Пока зима и холодно вертолеты и самолеты пылятся по углам. А я, чтобы не скучать, купил себе двс монстра Traxxas Revo 3.3.
По скольку, машинка не для соревнований, то большой ее плюс для меня - наличие электростартера на борту. В стандартном исполнении, стартер питается от управляющего блока, который подключается отдельно, при запуске.
Выглядит эта бодяга так:
Давно хотел, сделать запуск с пульта и запитать и стартер и приемник от одного акка.
Аппа позволяет - Spektrum DX3S, на Losi Ten-T запуск движка в стоке с этим пультом организован. Покупать готовый блок от Losi было лень, так что взял то что было под рукой:
BEC 3A с Хоббисити
RC controlled switch опять-же с ХС
Traxxas EZ-Start control box
Схему себе начертил, вот что вышло:
Пока проверил без телеметрии.
Надо переключить в пульте бинд-порт на стартер. Потом втыкаем RC-Switch в канал Batt на приемнике. В этот-же канал, через разветвитель питание с бека. Подключаем провода к мотору, заземлению и свече и включив всё нажимаем на кнопку. Проверил, работает.
Теперь надо реализовать второй этап - развести питание приемника и серв с радиовыключателем, чтобы телеметрия на пульте показывала вольтаж липольки, не стабилизированные 6В с BECа.
Но пока лень. Вчера на покатушках померла 3-я свеча за зиму.
Сижу, думаю - купить новую свечу и топливо (2500р.), или забить на всё и переходить в электро.
Всё равно свечой и топливом не ограничится. Траксасовский движок надо менять на что-то более надежное и мощное, а это еще 7000р. минимум. Уже 9500 выйдет, а это уже цена всей конверсии в электро.
Зарядники для липолей имеются.
Ломки продолжаются.
Ничего не скажу по теме… Но спрошу: “Герман, где столько пропадал?” 😉
Да я тут, просто, как-то писать нечего. Читаю про бешенную движуху у всех, а у меня тишь да скукота… 😃
Со скуки мелко-импеллерник собрал, который в коробке 2 года уже валялся. Но пока не облетать - завалило всё, не вылезти на поле.
А что касается темы - накушался я, кажется, нитры… Жаль таких мелких бензинычей не делают…
А что касается темы - накушался я, кажется, нитры…
Вот! Прогресс не остановить. Липистричество рулит. А ДВС пока остается только там, где размер и мощь делают ликтричество неразумно дорогим и тяжелым, хотя надолго ли? Ну или когда ДВС - это религия. 😉
Денис, но ведь как классно, когда модель фырчит и дымит!.. Особенно автомодель.
Но траксасовский движок меня замучил уже. Капризный, без конца приходится крутить иглы, карбюратор периодически клинит в открытом положении. Да и вообще, какому “умнику” пришло в голову делать карбюратор из пластика?! Ощущение, что Траксас делает свои движки, чтобы создать стойкую неприязнь к нитре у новичков… 😦
Не, чтобы люди охотней раскошеливались на апгрейды и переделки. Маркетологи, етить.
Но что бы кто не говорил, у ДВС есть душа. В отличие от электричества. Мда, видимо я сектант 😁 ДВСопоклонник, ага
Ну, по мне, так у каждой модели душа есть.
Чем больше своей души вложишь в модель, тем более она одушевленная.
Отличие электро от ДВС, скорее, в норове, чем в душе.
переходи на 1/6. там есть бензин 😉
1/5. Но там как-то кисло всё. Народ, в основном, на багги Baja 5b или шорткорсах Baja 5t катается. А это скучные заднеприводники. Да и вообще, я за размером не гонюсь. 😃
Кажется, я созрел для электроконверсии.
ДВС рулит 😃 Имею у себя в автопарке Losi Ten-T, функция запуска двс с кнопки супер 😃 не надо маяться со стартовым столом. Главное правильно ее использовать! При запуске не давать газу. Иначе умрет быстро! На счет телеметрии… кому как нравиться. мне лично только вольтаж борта нужен 😃 скорость, обороты, температура - на это даже внимание не обращаю.Движки у тракса очень хорошие 😃 Если все отстроить, функция запуска с кнопки не нужна. 1 раз завел и катай пока не устанешь. Имел опыт с Jato.
