Видимо, ничего интересного не происходит. Но дабы совсем не расслабляццо, все же нашел повод для записи. Собрал тут намедни Ультрафлеш. Не себе, конечно - я еще с Оркой до конца не разобрался. А как обычно, “большому Кириллу”. Все было бы банально, но информационный повод есть - это по сути первый за несско лет самолет, который вызвал у меня удовольствие своей продуманностью и конструкцией.
Действительно, все сделано так, что не оставляет места для рассуждений - “а я бы сделал по другому”… Есть конечно мелкие огрехи, но чисто производственного характера, и то, совсем по мелочам. Отличная выклейка. Ни одного шва не видно. НИ-ОД-НО-ГО - идеальная поверхность по всему телу самолета (это я кое-кого подъ#бывыю, ну так, беззлобно конечно:)). Хорошая комплектация, включая даже расходный бачок. Правда, провода и разъемы с термоусадкой - зажали 😉 Наш Wit, Grumania Jets и Frisch modellbau это в короппку кладут, надо заметить. Мне же пришлось пи#дить катушку с проводами у Грибова… Но все равно, “расходник” в комплекте - это для меня новое. Метизов насыпали с запасом. Тоже редкость. Меня вообще бесит, когда в КИТ ценником в 2000 баксов кладут на один саморез меньше, чем надо… Крохоборство какое-то… Можно было бы лишний килограмм отсыпать - на ценнике не сказалось бы… А тут - пожалуста. Вилочек для тяг - чуть больше, несско запасных тяг М3. Вобщем - хорошо. Из косяков - некрасиво вклеены кабанчики (но ведь вклеены, что тоже не всегда, и не у всех). Можно даже сказать - похабно вклеены. Похоже, как если б строитель-гастробайтер махнул мастерком шлепок каши из микросферы, и утопил бы в нем кабанчик, примерив на глаз, и не вытерев брызги вокруг. Т.е. на общем фоне классно сделанных и склееных корок так вклеивать кабанчики - варварство. Но это пожалуй все, что я могу предъявить… Я вообще думаю, что нет самолетов, у которых не было бы мелких косяков. Я, по крайней мере, таких не встречал. Короче - я впервые в целом удовлетворен АРФ-ом, и не готов писать гадости…
140-я турбина влезла туда со свистом. Хороший агрегат - внушает. Я тут посмотрел ее мощность в мануале, причем не в виде “тяги в килограммах”, а в киловаттах. 28кВт - зауважаешь тут… Хотя моя 80SE тоже порадовала - 18кВт. Ну, расскажите мне теперь, отечественные апостолы импеллерной религии - кто там говорил о замене трубины на электричесво? С каких батареек 18квт снимать будем, а? 😁 С водородных топливных элементов, ага… И другой жизни естессно…
Вобщем, я конечно подскис за последне пол-года в местной блогосфере, но “авиазаводик” все еще работает… 😃 Через час, после того как флеш покинул мастерскую, на верстак вернулась Орка. Но это уже для отдельной темы. Буду разбавлять 😉
Вещь однако) Кирюх, а что по весу получилось? Шилин в Луках рассказывал, что в живую видел, как такую самолётку без проблем таскает 80ая турбинка.
Ты бы, эта, подмёл бы хоть… Срач полнейшый!
Бронеславович, это не СРАЧ - это творческая отмосфЭра! 😃 Я бы даже сказал, что эта атмосфера есть основа и неотъемлемая часть гнезда ПГ “Дятлы”.
Ты, прям, Кирюх прочёл мои мысли последних дней. Дневники просматриваю регулярно и подумалось, что давненько я ничего твоего не читывал, сплошняком “Всё на 2.4!”… а тут - упс и на тебе. Давай ещё про Орку и бум считать твой “прогул” отработанным 😉.
+1
Бронеславович, это не СРАЧ - это творческая отмосфЭра!
Там в сраче наверняка пара самолётак эдак под 1,6м размахом найти можно, про которые все уже забыли. Если начать разгребать, конечно.
