Полетали тут вечером в симуляторе...

Как бы это правильнее описать… “Рождественский сон дрочера…” - наверное очень подойдет…
Побывал я сегодня еще в одном богоугодном месте…
Имена, названия и логотипы компании опустим, дабы не навлечь гнев начальства на устроителей моей экскурсии. Кому надо - догадаются (и промолчат), кому не надо - тому и не важно.
Вобщем, в одном неприметном месте стоит неприметное сообружение, с вот таким луноходом внутри:

Луноход со всеми степенями колбашения, и изменением давления внутри (чтоб уши набор и потерю высоты ощущали в полной мере). Для пущей радости обитателей можно даже едкого дыму внутрь напустить. Полностью дает ощущения ускорений, перегрузок, скороподъемности, короче - мозг взрывает по полной…

Внутри довольно уютно:

Обычная кабина Airbus А320, просто целиком всунута внутрь. Ощущаемой “картинки” за остеклением нет. Есть просто реальный стереоскопический пейзаж вокруг , без каких либо видимых искажений или стыков. Я специально крутил башкой, приседал и привставал - нет, ракурс меняется строго по всем оптическим законам. Как это достигается - я так и не понял. Полновесная 3D картинка с настоящей (даже не киношной) перспективой, без очков - для меня тоже загадка.
В кабине разумеется абсолютно все работает, более того - кабина полностью укомплектована, включая спасжилеты, перчатки и даже топорик в чехле у аварийного выхода. Пахнет как в самолете.
Переговоры с диспетчером, всякие запросы и ответы впечатляют, но первое же движение самолета по перрону заставляет вздрогнуть и просто ох#еть - все передается настолько отчетливо, что мозг начинает теряться в догадках - что с тобой происходит, и где ты находишься… Единственно что спасает в борьбе разума против ощущений - что соседние самолеты на стоянке выглядят как макеты в натуральную величину, а асфальт под окном имеет немного иную текстуру чем в жизни. Стыки плит, камешки, инерция самолета при рулении - все просто сносит крышу. Но после выката на ВПП, в момент разбега и отрыва разум сдается - когда знакомо закладывает уши и вдавливает в кресло, тут мозг уже бессилен, он полностью обманут этой супер-компьютерной машиной. Через минут 20, в сумерках и при пониженном давлении хочется привычно по-самолетному задремать - как если бы обыденно лететь в командировку. Мешают звуки - переговоры пилотов, щелканье тумблеров и некоторая суета - у нас отказал один двигатель, а погода штормовая, со снегом и околонулевой видимостью… Короче - люди работают. Уже опытных пилотов раз в пол-года тренируют на всякие аварийные ситуации. Сегодня такие же занятия и у нашего экипажа…
Очень смешной и неожиданный эффект возник, когда в середине разбега тренажер вдруг поставили на паузу (разобрать неверные действия при отказе двигателя на разбеге) - обманутый мозг еще разгоняется, и тебя бросает вперед на неподвижно стоящей платформе 😃

Сорри за небольшое видео ужасного качества - телефон плохо видит в темноте, светочувсвительность выкручена на полную, отсюда большие шумы. И микрофон в условиях тряски и шума тоже лажает. Ну - что есть, то есть…

  • 2310
Comments
Wit

эх… красота!

Andrew_Stick

Люто завидую!
Вспомнились слова Морфеуса из матрицы, про “что есть реальность”

Leshij

Не будем называть имен, но тот, кто туда тебя притащил - гад!!! 😃))
Меня же тоже взять обещал…

Lazy

Моща!

WhiteM

Жутко завидую! Но по доброму!

how-eee

Про изменение давления в кабине наверное загнул. Я летал на самых новых тренажерах в аирбасе в тулузе, в сеуле, в стамбуле и в баку. ну нету такого нигде. Дым есть, и он не едкий. Это наверно воображение дорисовало.

how-eee

Камешки тоже улыбнули. Они недопустимы на перроне, рулежках и полосе для этого типа вс. Их постоянно подметают.

collapse
how-eee;bt107979

Камешки тоже улыбнули. Они недопустимы на перроне, рулежках и полосе для этого типа вс. Их постоянно подметают.

Про камешки - я к тому что трясет по всякому, и мелко и крупно. Дыма при мне не было - это со слов.
Давление может воображалка дорисовала (у меня у самого давление гуляет постоянно - уши закладывает от любой мелочи) но два крепких воздуховода к кабине идут, шумят (видны на фото, на кабель-каналах). Зачем они?
ЗЫ. Кстати, может кто в курсе технологии - как картинка там рисуется, объемная без очков, без стыков и искажений по углам, и с глубокой перспективой? Меня это больше всего удивляет. Наверху лунохода заметны три блока, похожих на проекторы (при этом места для обычной фокусировки на экраны там просто нет). Как все остальное работает - более-менее понятно, но панорама заводит в тупик.

