Tag: align trex 250
Поглядел я тут на пуканье ДВС вертолета и подумалось мне может чего то я не догоняю, почему человек летающий на ДВС говорит что он прогрессирует быстрее, а 450 зарывает в траве, я чего то вникнуть не могу почему? Подымать большой пукающий вертолет, который в любой момент может отказать с этим дурацким двигателем и карбюратором мне кажется памперсы надо менять чаще. Я лично как то вообще комфортней чую себя с маленькими вертолетами, они какие мне кажется стабильные, при наличии аналогичной электроники. Может все таки учиться летать и летать лучше на мелолетах? Имеется ввиду начальный этап обучения ну пока не научишься держать его нормально. Я лично почему то на 250 летаю лучше и уверенней чем на 500, не может быть это индивидуальной аномалией, может просто другие вертолеты не правильно настраивают?
А не ДВС мне никто так порулить не дал, жадные блин:)
после недавнего заруливание и спаливание мотора пришлось покупать новый, решил попробывать новые SP вариант от Алайна, инсталяция никаких нареканий, вместо 16 шестеренки установил штатную 15. Кривые в крайних точках довел до 100 %. В итоге относительно бодренько, лучше чем первая версия, конечно не вштыривает, как любят некоторые, но провалов значительно меньше, в зависимости от акков ведет себя по разному. В целом очень не плохой вариантик, за те же деньги. Удалось сделать несколько вылетов, прежде чем приложил опять, в целом валы межлопастные вроде целые, до опасных оборотов когда лопасти аж звинеть начинали не доходит, так что есть надежда что байда со рваньем МВ уйдет в прошлое, хотя безусловно некоторые вещи 16 пиньон делал интереснее…
Еще до кучу поменял гиру с 750 на 520, практически ничего не пришлось перестраивать, в целом работает лучше 750, поэкспериментировал с плечом качалки не нашел приниципиальной разницы в поведении что с 7 мм что с 5, примерно одно и тоже, оставил пока 5 мм, так как на 7.5 так уже край лимитов получается. От 40 мм лопастей пришлось отказать.
Короче ничего меня жизнь не учит, еще зимой при повышении оборотов на штатном моторе с 16 пиньоном порвало ВВ, ну казалось бы надо взять на заметку и не повышать больше полку до 100, а нет решил тут выпендриться и результат не стал себя долго ждать. При обычных полетах вал не остреливает, а вот если зарулился и пытаешься вытащить, давая максимыльные шаги вот тут то и распешите получите. А в этот раз еще и холд забыл дернуть, и мотор начал дымиться, потому что намотало ось ФБ на вал, интересно мотор после этого можно использовать или под замену?
Итого: на штатном моторе и 16 пиньоне не стоит летать выше 95 % газа, а лучше вообще 90
Да всетаки на сколько хрупкий 250, тут менял ремень и в креплении хвоста сломал винтик, вот что значит силы много и хороший инструмент. Все попытки его выкрутить успехом не увенчались:( Высверлить моими сверлами тоже не удалось, так что придется покупать новый держатель и в будущем особо не усердствовать, хотя теперь понятно почему они в комплектах дают эти непонятные отвертки, чтобы сломат тоненький винтик было тяжело, при то что в креплении киля там постоянно подгинается держатель и винт начинает закручиваться на излом:((
Я тут думал все время как бы для вертолета сделать взлетную площадку, чтобы можно было с любой поверхности нормально взлетать, а тут сегодня мне идею подкинули просто великолепную: использовать для взлетки ящик для переноса вертолета:) Странно как я до этого не додумал раньше, ровный, высокий, если упадет не так страшно, главное что бы ветра сильного не было. Провели тест результаты положительные, так что все бегут за ящиком для 250 и используют его еще как взлетку:)
А у меня радость несусветная, нашлась лопасть острелившеяся под НГ от 250, пролежала до весны и вуаля она у меня:)) Целых 350 рублев экономии, а там еще и цапфа уууу:)) Похоже что вал обломился все же на земле, а не в воздухе, хотя надо будет разобрать вертолет и посмотреть что там с проточками есть или нет, вроде полетов 20 он уже отлетал:)
Начались у меня тут после паденив в снег проблемы с гиреком, как у СС в свое время, т.е. по Беку начались помехи, причем сервы в голове работают без проблем, а гирек глючит и переиницилизируется. Было решено купить новый регуль, но блин незадача заключалось в том, что на 6 В беки в регулях 15-20 А никто почти не делает. Покупать СС на 20 жаба душит, покупать родной чегото не хочется. Долго искал чего бы прибабахать и все же нашел золотую середину в виде Скорповского на 25 А, по размеру и весу вроде нормально. Так что на след. недели буду корячить и смотреть. Можно было как то дешевый поставить регуль, но 410 сервы как то вяло работают с 5 В:(( А менять все сервы на другие какие то не хотелось, регуль поменять получается выгоднее, хотя конечно можно было поменять и кондей в родном, но мы не ищем легких путей:)