Ыыы... Йа - пыжевод...

Комментарий не по сути будет.
У Вас в моде что-ли так язык ломать? (Ыыы, мерседец, налицо,автомобильчега, продаваццо, являеццо и т.д.)
Без некоторых жаргонных словечек на форуме конечно ни как. Но такое…
Предыдущая запись дневника - нормальный язык, в этой опять белиберда.
Странно у взрослого мужика, имеющего похоже не одного ребенка, читать такой лепет.
Кстати, старшее дите, Машко - это всё-таки девочка?
А в жизни, интересно, так же разговариваете?
Вопросы эти не требуют от Вас ответа, они показывают отношение к такой “речи”.
Был у нас в школе мальчик, второгодник, который классе в 6-7 писал “тыщя”, “в_ремя”, так вот “Ыыы… Йа-пыжевод” очень напоминает его сочинения.

Не нужно воспринимать в штыки этот комментарий. Я уверен, не мне одному такой текст режет глаз.

Вопросы эти не требуют от Вас ответа, они показывают отношение к такой “речи”.

Хотите честно? Абсолютно наплевать на Ваше личное к этому отношение.
От души Вам говорю, без малейшего намека на какую-либо обиду… Заведите свой блог, и высказывайте свое отношение к чему угодно… А я пишу “такое” в своем частном блоге. Могу хоть задом наперед писать, хоть красным тестом на синем фоне. Кто хочет - читает, кто не хочет - идет лесом мимо… Я умею правильно и красиво писать, докладываю без ложной скромности. Когда у меня соответствующее настроение, или есть на то необходимость.

Не нужно воспринимать в штыки этот комментарий. Я уверен, не мне одному такой текст режет глаз.

В штыки я ничего не воспринимаю, по крайне мере тут - под любым коментарием у меня есть кнопка “удалить”, я могу ей воспользоваться когда мне что-либо или кто-либо надоест…

Не принимайте мой ответ как личную обиду или неуважение. Это скорее общая декларация моего отношения к подобным коментариям в блогах. Если “читателю” есть что сказать по теме - велкам, я всегда рад пообщаться по профильным вопросам… А поучить меня правильной жизни - я Вас первый раз вижу, чтоб мне стоило на это хоть как-то реагировать.
Надеюсь, я был правильно понят…

Занятный автомобильчег;)
Сам его рассматривал в качестве покупки, но купил Форд Фиеста.
Перевесили аргументы , что новый и дешевле Французского автопрома 😉.
По-поводу малого размера не комплексуйте, итальянцы говорят - половине мужчин нравятся маленькие авто, а вторая половина боится себе в этом признаться…
Я Лично отношусь к первой 😃.
Мой размерчик…

Поздравляю с пыжичком!
Стиль письма классный. 😉

Поздравляю с покупкой. Машинка так себе (говорю это как пользователь, ибо имею такую же в своем автохозяйстве в качестве машины жены). Но у нее есть и плюсы. В нее запросто можно загрузить две модели, причем не утрамбовывая их при этом ногами, ну и все стартовое оборудование до кучи. Сиденья при этом раскладывать не надо. Парковаться в городе проще, ибо в силу своей маневренности, ее можно впихнуть буквально в любую щель. Жрет мало. У меня турбо-дизель 1.4 литра. Расход порядка 4 литров. На одном баке (50 литров) доезжал от дверей своей Рижской квартиры до гостиницы * Измайлово* в Москве., а это порядка 1100 км. Будем надеяться, что она вас не подведет и будет служить вам верой и правдой. 😃
P.S. В моем блоге, на этом сайте, можете посмотреть как я упаковываю в нее модели.
Удачи, с уважением, Геннадий.

