал летать на вертолетах, затем узнал про форумы. Читал все форумы, разные близкие мне по интересу темы и насыщался информацией.Многое повторялось.На много ответов не находил. Ничего не вижу плохого, если новичек что-то спросит уже давно избитое и тыщу раз освещенное. Только так форум и будет жить, насыщаться свежей информацией. Еще заметил, что на питерском форуме много снобизма, хотя форум очень качественный, с точки зрения участия в нем профессиональных пилотов, и качества информации. Но мне ЭТОТ форум больше нравится, так как здесь много общаются новичков и их не чморят. Очень отзывчивое сообщество. Мне кажется нужно больше общаться даже по пустякам, а слово Флуд не употреблять. Как правило в вопросах не досказанные детали и мелочи упускаются , и лишний раз пройтись по теме послушать все мнения интересно.

Так не вопрос - спрашивайте, но в уже созданных профильных темах. Зачем плодить темы с одинаковым содержанием, типа, “помогите собрать новый верт по частям”.