Герман, какие свечи вы используете?
Картонки от них выкинул уже. Но горячие, пробовал LC3 и LC4, кажется. В Тойхобби купил “всего” за 450 руб. Ну и траксасовскую пробовал. Честно говоря, парит меня раз-два в месяц менять свечи.
Еще карб клинит, периодически. Причем, в открытом состоянии. Приходится откручивать его и искать положение подходящее. На Реве по дурацки сделана промежуточная качалка от сервы газа к заслонке.
Движок по любому под замену. Но пока не решил на электро или двс.
Опыт показывает, что лучше всего OS №8 😃 сравнивал визуально с другими номерами. Спираль накаливания выглядит толще, служат дольше. Возможно проблема кроется в настройке двигателя. Видать смесь получается слишком богатая - вот и горят. Еще как вариант 1-2 прокладки для увеличения камеры сгорания. Мне 2 свечи хватает на сезон! причем использую их и на Inferno GT - где нагрузки на свечу выше. Качалки можно переделать.
Вам еще не хватает фар на машинку. Если интересно то у меня стоит аля самодельный ксенон. С вашего позволения
Фары есть, на одном из корпусов.
8-ка - это #8 или RP8? Просто, я смотрю таблицу совместимости, и там только LC3 и LC4 подходят к траксасам.
К тому-же, 8-ка это холодная свеча, т.е. для холодной погоды не прокатит, по идее.
И пишут что она для >25% нитры.
Просто 8. Те что RP на турбо движки идут.
LC как раз на тракса - электрод тоньше. Спецом под проводок накала. Можно ставить и обычные свечки, но проводок тяжело натянуть! На №8 гоняю в любую погоду. Все замечательно. Топливо 16%.
GLOW PLUG R5
Свеча зажигания OS MAX R5 “холодная”, рекомендуется для 2-x тактных автомодельных ДВС моторов c высокими оборотами. Свечу OS MAX R5 можно использовать на моторах любых производителей, работающих в очень высоких температурных режимах и топливе с высоким содержанием нитрометана.
GLOW PLUG NO.7
GLOW PLUG №7 - Свеча зажигания OS MAX №7 “средне-горячая” ( холоднее чем A3, но горячее чем №8 ), рекомендуется для 2-x тактных авиамодельных, автомодельных и вертолётных ДВС моторов.
GLOW PLUG NO.8 - Свеча зажигания OS MAX №8 “средне-горячая”, рекомендуется для 2-x тактных авиамодельных, автомодельных и вертолётных ДВС моторов. Свечу OS MAX №8 можно использовать на моторах любых производителей, работающих в разных температурных режимах или моторах любой кубатуры.
Ок, спасибо. Может и правда попробую. Хотя, уже вовсю копаю инфу про регуляторы и бк моторы…
неее… это - не то 😃 двс живое! Электричка - нет души 😃 как бы так. IMHO 😃
кстати 450руб за свечку - грабеж! 250р ей цена. Тем более щас не сезон.
Кирилл, можете дать ссылку на 8-ую свечку за 250р? Я ее даже у буржуев нашел только за 270…
К сожалению, всюду пишут, что #8 слишком короткая для головки TRX 3.3.
Сходил в магазин со свечой - ваша правда, Кирилл - подходят замечательно обычные осовские свечи! 😃
Мотор опять жив! 😃
Герман, откуда решение поменять мотор? Он что, сдох или компрессии нет совсем?. Просто ты как-то бездумно начинаешь регулировать карбюратор, что в итоге приводит к уходу от начальных настроек. Мы ведь с тобой в Красном селе не один раз перед покатушками настраивали её и никаких проблем целые покатушки. Но в следующий раз ты выходишь один и начинаешь крутить-вертеть иглы, после чего появляются посты, что движок капризный, полу-живой и вообще перехожу на конверсию.
Брось ты это дело, посмотри на этих жалких пищащих электромонстров - это не серьёзно.
Причём электричка, не значит проще и дешевле. Все эти соотношения спур-пиньён, витки, регуляторы. Всё это дохнет ни чуть не меньше. А расходы на зарядку акков тоже нужно учитывать и тогда получается , что не так уж и намного дешевле в обслуживании и содержании по сравнению с ДВС.
