Взвешивали тут свежекупленный моторчег…
Сделан более-менее аккуратно, но в одном выпускном окне имеется брак литья, надеюсь не слишком критичный. Прикрутили мотор к стенду и запустили, жужжит ровно, запускается хорошо.
Сегодня облетал куяк! Месяц самолет стоял собранный и готовый к облету, не было времени не только полетать, но даже просто в мастерской не появлялся месяц (работа навалилась).
Летает очень хорошо, это первый самолет, с которым я чувствовал себя уверенно уже со второго полета. Всего успел сделать пять полетов.
Из убытков: несколько болтов крепления фонаря (каждый полет выкручивался один болт!), один болт крепления капота и один болт крепления пера стабилизатора! Стабилизаторный болт выпал в пятом полете и оказалось, что в его грибке больше нет резьбы. Что за фигня? Не было такого, что бы самолет так разбирался.
С охлаждением придется что-то делать, 150 градусов при такой погоде - это перебор.
Сегодня закончил сборку. Взвесил полностью снаряженный самолет.
Сухой взлетный вес: 7480.
Теперь короткая фото-сессия и облет. Надеюсь сделать это в ближайшие выходные.
Сегодня взвесили почти собранный самолет, 6900 грамм сухого веса. В самолете не хватало: две р/м на элеронах (130g), АКБ борт (190g), АКБ зажигания (60g), лапти (90). Итого: 500-600 грамм добавится.
Должен выйти на 7400-7500 грамм сухого (якового) веса. Вроде нормально, не суперлегкий, но и не тяжелый.
P.S. Уже хочется облетать… Хотел еще на Н.Г. облетать, мечтатель… 😦
КУЯК - кодовое название проекта.
Произвел взвешивание всех запчастей, интересно, на какой конечный вес удастся выйти?
Фюзеляж 1170
Капот 240
Обтекатели колес 90
Мешок фурнитуры 550
Стойка шасси 350
Фонарь 220
Консоль крыла п. 650
стаб. п. 120
Консоль крыла л. 690
стаб. л. 120
РН 120
Труба 150
Итого: 4470
Ну вот и сбылась “мечта идиота”, я заполучил этот самый, Сомензиневский Як!
Все текущие проекты - в сторону, приступаем к сборке немедленно! Оборудования еще нет, буду раздевать уже имеющиеся самолеты (как минимум мотор и трубу сниму).
Хочу на новогодние праздники закончить сборку и облетать.
Давно подумывал об этом самолете, привлекает его “не кислый” размер (92" = 2.34m) при скромном моторе, всего 50сс бензина. Его фанфлаистость и плоскофюзеляжность. В этом размере такие самолеты - редкость.
www.ohiomodelplanes.com/92edgehybrid
После непродолжительных переговоров с гражданином из OMP, выяснилось, что отправить в Россию такой кит, они не могут. Но готовы викинуть длинные рейки и листы зашивки и прислать т.н. short kit, т.е. кит без стандартного длинномерного дерева, которое можно купить отдельно. Цена вопроса: ~$200 - кит + $40 - доставка.
И вот, спустя три недели ожидания, я - счастливый обладатель…
Буду тут освещать постройку и дальнейшее бытие, этого аппарата, если не заленюсь конечно.