HIROBO EMBLA 450 - летает как взрослая.

Что-то все чаще наблюдаю, что на микробисте летают. 😃 Думаю второй верт делать с флайбаром таки, интересно же. 😃 А то забыл уже каково оно с флайбаром.

Микроб очень существенно потеснил всех на рынке FBL.
Но он, объективно, очень хорош. Практически нет ощущения мультяшности,
как у многих его конкурентов.

Игорь при всём уважении к вам

• А кто по вашему мнению конкурент Микробисту?
  Думается мне что микроб занимает свою ценовую нишу соотвествующую системе и всё. Так-же как и остальные системы дешёвые и не очень. Знаю много положительных отзывов о Микробисте/V-Bar/EBAR/Тарот/Коптер -Х. А так-же в последнее время заметил мнения на форумах, разочарование соотношением Скокум/Стоимость.
  Вопрос не ради флуда или выяснения крутости систем, а ради объективного мнения опытного практика .

Александр, конкурентная борьба выявляет победителя одним критерием - объём продаж и,
как следствие, распространённость системы среди пилотов.
Ни в ком случае не хочу рекламировать Микроб , но по данному критерию
он лидирует с таким отрывом, что остальные злобно плачут…

Возможно вы располагаете информацией из достоверных источников или окружающих Вас систем у знакомых пилотов. В свою очередь могу сказать что из моего окружения 2 биста ( у одного пилота), 1 ещё одного пилота, ЕБАР + 2 коптера у меня, V-бар+тарот+коптер у другого пилота и + 1 яростный поклонник only V-бар.
Системы дешевле микробиста являются последними продуктами рынка, возможно их основным недостатком является более узкий спектр настроек не обходимых для выполнения точных фигур, но с другой стороны пилоты вашей квалификации скептически относятся к не дорогим системам. Хотя от них можно получить наиболее квалифицированную информацию/отзыв о системе. Тут вступают в противоречия два убеждения:

1. Всё что дешевле определённой цены потенциально не может быть хорошим (хотя с информации по форуму, что в скокуме, что тароте и коптере стоят одинаковые датчики( по 5 $ кучка). Разное программное обеспечение- которое и стоит денег). Моя FBL система круче, потому что она моя.
2. Боязнь эксперимента с новыми системами. Привычно летать на том что есть. Ну не зря ведь заплачено столько денег.
   Являюсь новичком в хобби и интересуюсь мнением опытного пилота:)
   P/S
   Если гружу не по теме дайте знать.😃
   С уважением, Александр!😃

Являюсь новичком в хобби и интересуюсь мнением опытного пилота

Я тоже, не так давно в хобби и разделяя ваше мнение, новичку надо иметь возможность рости, а с ростом приходит осознание того, что ему нужно. Глупо сразу брать Скокум который можно разбить за пару дней в одном их жестких крашей. Подобные “потери” могут поставить крест на хобби. Даже не смотря на то, что генеальные люди учаться на чужих ошибках, хочеться быть просто умным и учиться на своих, практически соприкоснувшись со всем интерессным 😃
Ибо с моделями, как со вкусами
-“Сколько людей, столько и мнений” 😃

Сразу сделаю оговорку, что бы потом не пинали:
какой я, нафиг, опытный пилот? Не надо меня воспринмать
как гуру и большого знатока. Как любознательный инжинер и
въедливый механик я могу ещё компетентно рассуждать, а как
пилот - я медленно обучающийся чайник.
По порядку:

1. Примеры, которые вы видите рядом на своей поляне ни о чём
   не говорят, ибо РФ в RC хобби потребляет меньше одного штата США
   или немецкой деревни. Смотреть надо на эвенты в Европе и Америке. А там вы увидете , что 95% всех пилотов летают на FBL Микробах, Ви-барах и Футабах. Причём Микроб реально теснит
   остальных.
2. Самое вредное заблуждение начинающего , это мысль о том, что
   надо попробовать начать с дешевой фигни , а там как пойдёт.
   С таким подходом никак не пойдёт! Начинать надо с хорошей
   проверенной техники, которая не будет криво работать от рождения.
   И помнить, что это хобби, а хобби подразумевает расходы на
   ублажение себя любимого и сильно жмотиться вредно.

Смотреть надо на эвенты в Европе и Америке. А там вы увидете , что 95% всех пилотов летают на FBL Микробах, Ви-барах и Футабах. Причём Микроб реально теснит
остальных.

Я бы эту фразу дополнил одним примечанием: V-Bar - это бренд Микадо, а потому спонсируемым пилотам конкурирующих фирм летать на нем несколько “не сруки”, ибо… Так что если бы все могли выбирать систему свободно, также как мы, еще вопрос, какая бы из них доминировала. А в остальном полностью согласен с Игорем, удовольствие можно получать только от хороших вещей!

