Клава, я балдею...

А нервюрки бальзовые ведь?

Мнэээээ…Скажу так - не все 😃

Ну вижу-же, что бальзовые. Ну почему у меня вся бальза пожжёная?! На прямом резе, как точками, с образованными вокруг них лунками?

Центральные нервюры - фанера 1 мм, с накладками. И после зашивки лба концевые нервюры тоже закрываются фанерными накладками.

P.S.
Если рез идёт из Corel - попробуйте увеличить разрешение в файле печати - поставить например не 73 dpi, a 120.

а летать будет без пленки? на 3м и объемный фюз пленки уйдет огого сколько, а весит пленка в среднем 70-80г на м2 на все уйдет примерно
3.5м2 ±.

Где крыло для кракена?

а летать будет без пленки? на 3м и объемный фюз пленки уйдет огого сколько, а весит пленка в среднем 70-80г на м2 на все уйдет примерно
3.5м2 ±.

У тех самолетов, что делал я из Lazy-ных дров, вес оказывался всегда чуть ниже заявленного им самим… Думаю если объявлено 2500 - то 2300 получиццо 😉

Какое крыло? Для какого кракена?

С преступником Фунтиком я не знаком. (с)

Гады. Хулиганы. Зрения лишают.

а весит пленка в среднем 70-80г на м2 на все уйдет примерно
3.5м2 ±.

Если вас уже угораздило влезть с комментариями, то хотя бы думайте, что пишете.
Многие годы пользуюсь только плёнками Oracover Transparent Light. Вес этой плёнки - 36 г\м2.
Площадь крыла самолёта - 76 дм2. Грубо говоря на крыло пойдёт 1,5 м2, или же 72 г. Меньше метра пойдёт на фюзеляж и оперение. Итого - 100 г и не более.

Гады. Хулиганы. Зрения лишают.

А ты заказывал крыло? 😃

Сам пользую всегда ораковер прозрачные(70%) и непрозрачные(все остальное), но 36г/м2 - это по всей видимости миф.

Технические данные производителя почитать не умеете? Или не хотите?

А ты заказывал крыло?

Я еще на битве за Москву попросил к сентябрю. В сентябре в Борисове вежливо напомнил.

Я в Борисове пьян зело был. Артём тоже. Мы - не помним, у нас беспамятство. Могу фотодокумент приложить, как подтверждение.

Так что спрашивай с Димки.

Технические данные производителя почитать не умеете? Или не хотите?

меньше 45г не выходило судя по приросту массы и известной площади с учетом технологических допусков, хотя на рулоне - да 36г написано.

To NailMan.
Если вы что то предметное имеете сказать - пожалуйста. Если вести бесполезные дискуссии в стиле форума - я все ваши каменты потру, а вас забаню. Форева. У себя в блоге я всяку херь терпеть не буду.
Внятно излагаю?

Дядя Вова, скажи: какую книжку надо почитать, чтобы понять, почему ты любишь крыло зело высоко над осью фюзеляжа задирать?!?

Мнээээээ… 😒 Видите ли коллега… 😒
Есть такая вешь - интерференция. На стыке крыла и фюзеляжа. Она есть всегда и очень редко бывает полезной. То есть чаще всего - вредной.
Почему крыла ставят так а не иначе? Ну там бомбы возить, людиков сажать, пушки-пулемёты всякие, бензин опять таки. А мне не надо ничего этого. 😁 В смыле сажать, возить…Посему я задираю крыло на пилон и получаю:
а) чистое крыло, поддающееся расчёту в 100%
б) фюзеляж, свободный от всякой ненужной ерунды для удержания\поддержания крыла
в) полную свободу в использовании пространства фюзеляжа
г) и главное - отсутствие интерференции.
Вот всё так просто. Кстати, планеристы сейчас поголовно крыло на пилон ставят 😃

крыло на пилон ставят 😃

Т.е. там нагрузки получаются незначительными и узел этот, соединяющий крыло и фюзеляж, можно реализовать достаточно изящно?!? Ну, достаточно для того, чтобы интерференция не просочилась и крыло не отвалилось. Я правильно понимаю?

Т.е. там нагрузки получаются незначительными

Да-да, незначительными. Крыло убрали с пилона, только чтобы баки стало можно в него совать и в фюзеляже меньше возить. Угу.

To NailMan.
Если вы что то предметное имеете сказать - пожалуйста.

партномера пленок в 36г/м2 (реальных) интересуют. Ораковеровские разумеется.

Вот ссылка на плёнки 😃
buegelfolie.de/site.jsp?node_id=200616013532834812…

Т.е. там нагрузки получаются незначительными и

Нуууууууууу…😒 Нагрузки там совсем не слабые. Но это мне не мешает 😃

“Бруклинский мост.
да - это вещь!”
Жаль, что Вы “похожие” самолёты не любите строить…

Похожие? Ну почему, я бы не против…

Я в смысле не на заказ, а для души.

Я, наверно, пропустил что-то или недопрочитал где-то. Но тем не менее. Зачем нужен столь крохотный центроплан, да ещё с двойным концентратором напряжениев?

Посмотрите второе фото в первом посте. Буде центроплан поболее - крыло бы не вместилось под потолок. Дядя Вова же ленив, чтобы ево в другм помещении собирать. Не?

крыло бы не вместилось под потолок.

Та не. Центроплан за счёт консолей увеличить скорее имелось ввиду. Размах остаётся тот-же.
А вопрос интересный. Что легче выйдет: небольшой дубовый центроплан или разнесённые узлы крепления крыла, но короткие консоли (лучше в транспортировке)

Та не. Дядя Вова ж писал, што ему консоли Господь ниспослал. А размер центроплана выплыл из разности высоты потолка и размаха консолей. Не?

Действительно, забыл.

Ето. Расчёт модели под размер помесчения напоминает бравых украинских планеристов, которые фюз трёхметрового планера заложили таким образом, чтобы он поперёк багажника 2106 входил. Какие уж тут плечи…

А под короткий центроплан вспомнился мне наш дядь Коля, куроводитель ракетного кружка. Он как-то сваял двухметровый планер, и чтобы не мудохаться с крепежом к фюзеляжу сложносоединённого крыла, как раз и имплементировал центропланец размах 80 мм. В каждую сторону его крепились метровые консоли на четырёхсантиметровых дюралёвых штырёчках. Ну есесно, что при затяжке самолётина немедленно изобразила букву V.

В связи с чем и возник вопрос - а чё б напрямую было не срастить?

Коллега Ряховский, я вас не до конца понимаю…Какие концетнраторы напряжений - пальцем покажите, плиз? Срастить - и как крепить?

Я в смысле не на заказ, а для души.

Для души - или времени не хватает, или денег. Или времени и денег. 😦

Ну у тебя две точки сочленения же. А могла бы быть одна, если б надел консоли на V-образную трубку 😂

Y - образную. Надо ещё как то к фюзеляжу прицепить.