Angel'S Evo 50E c ДВС YS FZ63S - успешно облетан.

Свершилось. Angel’S Evo 50E с Ямадой-63S в качестве ВМГ поднялся в небо.
Утром в гараже провозился с настройкой мотора. Регулировкой регулятора добился снижения холостых до 2000.
Выставил правда в итоге 2500 в качестве ХХ для пущей надежности.
Все перероверил. Дособрал полетный ящик (классический такой, фанерный, со стартовой панелью - настоящий чайник ДВСнег 😁)
Загрузил все это добро в машину, и поехал работать.
Часам к пол-шестому освобоился, и созвонившись с Леликом, поехал в сторону поля.
Пробки, по дороге заехал в магазин за всякой выпивкой (нужно было для всяких семейных дел), в общем - получилось
как я и побаивался - оказался в поле в 7 вечера. Солнышко уже над горизонтом, еще час - и будут сумерки.
У боровки есть неприятное свойсво. После захода солнца освещение такое, что на посадочной глиссаде самолет практически сливается с линией лета и каких-то построек. Четко его положение видно только когда он метрах в 50-70. Т.е. для мелколетов - пофигу, они рядом заходят, а вот большой самолет, заходящий метров с 150 - видно первую половину глиссады очень плохо… Срулить в сторону от глиссады как нефиг делать, будь ты хоть трижды опытный пилот.
Собсно, в моем распоряжении оствалось около часа…

Пока туда, пока сюда. Покурили, попи%дли, ЛЕлик торопит - давай заводи, не тяни резину.
Завел, прогрел, немного подстроил винт перходных режимов и высокую иголку.
Поехали!
Чувствую легкий мандраж, что необычно. Самолетов облетано такое количесво, что обычно волнения нет - только интерес.
А тут поймал себя на фразе: “Ну…, с богом!”… Видимо реально волнуюсь…😉
Давать резко полный газ не рискнул. Плавно прибавил обороты, пробежался, чуть ручку на себя - и в небе.
Для взлета у мотора дури очень много. Реально, взлетал с полугаза, если не меньше. Пробежка метров 8, от силы…
Набрал высоту. Есть легкий мандраж, но все же ловлю себя на ощущении, что самолет управляется очень плавно и мягко, почти как в симуляторе.
Сделал несколько кругов блинчиком. Переворот. Несколько быстрых бочек. Петля. Полет минуты 3.
Решаю зайти на посадку. Пару проходов, пытаюсь нащупать скорость. Отвожу дальше… еще дальше… Уже на грани нормальной видимости…
Летучий черт!..Последний заход, и встал на глиссаду. Снижается с неохотой. Подлетю поближе - чувствуется скорость. Сбрасываю газ до холостого - и тут встает мотор…
Вижу вставший винт, самолет приближается. Щас сяду…Фигу! Пролетает мимо на большой скорости, и снижаться не собирается. Вот чертов хотлайнер!
Касается чуть ли не в конце полосы. Сел, слава богу. Ну и летун! Зачем ему мотор - непоятно вообще. Можно затягивать леером, крутить комплекс и садиться…😁
Причина остновки мотора непонята. Чуть богатим низкую иглу. Пробую на земле - все нормально, после сбр оса газа не глохнет.
Поехали дальше. Заправка (за прогрев и 3 минуты налета скушал гдето четверть бака в 250сс ). Взлетаю.
Вертикли - лезет в небо с завидным упорством тепловоза. Не ракетой, а так, спокойно, но с большой жадностью к пожираемым метрам высоты.
Видимо, может лезть вверх пока жижа не кончиться. Инверсный плоский штопор. Штопорит, но не сильно плоско. Пробую подвиснуть - висит, но побалтывает.
Цетнровка на облете передняя, расходы зажаты. Бог с ним. Вывожу в горизонталь, и пробую меленную бочку, так старательно трениованную накануне в симуляторе.
Получилось! По прямой линии, без спирали… В общем - доволен. На нож - легко. В инверс - требует немного подпора рулем высоты.
Ощущение нехватки экспоненты на руле направления - слишком резко реагирует. полет минут 5. Сажусь. Мотор глушу уже сам, после касания.
Пробег очень длинный. Третий вылет - что-то пробую крутить. Захожу на посадку. Вот оно - время Ч - солнце село.
Самоет на глиссаде виден еле-еле - тонким плоским силуэтом на стыке леса и быстро сереющего неба. Как потом признался Лелик - он тоже наблюдая за посадкой беспокоился, насколько нормально я вижу самолет… Небольшой увод от полосы, лечу над обочиной. В принципе там можно касаться, но не хочу. Пытаюсь довернуть, но пролетаю уже далеко за себя. Как говориться, “точка принятия решения”, решаю уйти на второй круг, резко даю газу, прибираю ручку…и мотор глохнет… Высота метр, скорость - на грани срыва, тангаж градусов 20…
Кое как доворачиваю на асфальт, и шлепаю самолет плашмя… Не то что бы сильно, но как-то некрасиво. Все цело, стойки не погнул, в общем то ничего не произошло, но все равно обидно…
Красивый самолет обязывает сажать его тоже красиво…