Спасибо Геннадий! В принципе, иллюзий по поводу нее не строил, но как тележка для первозки себя из точки А в точку Б - вполне нормально 😃
Турбодизель - это вообще отдельная песня. К сожалению, в моих условиях я с трудом себе представляю беспроблемную экстлуатацию такого мотора. Уже в 50 км от москвы заправки невменяемые, что нальют в бак - не знает никто. С бензином - и то, машины ругаются на качесвто, даже внутри Москвы, а уж с соляркой под турбину - это не про нас. Это у Вас “в европах”, с вашим контролем за топливом можно себе позволить такие моторы 😃

ЗЫ. С GUID=0 что-нить решилось у Вас?

С солярой в раше вааще картина грустная. До сих пор действует ГОСТ 8732-78 (вроде) для дизтоплива, регламентирующий содержание огромного количества серных соединений в соляре. Это есть гут для КамАЗа (сера смазывает отлично), но неприемлемо для нежной и точной аппаратуры современного дизеля. Вот Лужков для Москвы и наказал возить “европейское” топливо с минимумом серы и кучей смазывающих присадок. За МКАДом это распоряжение, к сожалению, не канает. Как продавали мазут, так и продают. А чо? Фсё согласно букве закона…

______________

Анек:

• Я мэр Лужков!
• В Лужках нет мэра…

Правильная машинка. Я последние 12 лет только на французах катаюсь. Самые тёплые воспоминания - Пыж 306 S16 😃 А жена категорически отказывается продавать 7-ми летнего Рено Твинго.

Прокатился сегодня к диллеру в сервис на предмет стука в поворотах. Через пол-часа вышел приемщик, сказал что мняем рулевую тягу. Я довольный оставил машину и уехал обедать. Через час позвонили. “Извините, недоглядели. Сняли тягу, пыльник, а из под пыльника масло хлещет. Стали копать дальше - оказалось, рейка под замену…”
Попадалово конкретное (не мне, а моему партнеру по работе, прошлому хозяину машины - он оплачивает “стуки” в ходовой и всякие мелочи по итогам этой диагностики). По одной рейке порядка $1200 c работой. … В общем думаю, своим звонком я его здорово порадовал. Ну што делать… Говорит - “я тебе обещал исправную машину - значит соглашайся с сервисом… Вычтем из стоимости машины…” Лишний раз убеждаюсь в порядочности своего парнера, приятно конечно… Хотя все равно жалко, все-таки деньги не маленькие, хотя и не мои…
Единственно что радует - общая оценка сервисом состояния машины - как “хорошее”, если не обсуждать рейку…
Диллер обещает, что завтра к вечеру уже все будет готово… Посмотрим…

Надеюсь, я был правильно понят…

А от я всегда с недоверием к юристам относился. К арКитеХтАрам, впрочем, тоже с опаской. Я вапче людей не люблю, злые они, недобрые.

----------------------
А выбор авто, конечно, странноватый. Мне как-то всегда казалось, что автомобиль должОн рость! А тут какой-то даунгрейд получается?! Опять же: как теперь быть с винтажными ковриками? ☕

P.S. Сам я, впрочем, тоже езжу на “Пеугеоте”!

А выбор авто, конечно, странноватый. Мне как-то всегда казалось, что автомобиль должОн рость! А тут какой-то даунгрейд получается?! Опять же: как теперь быть с винтажными ковриками? ☕

P.S. Сам я, впрочем, тоже езжу на “Пеугеоте”!