Насчёт гастарбайтера с кабанчиками, наверное так и есть. Матрицы закладывают спецы, а остальное начинающие.
Юрий мало того: Бродя по лавке ни раз ловил себя на мысли, что играю в игру “Угадай пепелац” Вон крыло от бластера, вон фюз от фунтаны, вон центроплан от Ла-7, вот ещё фюз от чего то, а вот капот от того то. Но честно скажу в том углу где работает Леший, Коллапс и Лёлик ну очень чисто! А вот в том углу, где Горбунов, Грибов и Фёдоров… боишься по полу ходить, чтоб случайно не раздавить очередной шедевр. Хотя честно скажу-мне такая обстановка в их моделке ближе чем в той где даже бальзовой пылинки на столе не найдешь.
Хотя честно скажу-мне такая обстановка в их моделке ближе чем в той где даже бальзовой пылинки на столе не найдешь.
С Ильей согласен😒!
Жду новых проектов и тем;)
28кВт - зауважаешь тут… Хотя моя 80SE тоже порадовала - 18кВт.
А сколько всё же это в граммах?))) И это, как сейчас котируются бальзовые джеты и есть ли таковые вообще (не считая тренеров)?
Статическая тяга у P140 - 14-15 кг, 80SE (моя) - 10кг. Надо понимать что даже при энерговооруженности 0,6-0,8 самолет уже пуляет будь здоров, при коротком разгоне в горизонте на вертикаль идет весьма неплохо.
Бальзовые - есть. В основном самострой, хотя есть например Turbinator - довольно прикольный пилотажный самолет.
Орка после мега-посадки была разобрана (носовая часть - электроника и ретракты), все проклеено, зашпаклевано и покрашено. Внутренние деревяшкисегодня были вклеены на свои места. Сделаны новые красивые площадки под электронику и батарейки. Можно начинать установку железяк обратно. Верх самолета пока остается некрашенным - еще не решил что с ним делать. Может пока повременю, и полетаю так.
Надо понимать что даже при энерговооруженности 0,6-0,8 самолет уже пуляет будь здоров, при коротком разгоне в горизонте на вертикаль идет весьма неплохо.
Ну так скорость то потока струи какая!!! Падение тяги на скоростях даже 100-200 должно быть не сильное. Я вот как раз думаю про турбину тягой в районе 10 кг для небольшой (ну или может это уже средняя) модели массой 8-9 кг. Импеллерами в данный момент могу надуть ~6 кг при 2,6 квт на самолёте массой 5 кг с полётным временем 5-10 мин, но хочу звук и драйв, а так же размерчеГ для убедительности))) Не отпускает меня жажда керосина - уже необратимо во власти безумного желания обладать настоящим джетом, а не электрическим! 😃 Прототип наконец-то определён)))
Орка после мега-посадки была разобрана (носовая часть - электроника и ретракты),
Неучто уронил? Жаль.
да не то чтоб уронил… но нутрянку раздолбало прилично, и ламинат кое-где надорвал…
как-то так:
А с причиной “удачной посадки” разобрался? Что-то в исключительно “кривые руки” пилота не верится. Может с центровкой чтой-то аль с экспо?
…скорость высокая на посадке?
да не то чтоб уронил… но нутрянку раздолбало прилично, и ламинат кое-где надорвал…
как-то так:
Хм, странно… Вроде не должна была прыгать. Мне кажется, как вариант, если скорость посадочную даже с закрылками не получается сделать невысокую, то лучше, наверное, выпускать закрылки по-меньше и идти на посадку с углом атаки градуса 2-3 от горизонта. Ощущение, что закрылки давали скачок подъёмной силы у земли и ещё срабатывали как руль высоты отклонённый вниз. Но пилоту всегда виднее, так что думаю мои рассуждения лишние на этот счёт.)))
Какой, если не секрет?
Ну у меня всё те же свои тараканы 😃 Вывести их никак не могу!