Подкатил к стоянке, слил жижу - грамм 100. Ну, нормально. Можно ставить таймер на 10 полетных минут смело…
Собрался, покурил, и поехал домой…

Дома нацедил 2х50сс горькой, поел, покурил… Сижу, пытась осмыслить ощущения. Что в итоге вырисосывается:

По мотору.

• суммарно тяги хватет с приличным запасом
• винт возможно тяжеловат (13х7 АПС), Надо бы 13х6, как рекомендуют…
• холостой ход не настроен, но логика дальнейших регулировок понятна
• на остальом диапазоне - работет отлично.
• жрет умеренно.
• запуск, настройка - все просто и хлопот не доставляет (чего боялся больше всего)… В этом смысле калилке - быть.
• гадит на самолет изрядно, не не настолько страшно, как я думал…
• звук дико забавный. Как трактор в небе едет…
• если правда, что ямада выходит на режим после 3-5го галлона - то мамочка моя. Зверь еще тот будет…
• по ощущением - как раз между бензинкой и электричкой по скорости реакции на ручку. А вот машинка газа, блин, медленная…

По самолету (вообще)

• в полете точный и сцуко правильный, что твой штангенциркуль…
• еслиб он стоил в сборе 100 баксов - я б демостративно ставил пульт на землю и нарочито неспешно закуривал…
• для обучения себя любимого азам 3а-шных комплексов - самое что ни на есть “то”.
• вроде нифига не срывной
• расходов для 3Д - маловато, как и задней центровки. Можно смело снять 28 грамм грузмков с капота - хуже ему не будет…А вот качалки подлиннее - маст хэв.
• цыфромашинок в 0,21 с для 3А пилотажа - хватает. Для 3Д - фик знает, но ощущение, что по нагрузкам ему вполне пойдут 07-е пилотажевские машинки, если захочеццо реакций побыстрее…
• небыстрый по сути, хотя в горизнте разгоняется прилично, если давить тапку. Но сам себя на это не провоцирует.
• очень летучий. Как лазилет. Выключай мотор и лети себе спокойно
• читаемость в небе - невыясненна из за сумерок
• на ангела из АФПД не похож. Мой - лучше 😉
• местами отслаиваются апликации с пленки… это пожалуй единсвнное, что однозначно нерадует.

В целом вот такие итоги. Тут говорят погода будет паршивая на ближайшие дни - как раз будет время донастроить мотор.
И доделать всякую декративную мелочевку…Может поставлю подкал… Пока не решил еще…
На сегодня - все 😉 Вроде, день прожит правильно… 😁

Сорри за мерзкие фото - снимал уже в темноте мобильником (для него любая темень - как день получается), + в блог заливаю с дачи по мобильнику - умышленно сильно сжал картинки…