Ну, выбор на мой взгляд тоже неоднозначный… Пыж мог стать моим еще пол-года назад, но эту мысль тогда я всерьез не принял. Как раз по этой причне.
Надеялся, что к лету наскребу денег на какой-нить “шевроле лачети - универсал” (на больше не претендовал), или приведу мерин в аутентичный вид.
Но тут финансовые приоритеты поменялись, и покупку машины пришлось отложить на неопределенный срок… А тут мерин стал дурака валять - то одно откажет - то другое - до “реставрации” уже руки не доходили. А у меня как раз немного сменилось направление работы, началось много разъездов по объектам за городом. С таким мерином я ездить далеко и помногу уже не решался - брал машину у жены… А тут жена как назло на работу вышла - тоже машина нужна. В общем, вопрос транспорта встал довольно остро. А ут пыж этот опять на глаза попался… Я прокатился, и понял что моих целей он вполне меня устраивает. Тем более машинка приятная, ухоженная, в хорошей комплектации, с приличным резвым мотором (как сегодня сказали в техцентре - какая-то необычная версия, скоре всего под заказ, ходовая, комплектация и тормоза как S16, но мотор 110сил, хотя сборка родная заводская, и по ВИНу все бьеться нормально). Потом в мерине меня не устраивало еще одно - отсутвие кондея. Летом пипец - как в микроволновке ездишь… А ездить каждый день с дачи на работу, по пробкам… А тут - полноценный климат-контроль вкрячен (хотя меня и простой кондей вполне устроил бы)… В общем, посчитал я все плюсы и минусы - и решился на такую замену…

Матрос, простите ради бога, в очередной раз запутался в меню блога, и грошнул Ваш последний пост, а заметил только сейчас…
По сути вопроса:

Прямо пропорциональное физическому размеру машины, но не мотора в ней.

Да мотор-то как раз средненький. Чему и удивились в техцентре - все стоит как для 130-сильного S16, а сам мотор - 110… Хотя для такого “клопа” - тоже немало, в общем-то… Говорят, на 130-сильном нормально уже ездить невозможно - перебор для машины такого веса… А этот, вроде - самое оно. И спокойный, и крутануть можно, если надо (хотя я очень спокойно езжу - мощи надо только фуру обогнать, разве что )…

И еще про 206. Среди Чемпионов мира по Ралли, тем более неоднократных, я откровенно плохих моделей не встречал…

Там помоему кроме логотипа на капоте - мало что общего
Я как-то давно читал замечательную статью - была разложена до винтиков процедура подготовки митсубиси Эво-6 для участия в соревнованиях уровня ЧР. Ну, вроде как, машина с претензией на прототип с ВРЦ… Большущая такая статеище, почти повесть , с сотней фотографий… А после - недецкий перечь замененных узлов… В общем, от Эво оставили некоторую чать мотора, и часть кузова… Думаю, дистанция от 206WRC до самого навороченного серийного пыжа уничтожительно велика

Шкода тоже выигравала на Фелиции гран-при Аргентины лет 15 назад… Моя - пройдя 4 этапа ЧР по р3к (ралли чайников по сути, без каких либо экстремальных нагрузок) - рассыпалась как китайский 100-долларовый вертолет после 5 падений . На тот момент пробег был 110 тысяч… С трудом продал это ведро за 2,5 тыс…
Так что раллийный PR - я в него давно не верю )

Так что раллийный PR - я в него давно не верю )

Если ничего не путаю, то именно 206-я машина выпущена наибольшим тиражом за всю историю Peugeot. А в этом деле раллийный пиар со счетов списывать, конечно, нельзя но основную массу казуалов заманивают совсем другими калачами. Так что машинка реально универсальная. И я просто на собственном опыте с уверенностью могу сказать, что 110-сильный мотор для машины такого размера и веса – избыточная мощность. Тем более для неспешной езды.

Анек:

• Я мэр Лужков!
• В Лужках нет мэра…

• Вот у себя в Лужках и быкуй.

Анек:

• Я мэр Лужков!
• В Лужках нет мэра…

• Вот у себя в Лужках и быкуй.

Лелик, ты оп чем?

Был у меня пыж 406. Как же я был доволен, когда избавился от него. Конечно, большой, комфортный. Но из сервиса просто не вылезал. Как какой-то Тазик сыпался, ей богу. Брал с пробегом в 70 тысяч. Раз с мужичком на сервисе разговорился(то же чего-то чинил на своем 406). Говорит-пересмотрел 25 машин(прикинь?) пока нашёл более менее неушатанный пепелац. Люблю французов говорит
Но сам доволен, просто следить за ними надо. У его жены 306, так просто писается от него. Пробежала 235000!!! и без проблем. И даже по причине огромного для француза пробега жена не дает продавать.