По орке:
отсутствие опыта посадки с большим тангажом и умения работать газом на турбине
сильно переднее ЦТ
как следствие - неполучилось зайти с большим углом тангажа, первое касание носовой стойкой, отскок, угол атаки мгновенно возрос, и далее неизбежный неуправляемый козел (рули не работают из за отсутсвия набегающего потока, самолет скачет сам как хочет)
В целом - это именно кривые руки 😃
Кирюх, вполне допускаю свою мысль идиотской, но может как-то в СИМе “поиграть” вечер-другой, чиссса для моторики, а?
У нас джет так же скакал. И скакал до тех пор, пока скакалку не отобрали в момент касания не начали закрылки убирать.
Кирюх, вполне допускаю свою мысль идиотской, но может как-то в СИМе “поиграть” вечер-другой, чиссса для моторики, а?
Да летаю, давно уже, на 200% скорости 😉 Все получается…
Ну у меня всё те же свои тараканы 😃 Вывести их никак не могу!
Очень годные тараканы 😃
Импеллерный проект видел, самолет как идея очень нравиться, но ввиду масштаба и технологий виделся лично для меня малоперспективным, и честно говоря, неинтересным. Хотя опять же - сама идея самолета очень понравилась. Но раз уж речь заходит о серьезном размере, да еще керосиновом - готов всячески поддерживать !
но ввиду масштаба и технологий виделся лично для меня малоперспективным
Назначение моих пенолётов - это коммерческие показушки))) На более крупном в черте города особо то не полетаешь. А тут за умеренную деньгу летаешь почти где хочешь на разных мероприятиях, технологии дешёвые и окупаются за раз. Народ ярко реагирует на формы моих самолётов и внимание привлекают импеллерные. Хоть какое-то самоокупание хобби и даже зароботок получается))). С этой точки зрения мой прототип большого размера с турбиной менее перспективный))) Только для себя и не более. Не копия, не пилотажка, не тренер - выступать негде, возить некуда, и если что продавать некому. Джетами интересуются и реально увлекаются люди узкого круга и весьма искушённые - удивлять чем-то бесполезно. Ценность только в том, что такого ни у кого нет. Но и это может быть просто из области “неуловимый Джо” 😉
P.S. За поддержку всегда спасибо!
Читал тут статьи в “airwars” про Мясищевские М4 и 3М, которые были очень строги на посадке. Предпосылкй к козлению была посадка на повышенной скорости и касание передней стойкой. Бывали последствия трагичные вплоть до разрушения самолета и гибели экипажа.
Кирилл, не подумывал переднюю стойку укоротить?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"41149f743df95500777940f9":{"_id":"41149f743df95500777940f9","hid":4173,"name":"pakhomov4","nick":"pakhomov4","avatar_id":null,"css":""},"4149f6603df9550077793ab7":{"_id":"4149f6603df9550077793ab7","hid":4504,"name":"boroda_de","nick":"boroda_de","avatar_id":null,"css":""},"429bfa663df9550077790b03":{"_id":"429bfa663df9550077790b03","hid":7519,"name":"lunatik","nick":"lunatik","avatar_id":null,"css":""},"482e9a943df955007777ad45":{"_id":"482e9a943df955007777ad45","hid":34591,"name":"Udjin","nick":"Udjin","avatar_id":null,"css":""},"4887497f3df9550077778d55":{"_id":"4887497f3df9550077778d55","hid":36764,"name":"ingwar","nick":"ingwar","avatar_id":null,"css":""},"488cc3fd3df9550077778be2":{"_id":"488cc3fd3df9550077778be2","hid":36878,"name":"OldMan","nick":"OldMan","avatar_id":null,"css":""},"4a78aa473df955007776b6fe":{"_id":"4a78aa473df955007776b6fe","hid":51771,"name":"vlad_den","nick":"vlad_den","avatar_id":null,"css":""},"4b1414323df9550077767549":{"_id":"4b1414323df9550077767549","hid":57357,"name":"Cosh","nick":"Cosh","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"502abe20997073007710873d","hid":14978,"title":"Подумалось, что забросил дневник...","html":"<p>Видимо, ничего интересного не происходит. Но дабы совсем не расслабляццо, все же нашел повод для записи. Собрал тут намедни Ультрафлеш. Не себе, конечно - я еще с Оркой до конца не разобрался. А как обычно, “большому Кириллу”. Все было бы банально, но информационный повод есть - это по сути первый за несско лет самолет, который вызвал у меня удовольствие своей продуманностью и конструкцией.