Любой хорошо настроеный движок валит. Я вчера и багу свою вместе с трагой запускал. Бага не заводилась больше полу-года - и ничего, валит так, что у всех аж глаза повылезали, теперь просят помощи в настройке.
Так что правильно настроенный ДВС - залог успеха и душевного спокойствия
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"44ca77103df9550077789cf1":{"_id":"44ca77103df9550077789cf1","hid":15771,"name":"ugh","nick":"ugh","avatar_id":null,"css":""},"48e5b0183df9550077776e98":{"_id":"48e5b0183df9550077776e98","hid":38996,"name":"Andrew_Stick","nick":"Andrew_Stick","avatar_id":null,"css":""},"4a95668c3df955007776ac35":{"_id":"4a95668c3df955007776ac35","hid":52712,"name":"DorSeV","nick":"DorSeV","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4b7005613df955007776494f":{"_id":"4b7005613df955007776494f","hid":60875,"name":"reunov1","nick":"reunov1","avatar_id":null,"css":""},"4bc5a6df3df9550077762155":{"_id":"4bc5a6df3df9550077762155","hid":64382,"name":"zyxy","nick":"zyxy","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4d6a4daf9970730077101d1e","hid":11279,"title":"Разминка для мозга (АВТО)","html":"<p>Пока зима и холодно вертолеты и самолеты пылятся по углам. А я, чтобы не скучать, купил себе двс монстра Traxxas Revo 3.3.<br>\nПо скольку, машинка не для соревнований, то большой ее плюс для меня - наличие электростартера на борту. В стандартном исполнении, стартер питается от управляющего блока, который подключается отдельно, при запуске.<br>\nВыглядит эта бодяга так:<br>\n<img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://i031.radikal.ru/1102/a3/f69b62c56a15.jpg\" src=\"http://i031.radikal.ru/1102/a3/f69b62c56a15.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><br>\nДавно хотел, сделать запуск с пульта и запитать и стартер и приемник от одного акка.<br>\nАппа позволяет - Spektrum DX3S, на Losi Ten-T запуск движка в стоке с этим пультом организован. Покупать готовый блок от Losi было лень, так что взял то что было под рукой:</p>\n<ol>\n<li>BEC 3A с Хоббисити</li>\n<!--cut</ol>-->\n<li>RC controlled switch опять-же с ХС</li>\n<li>Traxxas EZ-Start control box</li>\n</ol>\n<p>Схему себе начертил, вот что вышло:<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 600px\" data-nd-image-orig=\"http://s008.radikal.ru/i303/1102/26/3f21ade8ced3.jpg\"><img src=\"http://s008.radikal.ru/i303/1102/26/3f21ade8ced3.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 82.5000%\"></span></span></p>\n<p>Пока проверил без телеметрии.<br>\nНадо переключить в пульте бинд-порт на стартер. Потом втыкаем RC-Switch в канал Batt на приемнике. В этот-же канал, через разветвитель питание с бека. Подключаем провода к мотору, заземлению и свече и включив всё нажимаем на кнопку. Проверил, работает.</p>\n<p>Теперь надо реализовать второй этап - развести питание приемника и серв с радиовыключателем, чтобы телеметрия на пульте показывала вольтаж липольки, не стабилизированные 6В с BECа.<br>\nНо пока лень. Вчера на покатушках померла 3-я свеча за зиму.<br>\nСижу, думаю - купить новую свечу и топливо (2500р.), или забить на всё и переходить в электро.<br>\nВсё равно свечой и топливом не ограничится. Траксасовский движок надо менять на что-то более надежное и мощное, а это еще 7000р. минимум. Уже 9500 выйдет, а это уже цена всей конверсии в электро.<br>\nЗарядники для липолей имеются.<br>\nЛомки продолжаются.</p>\n","user":"44ca77103df9550077789cf1","ts":"2011-02-27T13:12:15.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":25,"last_comment":"4d7675f59970730077168e38","last_comment_hid":25,"last_ts":"2011-03-08T18:31:17.000Z","last_user":"4b7005613df955007776494f"},"views":1893,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