Всё-таки не зря поговорка есть: “С французами нуна только на одну ночь, дальше ну его нах”.

Кирюх, если что-у меня хороший знакомый(с его женой в одном классе учились) на Пежо-Меркурий, шо в Алтуфьево, есть. Если надо-могу слить телефон или ваще познакомить. Чел за полцены всё делает. Только им и спасался, ибо и запчасти и работа у официалов кусаются. Так бы давно без штанов остался.
Так вот он бакланит, что из всей линейки пыжиков самые решпект-это 306 и 605, типа вообще “вечные”, 406 вообще отстой, ну как нарвешься. Про 206 отзывается: “ну типа ничего”.

Но где-то в глубине своей души немного с грустью вспоминаю своего львенка. Все-таки “прикипаешь” где-то к ним. Французы…
😉

Ну, посомтрим, видно будет… Я поговрил с мастерлм из Авеса (случайно чел на улицу вывалился покурить, зажигалку попросил). Говорит если механика - то на 100 тыщах первые крупные залеты, а потом еще до 200 тыщ должен нормально отбегать. Дальше как повезет…
Ну вот у меня пока договореннось “первые залеты” делать не за свой счет 😃) А там - посмотрим. Все равно две мелких машины в семье - неудобно… Нужно будет о чем-то крупном думать…

Ну, посомтрим, видно будет… Я поговрил с мастерлм из Авеса (случайно чел на улицу вывалился покурить, зажигалку попросил). Говорит если механика - то на 100 тыщах первые крупные залеты, а потом еще до 200 тыщ должен нормально отбегать. Дальше как повезет…
Ну вот у меня пока договореннось “первые залеты” делать не за свой счет 😃) А там - посмотрим. Все равно две мелких машины в семье - неудобно… Нужно будет о чем-то крупном думать…
Но пока у меня квартирная задача поставлена, не до крупных вложений в транспорт - кредит, ремонт и прочее… Как разберусь с этим - буду о сарае думать, или минивэне небольшом…

Лелик, ты оп чем?

О любви и нежности, вестимо. Это для Абе вариант окончания его анекдота

Квартирный вопрос это да…Я сейчас так жалею, что в 98-ом году, когда (уж не помню) метр 450-550 баксей стоил в С.Бутово, не замутил, мудофил, 2-ку. Ааа, думал, и однухи хватит. Конечно и родители тогда немножко подмогли с покупкой. Да и во Внуково, где бомбил 😃 на самике-полторуху получал. А сейчас чел родился, и по-тихоньку внутри начинает свербить, мол, дурилка ты Саня и чего-то надо делать. Пусть не сейчас, но в недалеком будущем. Под ипотеку “молодая семья” не попадаем-типа, жена молодая, дык сам старый 😁 Ладно, прорвёмся.
…Читал про батяньку твоего. Молодец мужик. Дай бог ему, да и всем нам и родным и близким здоровья и долгих лет жизни.
Ладно, думаю, ещё пообщаемся 😉