2. Самое вредное заблуждение начинающего , это мысль о том, что
   надо попробовать начать с дешевой фигни , а там как пойдёт.
   С таким подходом никак не пойдёт! Начинать надо с хорошей
   проверенной техники, которая не будет криво работать от рождения.
   И помнить, что это хобби, а хобби подразумевает расходы на
   ублажение себя любимого и сильно жмотиться вредно.

+100500
Меня за эту фразу неоднократно “рвали” на куски. Бесполезно что либо доказывать, умные учатся на чужих ошибках, заумные на своих.

• Все познается в сравнении
• А если не видно разницы, зачем платить больше
  Точно не помню толи в дневнике Александа 1, то ли на spb-heli есть показательное сравнение HK и align валов ОР.

Что могу сказать по поводу заграничных клубов и коллег.
Новичёк приходит в клуб и своими глазами видит действа с тушкой и аппаратуру, может спокойно пообщаться с пилотами. (Наверное идеализирую вход в хобби за границей).
У нас страна большая и общение в основном доступно через интернет, а в некоторых городах по пальцам пересчитать увлечённых людей. Даже я, находясь в столице за год не видел вертолёта больше 600-ки.
Многие из новичков входят в хобби с минимальным бюджетом( не каждый новичёк может себе позволить бить стоящую технику. Потому что увидев в интернете как зажигает САбо им тоже хочется летать. Да я и сам, если-бы мне не помог Алексей(rippers) забил-бы на хобби. А с кем советоваться? Да практически не с кем! Вот если-бы Денис Верхов или вы Игорь потэстили бы систему за 30 или 100 у.е. и написали-бы в соотведствующей ветке отзыв/ы(что да как/чем хорош/ чем плох/чего не хватает/почему V-bar лучше чем ЕБАРи т.д.), то и новички возможно уже покупали-бы дорогие системы стабилизации уверенно. Круг нашего общения определяет наши познания в хобби.
Наверное с вашим опытом вы по другому смотрите на многие очевидные вещи.

Вот если-бы Денис Верхов или вы Игорь потэстили бы систему за 30 или 100 у.е. и написали-бы в соотведствующей ветке отзыв/ы(что да как/чем хорош/ чем плох/чего не хватает/почему V-bar лучше чем ЕБАРи т.д.), то и новички возможно уже покупали-бы дорогие системы стабилизации уверенно. Круг нашего общения определяет наши познания в хобби.
Наверное с вашим опытом вы по другому смотрите на многие очевидные вещи.

Ну дык унас вертолетчиков еще значительно меньше, чем в столице, но “упертые” люди вроде вас тоже есть. И дешевую электронику я тоже видел и кое-чего даже “щупал”. И какие отзывы вам нужны? Мне лично просто жаль тратить время на очевидное. Приведу более наглядный пример, есть такой автомобиль, Калина называется, он ездит, даже нравится многим, премьеру с президентом нашим, например. И есть автомобили Инфинити или Лексус, которые принципиально от Калины ничем не отличаются, тоже 4 колеса, руль, двигатель. И на основании этого вы будете утверждать, что это все одно и то же и зачем платить больше? Электроника полностью определяет поведение вертолета, и экономить на ней глупо, в отличие от тушек, там, ежели с умом, есть простор для творчества. Но только в малых размерах, при переходе к нормальным величинам (600…700) тоже выбора особо нет, чем дороже бренд, тем выше соотношение удовольствие/геморрой.

Я понял о чём вы пытаетесь сказать Денис, но вы опять-таки говорите с позиции преобретёного опыта. А для новичка (который путается в расположениях серв элерона / элеватора /шага) системы стабилизации вааще темный лес. Хотел тут давиче заказать микроба скрещенного с спектрумом AR7200, всё вроде ничего, ну вот случайно из разговора с коллегой узнал что микроб этот нельзя обновлять(прошивку) и получается что покупаешь 7 канальный приёмник с вшитым ЕБАРом(образно так). Ничего не имею против микроба, но V bar всего на 70 баксов дороже и по отзывам на форуме значительно интересней в плане настроек и возможностей. Мало иметь систему, её возможности нужно ещё реализовать. Кстати присматриваю 600-ку(INNOVA) с ЕБАРом в стоке. ЕБАРом на форуме пользуется небольшая группа вертолётчиков и отзывы от всех пользователей положительные, в большем числе это группа новички.
Ну хорошо, посты в дневнике Игоря стали попахивать флудом. И беседа переросла в типа - Одни умеют и знают и им ничего менять не надо, а другие продолжают учиться и добиваться результатов.
С уважением к участникам дискуссии, Александр!

Верну тему в правильное русло: