Мимоходом...

Мимоходом поставил мотор на катану. Даже не понял, когда это делал. Пробегал мимо, и что-нить очередное пришпандоривал…

Мотор куплен от жадности. Зимой как-то в почту упало очередное предложение на скидки до 300 баксов на башне, и я решил что менее чем за 500 баксов поиметь 111-й DLE - это по меньшей мере неплохо… Жертва потребительского инстинкта. С другой стороны - вот он и пригодился. У Федорова такой стоит на Яке - весьма неплох вроде.
Ставил небанально. Вместо традиционных дюралевых втулок и коррекцией шайбами по выкосу, быстренько расчертил, вырезал и склеил объемную фанерную проставку на всю площадь файрволла (типа короба), уже с заданным выкосом, и всеми необходимыми дырками. Обмерив мотор и расчертив все установочные углы в автокаде поймать поподание хаба в центр капота оказалось несложной задачей. Собранный “ящик” за лицевой “фрейм” притягивется длинными болтами к файрволлу - тем самым решена проблема прочности швов, шипов, и прочего, что часто обсуждают на форуме. Все тупо склеено встык на ПВА, ибо отрываццо от рывков мотора просто нечему… Чем проще - тем надежнее. И быстрее 😉 Серва газа так же потерпела от меня неожиданностей. Т.к. морда катаны сделана из карбон-кевлара, я решил что не буду изгалятся с крепежем, и тупо вклеил ее на стекло-кашу прямо на нижнюю деку в самом удобном (с точки зрения хода тяги) месте. Естессно, умотав ее ниткой (правда не кевлар, а какая-то тканая хрень, что пользется вместо стальных тросиков, на руддеры небольших самолетов). Вобщем - сурово, крепко и просто… Осталось подключть зажигалку - и можно попробовать обкатать и настроить мотор…
Выхлоп - пока оставлю штатные “дыньки”, но позже возможно поставлю канистры. Уж дюже вкусно звучат оппозиты на тихом выхлопе… 😉

Очень удобно располагается Катана на полке - ее не нужно снимать и ставить на стол - все делается прямо на местее ее хранения…
Рай для ленивого человека, типа меня…😁