А иметь бибику на чужом балансе-это клёво 😃

Ну я тоже своих 5 коп про Пежо скажу, ибо юзал в течении 4-х лет 307ю, ОДНУ ИЗ САМЫХ ПЕРВЫХ В МОСКВЕ!! 😛 В мае 2001г. модель была прзентована в Москве, а в июне мне уже была заказана и приехала в августе… Говорю это не потому что это круто, а потому что машина была буквально из первой серии, а потому все “детские болячки” изх нее лезли как из наглядного пособия ))) Меня в лицо знал весь состав мастеров=приемщиков в Арманде (ой, дяденьки, а можно я в этом месте тоже скажу “гы-гы” ??) Это была моя очередная служебная машина после фелиций, Мегана и пр. О, как же я радовался!! 😁
В общем, несмотря на все ее капризы и закидоны, любил я ее по-настоящему, во как!! ПОТОМУ КАК в ней душа была и шарм) И по езде она мне очень импонировала (1.6 МКП), хотя своя машина в тоот же момент была немного побльше и немного “повнедорожистее”, (3,5 АКПП).
Эксплуатировалась не особо интенсивно, за 4 года 56 тыс накатал всего (дом-работа-дом). В общем, всякое бывало, но в целом машинка оч. нелохая была за те деньги. И продал я ее потом, так новый владелец еще потом звонил, благодарил…
А вот теперь следующая служебная - ФФ2, так он не особо ломается, хотя эксплуатация НА ПОРЯДОК жестче ( за 2 года пробег ЭТОГО автомобиля свыше 60 ткм составил)…НО НЕТУ В НЕМ ДУШИ, и едет он скучно. Да, едет стабильно, правильно, но нету “огонька”. Вобщем, немец такой. А француженка была С ШАРМОМ.
Все, я кончил 😁 Спасибо за внимание, мерси пур вотр атансьон, как говорится, же ву ан при…

Но сам доволен, просто следить за ними надо.

Все-таки “прикипаешь” где-то к ним. Французы…
😉

Все именно так, следить за ними надо. Это факт, любят уход. Чуть чего где - ой, давай на подъемник. А кстати, девочка знакомая потом с моей подачи “ни, типа 206 - это ничего” )) купила 206СС (купе-кабриолет). С электрикой пришлось позаниматься (открывания крыши) , зато, когда сделали - вау!!! Теперь никакими силами не хочет продавать)))

Саш, ты чего имел в виду под словом “французы”? ))) я просто последние 13 лет работаю с французами, так меня и в немецкую фирму звали, и в американскую - не, не хочу)) прикипел, млин 😁

И я просто на собственном опыте с уверенностью могу сказать, что 110-сильный мотор для машины такого размера и веса – избыточная мощность. Тем более для неспешной езды.

Да, видимо у нас с вами разные собственные опыты)) по мне, так 110 лс на 206 - это “только-только”, а вот с 2.0 (137 лс) она уже ехать начинает… А Мини-Купер турбо (того же размера и веса) но 150лс - вот это зажигалка, у моего шефа (француза) такая была. Только я на мотике все равно его сделал, хы))

[/quote]
Саш, ты чего имел в виду под словом “французы”? ))) я просто последние 13 лет работаю с французами, так меня и в немецкую фирму звали, и в американскую - не, не хочу)) прикипел, млин 😁
[/quote]

Я как раз про шарм как ты пишешь, “цепляют” они. Я про авто, а ты про что? 😁

Да, видимо у нас с вами разные собственные опыты))

И напрямую зависящие от мощности мотора, финансовые возможности.

P.S. А на 2,7-литровом VR6 “Пассате” шефа я тоже не дурак был прохватить. Только вот право заправляться оставлял за настоящим владельцем. 😃

Да, видимо у нас с вами разные собственные опыты))

И напрямую зависящие от мощности мотора, финансовые возможности.

P.S. А на 2,7-литровом VR6 “Пассате” шефа я тоже не дурак был прохватить. Только вот право заправляться оставлял за настоящим владельцем. 😃

В общем, поехал я сегодня на встречу в область, и выехав по киевке за МКАД утопил педальку на всю ее длинну…
Что сказать… Пуляет уверенно. Можно даже сказать - внушаемо. Т.е. хочешь сделать обгон чего-либо - давишь на тапку, и тут же обгоняешь…
Но без какого либо избытка. Честно гворя, если бы я специально не думал что там 110 лс, не придал бы этому никакого значения…
В принципе, очень похожую динамику имеет мой 97-сильный гетц. Только он сразу тянет снизу (как дизель, тысяч с полутора) и сдыхает в конце, а пыж начинает ехать где-то с 3 тысяч, и дальше наращивает дурь в геометрической прогресси вплоть до отсечки. Пыжик тем не менее суммарно мощнее, но это видно, когда начинаешь за этим специально наблюдать. А в городском режиме, честно гвооря, что 97 сильный гетц, что 110-сильный пыж, что 136-сильный мерин - едут примерно одинаково. Выдмо отношение мощности к массе примерно одинковые у всех… Разве что… у мерина набор скорости наблюдаешь только по спидометру, а у этих мелкомобилей - чувствешь телом… 😃

Все равно две мелких машины в семье - неудобно… Нужно будет о чем-то крупном думать…

От!!! Шо и требовалось доказать. Как грится: “Маленькая машинка — до старости Пыжо-206.”