Маныч

Интересно, чем достигается “вдавление в кресло” при взлёте. Откуда берётся ускорение, которое должно быть достаточно продолжительным?

DireSnake

то не воздуховоды имхо а гибкие кабель-каналы. там вычислительная мощность таковая на хорошем (этот) тренажере, что в одну машинку не пихнешь, да и и масса кабины на гидро тоже имеет значение. так что весь основной вычислительный центр - за стеной. внутри только мелочовка, вроде зажигателей лампочек, индикаторов ну и обработчик изображения на проекторы. а собственно “внешнюю среду” с четвергом - уже сервер снаружи. вот чтобы кабеля дотянуть безопасно - кабель каналы и нужны. наша головная подобное (но попроще) для РЖД делала. механика тоже проще. качает по всякому, и ессно не кидает в воздушных ямах:)

Wit
Маныч;bt107995

Интересно, чем достигается “вдавление в кресло” при взлёте. Откуда берётся ускорение, которое должно быть достаточно продолжительным?

инертностью вестибюлярного аппарата, в купе с оптическим обманом… ускорение там кратковременное, остальное мозги просто дорисовывают…

vlad_den

Тут есть коммерческий - я летал на Боинге 737-300. Но много проще - неподвижный и не стерео. Но кабина классная, чек-лист, переговоры и панорамная картинка - все присутствует.

Fyl
Маныч;bt107995

Интересно, чем достигается “вдавление в кресло” при взлёте. Откуда берётся ускорение, которое должно быть достаточно продолжительным?

земным притяжением )
на экранах будете продолжать движение прямо а кабина вас вожмет в сидение изменением наклона

collapse
DireSnake;bt107996

то не воздуховоды имхо а гибкие кабель-кана

Именно воздуховоды. Спиральная гофра миллиметров 250-300. Я срециально обратил внимание, потому как подумал что через них видимо и разряжение делают. Может охлаждение какокое - фик знает. Кабели рядом идут.
Снизу стоят шкафы с кулерми (размерами как ес эвм) - видимо его компутер.

DntWorry

Это часом место ни где-то в районе Кутузовского? Около года назад про группу товарищей создающих симулятор/тренажер Airbus 320 писала Популярная механика.

Prikupets

А почему в первый раз посадку прервали (на видео)?
Что-то не разобрал…

collapse
DntWorry;bt108056

Это часом место ни где-то в районе Кутузовского? .

Не, это учебный центр одной из крупных авиакомпаний. Под Москвой.

collapse
Prikupets;bt108065

А почему в первый раз посадку прервали (на видео)?
Что-то не разобрал…

От диспетчера была неожиданная команда “на второй круг” (go around). Там слышно, буквально за секунду перед касанием.
Проверяют, как быстро пилоты среагируют 😃

DntWorry
collapse;bt108071

Не, это учебный центр одной из крупных авиакомпаний. Под Москвой.

Понял, а я думал что вот этот (совсем не реклама). Там и гражданских пускают за денюжку.

collapse

Кстати, недорого… Вроде того-же класса.

R6MF49T2

Кто-то интересовался как картинка создаётся: перед кабиной натянут сферический экран, на который проецируют картинку десяток проекторов. Если на такой экран смотреть не через стекло то впринцепе можно увидеть места наложения и некие искривления, но из кабины через стёкла всё предельно реалистично. Летал месяц назад на вертолётном неподвижном стенде, качество картинки таково что в полной мере ощущаешь перегрузки, большинство даже начинает мутить.

Covax
DntWorry;bt108073

Понял, а я думал что вот этот (совсем не реклама). Там и гражданских пускают за денюжку.

+1

Terranozavr

был на симу у Летчика Лехи (тот самый, что на Кутузовском). ничего так, понравилось…

RedSun

Мы тоже с сыном полетали на боинге 737NG у Летчика Лёхи на Кутузовском. Для любителей кнопочек-лампочек просто раздолье, ну а графика вполне обычная симуляторная. Но звуки, болтанка, перегрузки - все на уровне. Ребенок с упоением “сводил стрелочки в кучку” и так увлекся, что чуть не впилился в гору. Пришлось (уже мне) прибирать закрылки и шаськи, газовать и перепрыгивать хребет. Успел. Жалею, что не хватило времени попилотажить или хотя бы штопорнуть. Забавно, что сын с инструктором сели мимо полосы, а мы с сыном - на полосу. Просто ребенок так крепко держит штурвал - инструктор, в отличие от меня, постеснялся пересиливать 😃))