Кетай такой кетай (смайлик двойного фейспалма).

У кого брал, Сережа?

Не помню, 😦 на ebay у китайцев. Сильно подозреваю, что делают их в одном месте, а продает много народа.
Они у меня года 3 лежат, ждут. Вот дождались - пошли в дело 😃.

Три года … могли уже и поменять комплектуху.
Китайцы быстро прогрессируют, если их пинают 😃)

Нуууу. Не уверен 😂.
После НГ ШВП из Сингапура приползут - посмотрю, померю.

Ко мне с пурелоджика пришел ходовой винт на Х с прогибом 3 миллиметра на 1/3 “размаха”.
Упакован был по уму. 😃 Сейчас ровняю.

Радиально-упорные подшипники для того и разработаны,чтобы можно было их регулировать по натягу.Натяг делается либо по наружней обойме,либо по внутренней.Это то же самое,что передняя ступица автомобиля.Всё банально-просто.Удачи!

Радиально-упорные подшипники для того и разработаны,чтобы можно было их регулировать по натягу.Натяг делается либо по наружней обойме,либо по внутренней.Это то же самое,что передняя ступица автомобиля.Всё банально-просто.Удачи!

+1…в шпиндель ставил 7002 2го класса (Abec-9), у них тоже значительный осевой люфт, решается преднатягом

Нда, попытался смоделировать обжатие подшипника в опоре. Один из двух “подшипников” разобрался на запчасти у меня в руках. 😦. Писец какой-то. Обойма шариков из текстолита, причем очень грубо обработана. Не коллеги, дерьмо оно и есть дерьмо. Не может опора с двумя 7001 стоит $34, когда один нормальный подшипник NSK7001 стоит $25, а нормальный японский Abec-7 почти $100.

Нда, попытался смоделировать обжатие подшипника в опоре. Один из двух “подшипников” разобрался на запчасти у меня в руках.

дак в другую сторону надо давить…

Не коллеги, дерьмо оно и есть дерьмо.

это другой вопрос, но описанные симптомы ошибочны

на bocabearings abec-7 стоит 60 баксов, за 100 баксов - там ,скорее всего, много всяких буковок типа каналов для смазки и т.п.

Михаил, я с ним ничего не делал, только в руки взял и люфт проверил 😃. Я конечно в механике деревянный, но не до такой степени, что-бы не разобраться в какую сторону натяг делать 😃

Обычно радиально-упорные и разбираются в одну сторону, простые радиальные Вы не выдавите без кувалды, они по другому собираются. Так что там стоят нормальные радиально-упорные подшипники, единственный косяк - это люфт, я точил колечки для регулировки натяга. Кстати эта тема давно уже обсосана на форуме.

Да, посыпаю голову пеплом. 😦 Был действительно неправ, подшипники для своей функции сгодятся.
Отдал заказ токарю на колечки для преднатяга.
Видимо китайские инженеры решили, что это деталь лишняя.
Всем спасибо, за наставление на путь истинный! 😃

Когда мне надоело возиться с такими опорами я просто воткнул парочку обычных радиальных. А то шайбами когда натяг сделаешь, хруст появляется.