Выдмо отношение мощности к массе примерно одинковые у всех…

Все гораздо проще: передаточные отношения трансмиссии и главной пары дифференциала подобраны так, что при размеренной езде разница малозаметна. А это, во всех трех случаях, признак мастерства автомобилестроителей.

Выдмо отношение мощности к массе примерно одинковые у всех…

Все гораздо проще: передаточные отношения трансмиссии и главной пары дифференциала подобраны так, что при размеренной езде разница малозаметна. А это, во всех трех случаях, признак мастерства автомобилестроителей.

Ну… я имел ввиду, что пыж бегает достаточно быстро, но если бы его динамика была еще веселей - я бы не расстсроился 😃
Скажем так, меган в базовом варинате (я даже не знаю с каким мотором - у сестры служебная машина) - вот это едет “умеренно”. Т.е. тапку в пол, и ждешь, пока разгониться. Так же история с гранд-витарой 2.0 с автоматом - я жму тапку в пол, с включеным спортивным режимом, машина тупо думает, что от нее хотят, и я наблюдаю, как моя жена на гетце 1,4 обогнав меня, легко растворяется за горизонтом…
А пыжик с гетцем - едут. Нажал на газ - и уже слегка втягивает в кресло…
И вот у этого пыжа есть один мега-плюс, кторого не было ни на одной из моих машин - это зверские тормоза. Я по первости башкой об руль бился, пока не привык очень аккуратно жать на педальку… 😃

На самом деле, пыжик мне пришелся по душе. Уютная доброжелательная машинка. Минус - тонирована наглухо… Непривычно сидеть в темноте 😃

это зверские тормоза.

Существует даже такое определение: “По-французски острые тормоза.” Это да, поначалу болтаешься в седле, как… стыдно даже сказать… как третий день за рулем — вот!

P.S. А на 2,7-литровом VR6 “Пассате” шефа я тоже не дурак был прохватить. Только вот право заправляться оставлял за настоящим владельцем. 😃

Я не к тому, кто на ЧЬЕЙ машине не дурак… Я к тому, что утверждения “мощность избыточна на собственном опыте” носит крайне субъективный характер, проще говоря, Ваш опыт лично для меня, например, ничего не значит. И потом, Вы не поняли - я не езжу на чужих машинах)))

А там - посмотрим. Все равно две мелких машины в семье - неудобно… Нужно будет о чем-то крупном думать…

Думай-думай. И пыжик до ума доводи. Есть куда его пристроить 😃

И потом, Вы не поняли - я не езжу на чужих машинах)))

Все я понял. Я тоже езжу исключительно на своих машинах. Вот как Кирилл, примерно, только марки/модели другие.

“Прохватить” — не значит “ездить”! Очень сожалею, что у моего шефа не было Mini, лучше в исполнении Cooper. 😂

А субъективен я до крайности! Как и любое другое мнение о чем либо, отличное от моего (вашего) собственного. Ну?!

P.S. Помните, что говорил старина Мюллер? “Здесь никому нельзя верить! Мне?.. — можно!”

Все я понял. Я тоже езжу исключительно на своих машинах. Вот как Кирилл, примерно, только марки/модели другие.

