Стальной венец будет упилен до состояния зубчатого кольца, и прикручен к дистанционному фланцу из Д16.
Тем самым решается проблема веса, и компоновочная проблема, связанная с упиранием бендикса в плоскость вращения винта.
Все сделано из расчета сохранения мотора без каких либо переделок.
Первый варинат был основан на удлинении хаба на 30-40мм, что влекло повышенную нагрузку на вал и подшипники.
Тут такой проблемы нет.
Нашел человека, готового подкинуть кусок кругляка Д16 диаметром 100-120мм… Сашин станок такой диаметр переваривает…
Comments
Дядько, я чо то тебя потихоньку бояццо начинаю 😃
Кирюх, это наверное весна подходит. У меня башка урониласть на радиомонтаж… У тебя на металлообработку…
я сам себя боюсь ))
Красивая кастрюлька, если в неё ещё магнитов приклеить и проволоки медной правильно разложить получаем безколекторный стартер. Да что там стартер, я как постоянный читатель дневника надеюсь, что идея приделать стартер закончится не меньше чем постройкой гибридного мотора.😃
Увы, так не получиццо. 100сс провернуть без редукторов - нужен слишком мощный мотор. Если такой сделать из кастрюльки - ей тогда сам DA-100 уже не нужен будет 😉
Тут понял, что всей этой красоты с облегчениями не будет. Скрутит нафик…
Была мысль не прикручивать шестерню, а кастрюльку заказать на производстве вместе с зубьями (нашел несско лавок, которые делают заказные детали в 1 экземпляре)… Надо понять ценник на такую работу, ибо деньги в этом проекте катастрофически тают… Не исключено что выкатят сумму от которой я икну - часто народ исходит не от временных затрат, а из эксклюзивности изделия… Так то - лично для себя мне вполне удобно просить Хаджиича выточить кастрюлю в лаффке. Но у нас нет зуборезного станка…
Взвесил бендикс - 200грамм. Ужос… мотор еще 130г. Кастрюлька не знаю, но с шестерней грамм 300 точно будет…
В целом - приемлемо… Поехал искать пиньен для мотора…
Купил два тамиевских пиньена, 22 и 23 зуба, под вал 3,17мм. По зубам отлично подходят бендиксу…
Принес домой мотор, венец и бендикс - можно начинать вычерчивать детали…
Простите мою малокомпитентность, а ременные редуктора на стартер не ставят? Зубчатые ремни или многоклиновые? Вон в парамоторе 1.24м проп моторка крутит без запинок с понижающей ~1:2.5 примерно(там многоклиновый ремень), и заводится рукой за проп с повыщающей достаточно несложно. Всяко легче зубчатых колесьев. Легче в плане изготовления. Ремни продаются любых размеров
ээээ… тут, как бы… В парамоторе ремень нужен как понижающий редуктор. А мне нужен только стартер. Т.е. нужна либо очень качественная обгонка на шкиве, либо городить привод от бендикса, что еще сильнее усложнит и утяжелит конструкцию… Всяко после старта стартер нужно расцепить с мотором, ибо обороты на стартере будут за 20.000, что никуда не годиццо.
А с шестернями все просто как правда. Я горожу “кастрюлю” только для того чтоб не переделывать мотор - для выноса шестрени подальше от плоскости вращения винта, только и всего. Бендикс - готовый, венец и шестерня - тоже. Нужно только сколхозить “крепление” для всего этого.
Вес большой роли не играет, т.к. лишние 600-700грамм для самолета в 13-14 кг - не сильно то и много…
Купил два тамиевских пиньена, 22 и 23 зуба, под вал 3,17мм.
А спросить западло было? при том, что ты знаешь, что я занимаюсь автомоделями и пигнонов у меня как грязи…
а ременные редуктора на стартер не ставят? Зубчатые ремни или многоклиновые?
Ставят. Просто Кирилл Андреич еще не нашли примеров такой компоновки в интеренете.
лишние 600-700грамм для самолета в 13-14 кг - не сильно то и много…
Эээээ, ну как сказать… В визуальном и осязательном эквиваленте это небольшие тиски или пара-тройка пассатижей с габаритами чуть больше средних и к ним еще небольшие бокорезы в придачу. Ну или ямада 63 с глушителем.
Ставят. Просто Кирилл Андреич еще не нашли примеров такой компоновки в интеренете.
Нашли, сто лет назад еще. Но мне проще сделать сделать на ГОТОВЫХ шестернях. Я не понимаю - что мне такого распрекрасного дадут ремни, кроме усложнения конструкции?
А спросить западло было? при том, что ты знаешь, что я занимаюсь автомоделями и пигнонов у меня как грязи…
Лех, я ехал мацать вертушечные пиньены, под 5-6мм вал. Но они живьем оказались слишком зубастые. Подошли тамиевские. Я и взял.
Чего мне гадать - есть такие у тебя, или нет, когда я стою в магазине, а стоимость комплекта из 2 пиньенов, которые я уже примерил - 170 рублей?
Эээээ, ну как сказать… В визуальном и осязательном эквиваленте это небольшие тиски или пара-тройка пассатижей с габаритами чуть больше средних и к ним еще небольшие бокорезы в придачу. Ну или ямада 63 с глушителем.
Это 1/6 по весу от мотора с глушителями… Я именно так смотрю на эту проблему… Можно конечно расуждать, что это как 5 зальных самолетов 😉
Подошли тамиевские. Я и взял.
Так, для сведения: у меня есть все пиньоны на 64-й(тамиевский) модуль от 23 зубов до 48.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b1427373df95500777980a3":{"_id":"3b1427373df95500777980a3","hid":199,"name":"lyoha","nick":"lyoha","avatar_id":null,"css":""},"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"449c38c73df955007778a59e":{"_id":"449c38c73df955007778a59e","hid":15024,"name":"Leshij","nick":"Leshij","avatar_id":null,"css":""},"49475a543df95500777745c9":{"_id":"49475a543df95500777745c9","hid":41944,"name":"MikhailChizh","nick":"MikhailChizh","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4d5ff6239970730077101bb4","hid":11228,"title":"Вроде определился с компоновкой стартера..","html":"<p><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s46.radikal.ru/i114/1102/47/5047ac581838.jpg\" src=\"http://s46.radikal.ru/i114/1102/47/5047ac581838.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"> <span class=\"image\" style=\"width: 394px\" data-nd-image-orig=\"http://s11.radikal.ru/i184/1102/86/0ab0426546ca.jpg\"><img src=\"http://s11.radikal.ru/i184/1102/86/0ab0426546ca.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 107.8680%\"></span></span></p>\n<!--cut-->\n<p>Стальной венец будет упилен до состояния зубчатого кольца, и прикручен к дистанционному фланцу из Д16.<br>\nТем самым решается проблема веса, и компоновочная проблема, связанная с упиранием бендикса в плоскость вращения винта.<br>\nВсе сделано из расчета сохранения мотора без каких либо переделок.<br>\nПервый варинат был основан на удлинении хаба на 30-40мм, что влекло повышенную нагрузку на вал и подшипники.<br>\nТут такой проблемы нет.</p>\n<p>Нашел человека, готового подкинуть кусок кругляка Д16 диаметром 100-120мм… Сашин станок такой диаметр переваривает…</p>\n","user":"3f4d22d83df9550077795e64","ts":"2011-02-19T16:56:03.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":11,"last_comment":"4d617105997073007716861b","last_comment_hid":11,"last_ts":"2011-02-20T19:52:37.000Z","last_user":"3b1427373df95500777980a3"},"views":1421,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