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 450px\" data-nd-image-orig=\"http://s002.radikal.ru/i197/1208/d3/8c4cbaec001d.jpg\"><img src=\"http://s002.radikal.ru/i197/1208/d3/8c4cbaec001d.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 133.3333%\"></span></span></p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 600px\" data-nd-image-orig=\"http://s001.radikal.ru/i193/1208/a0/80741dd8d3b2.jpg\"><img src=\"http://s001.radikal.ru/i193/1208/a0/80741dd8d3b2.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p>Действительно, все сделано так, что не оставляет места для рассуждений - “а я бы сделал по другому”… Есть конечно мелкие огрехи, но чисто производственного характера, и то, совсем по мелочам. Отличная выклейка. Ни одного шва не видно. НИ-ОД-НО-ГО - идеальная поверхность по всему телу самолета (это я кое-кого подъ#бывыю, ну так, беззлобно конечно:)). Хорошая комплектация, включая даже расходный бачок. Правда, провода и разъемы с термоусадкой - зажали <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span> Наш Wit, Grumania Jets и Frisch modellbau это в короппку кладут, надо заметить. Мне же пришлось пи#дить катушку с проводами у Грибова… Но все равно, “расходник” в комплекте - это для меня новое. Метизов насыпали с запасом. Тоже редкость. Меня вообще бесит, когда в КИТ ценником в 2000 баксов кладут на один саморез меньше, чем надо… Крохоборство какое-то… Можно было бы лишний килограмм отсыпать - на ценнике не сказалось бы… А тут - пожалуста. Вилочек для тяг - чуть больше, несско запасных тяг М3. Вобщем - хорошо. Из косяков - некрасиво вклеены кабанчики (но ведь вклеены, что тоже не всегда, и не у всех). Можно даже сказать - похабно вклеены. Похоже, как если б строитель-гастробайтер махнул мастерком шлепок каши из микросферы, и утопил бы в нем кабанчик, примерив на глаз, и не вытерев брызги вокруг. Т.е. на общем фоне классно сделанных и склееных корок так вклеивать кабанчики - варварство. Но это пожалуй все, что я могу предъявить… Я вообще думаю, что нет самолетов, у которых не было бы мелких косяков. Я, по крайней мере, таких не встречал. Короче - я впервые в целом удовлетворен АРФ-ом, и не готов писать гадости…<br>\n140-я турбина влезла туда со свистом. Хороший агрегат - внушает. Я тут посмотрел ее мощность в мануале, причем не в виде “тяги в килограммах”, а в киловаттах. 28кВт - зауважаешь тут… Хотя моя 80SE тоже порадовала - 18кВт. Ну, расскажите мне теперь, отечественные апостолы импеллерной религии - кто там говорил о замене трубины на электричесво? С каких батареек 18квт снимать будем, а? <span class=\"emoji emoji-grin\" data-nd-emoji-src=\":grin:\">😁</span> С водородных топливных элементов, ага… И другой жизни естессно…<br>\nВобщем, я конечно подскис за последне пол-года в местной блогосфере, но “авиазаводик” все еще работает… <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span> Через час, после того как флеш покинул мастерскую, на верстак вернулась Орка. Но это уже для отдельной темы. Буду разбавлять <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span></p>\n","user":"3f4d22d83df9550077795e64","ts":"2012-08-14T21:07:44.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":24,"last_comment":"502e9a0b9970730077151542","last_comment_hid":24,"last_ts":"2012-08-17T19:22:51.000Z","last_user":"4149f6603df9550077793ab7"},"views":1651,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
