Электрика, конечно, подкупает своей предельной простотой пользования - тибарейку прикрутил, сунул друг в дружку контакты и полетели! Однако, акки все-таки дороговаты нынче. Да и нежные, просто жуть. Чуть что - умирают, и привет - 300 иностранных денег коту под хвост. Кстати, приятное исключение в этом смысле - батареи Kong Power, которые стойко вынесли все мои издевательства и продолжают прекрасно работать! 😃
Идём дальше - зарядка батарей. Отойти от них нельзя (недай бох что пойдет не так), поэтому, сиди как дурак с ними, высиживай пока зарядятся. Полотора часа на каждый пак, будьте любезны оттрубить. Дальше - время полета. 4.5 минуты. Для того штоб налетаться мне надо 6-8 паков… по 300 баксов каждый. 😃
В общем, дисбаланс потраченного времемни и полетного выхлопа мне окончательно надоел, посему моя боевая любимая электричка была раздербанена и выставлена в барахолку. 😢 Пост флагманской машины занял Trex600 Nitro, унаследовавший всю электронную начинку. Из-за нехватки каналов управления опришлось расстаться с аппаратурой Spectrum и заменить на JR X9303 2.4
Машина на 90% собрана, канопи обклеен гламурненькой блестящей пленкой, мелкие доделки и настройки планируется закончить сегодня-завтра. Собственно, тогда и будет фото-отчет и прочие подробности.
приоткрывая завесу компоновки, перейду к вопросам:
Почему ТТ53?
Почему датчик гиры на площадке тейлбум кейса? там столько летит от выхлопа грязи, масла и пыли, что износ липучек неизбежно быстр будет!
Почему ТТ53?
Красненький, красивый, объем чуть больше ОСа, чуть легче ОСа, да просто захотелось попробовать этот двиг.
Почему датчик гиры на площадке тейлбум кейса?
А выбора, по сути и небыло. Все злачные места заняты приемником и гирами циклока, сам-же видел.
По отзывам настройка движка затруднительна…
У тебя свободным боковая площадка передней пластмасски, там можно было поместить циклок, на месте циклока приемник и гиру на место приемника?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4468e6083df955007778b10c":{"_id":"4468e6083df955007778b10c","hid":14108,"name":"NURB","nick":"NURB","avatar_id":null,"css":""},"45250f753df9550077788b7f":{"_id":"45250f753df9550077788b7f","hid":17278,"name":"Andrei_Sss","nick":"Andrei_Sss","avatar_id":null,"css":""},"45a657813df9550077786dd0":{"_id":"45a657813df9550077786dd0","hid":19669,"name":"MWano_A","nick":"MWano_A","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4803645999707300770f6035","hid":4518,"title":"прощай электричество (до лучших времен)","html":"<p>Электрика, конечно, подкупает своей предельной простотой пользования - тибарейку прикрутил, сунул друг в дружку контакты и полетели! Однако, акки все-таки дороговаты нынче. Да и нежные, просто жуть. Чуть что - умирают, и привет - 300 иностранных денег коту под хвост. Кстати, приятное исключение в этом смысле - батареи <a href=\"https://rcopen.com/\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/\">Kong Power</a>, которые стойко вынесли все мои издевательства и продолжают прекрасно работать! <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<p>Идём дальше - зарядка батарей. Отойти от них нельзя (недай бох что пойдет не так), поэтому, сиди как дурак с ними, высиживай пока зарядятся. Полотора часа на каждый пак, будьте любезны оттрубить. Дальше - время полета. 4.5 минуты. Для того штоб налетаться мне надо 6-8 паков… по 300 баксов каждый. <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<!--cut-->\n<p>В общем, дисбаланс потраченного времемни и полетного выхлопа мне окончательно надоел, посему моя боевая любимая электричка была раздербанена и <a href=\"https://rcopen.com/forum/f1/topic97431\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f1/topic97431\">выставлена в барахолку</a>. <span class=\"emoji emoji-cry\" data-nd-emoji-src=\":cry:\">😢</span> Пост флагманской машины занял <a href=\"http://www.rcrotor.ru/images/spacer.gif\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.rcrotor.ru/images/spacer.gif\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Trex600 Nitro</a>, унаследовавший всю электронную начинку. Из-за нехватки каналов управления опришлось расстаться с аппаратурой Spectrum и заменить на<a href=\"http://www.rcrotor.ru/catalog/1021/3850/6740\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.rcrotor.ru/catalog/1021/3850/6740\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"> JR X9303 2.4</a></p>\n<p>Машина на 90% собрана, канопи обклеен гламурненькой блестящей пленкой, мелкие доделки и настройки планируется закончить сегодня-завтра. Собственно, тогда и будет фото-отчет и прочие подробности.</p>\n","user":"4468e6083df955007778b10c","ts":"2008-04-14T14:04:09.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":5,"last_comment":"4805b0549970730077187cce","last_comment_hid":5,"last_ts":"2008-04-16T07:52:52.000Z","last_user":"4468e6083df955007778b10c"},"views":1133,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