Ой. с каким бы я удовольствием ездил на чужих машинах (особенно хороших) 😃 Но ведь никто не предлагает! 😃
Было правдо предложение от одного арх.бюро, устроится к ним на работу. Как раз машиной и заманивали 😃)
Но я гордо ответил - у меня из 3, на такую фигню не поведусь! (на тот момент на мне висело правда 3 машины - шкода, мерин, и отцовский москвич-реногор 😁 )

Вообще, очень хочется хорошую вместительную машину. Но всегда на нее нет денег. Причем в теории, если задаться целью скопить и купить - это не так сложно.
Но у меня могз устроен по-другому… Мне, например, в новый самолет 500 баксов вбухать (когда их и так полный офис) - лехко и не жалко нисколько, хоть каждую неделю. Или пожрать/выпить пойти куданить не жадничая в средствах… А вот ботинки лишние купить за 100 баксов - руки не доходят… Что уж говорить о машинах тогда… 😃
Видимо, я готов платить только за явные удовольствия… 😁 А когда вроде что-то глабальное делать надо - меня жаба душит, или деньги кончаются 😃
Да и с работой так же… Можно щас пойти к дяде наняться - 100% что будет выгоднее вденьгах раза в 2 а тои в 3… Но как же я брошу свой 8-метровый “офис”, где все мои хобби живут, и я сам себе хозяин?.. Тут уж не до денег 😉 Да и Leshij с Lelik-ом не дадут - где тогда они будут кофе по вечерам пить? 😁

а я тоже поздравлю с покупкой.новая машина-весчь, а если хэтчбек то лучше ничего не найти.
правда у меня произошло наоборот-этчбек поменял на седан…и с грустью вспоминаю огромный багажник

Да и Leshij с Lelik-ом не дадут - где тогда они будут кофе по вечерам пить? 😁

Эй, Кирюхо! Ты даже и не думай! 😁

если хэтчбек то лучше ничего не найти.

Еще как найти. Это ты видать с сараями не общался 😃

По поводу новой машины - я уже дни считаю, как маньяк последний.

если хэтчбек то лучше ничего не найти.

Еще как найти. Это ты видать с сараями не общался 😃

По поводу новой машины - я уже дни считаю, как маньяк последний.

о да, сарай…😃 но денег стоит аднака…

Спасибо Геннадий! В принципе, иллюзий по поводу нее не строил, но как тележка для первозки себя из точки А в точку Б - вполне нормально 😃
Турбодизель - это вообще отдельная песня. К сожалению, в моих условиях я с трудом себе представляю беспроблемную экстлуатацию такого мотора. Уже в 50 км от москвы заправки невменяемые, что нальют в бак - не знает никто. С бензином - и то, машины ругаются на качесвто, даже внутри Москвы, а уж с соляркой под турбину - это не про нас. Это у Вас “в европах”, с вашим контролем за топливом можно себе позволить такие моторы 😃

ЗЫ. С GUID=0 что-нить решилось у Вас?

Можно я в защиту дизелечков скажу (хоть и с опозданием)? Эксплуатирую TD 2.2 гдето уже года полтора… ничего не могу сказать плохого ни про дизель ни про нашу солярку (заправляюсь на лукойле во Владимирской области) пробежал на своем фордике от 0 км. уже до 65000 км. ни каких проблем не заметил… при весе машины около 1600 кг расход (ну у меня больше смешанный) - 5,5 литров на сотню.

Так что я думаю, что сейчас разговоры о плохой “нашей” солярке больше уже дань старине… а уж по расходу топлива в Москве выгода будет более чем реальной, когда я в москве катаюсь - то расход составляет около 7,5 литров… так что вот! 😉

Так что я думаю, что сейчас разговоры о плохой “нашей” солярке больше уже дань старине… а уж по расходу топлива в Москве выгода будет более чем реальной, когда я в москве катаюсь - то расход составляет около 7,5 литров… так что вот! 😉

А Вы не пробовали считать, за какое время окупиться разница в стоимости дизельной версии и бензиновой, при аналогичной мощности? 😃 Как правило, экономия получается очень условная 😃
Т.е. дизель то дешевле по топливу, но его изначальная стоимость выше на столько, что реальная выгода в деньгах начинается чуть ли не через 130-150тыс. км 😃)