Решил наконец разобраться с топливной фигней у ангела.
Как я уже писал несско постов назад - ямада приняла мои настройки и стала работать как положено, но я нарвался на дикий расход топлива - полетное время на баке 270сс составило 6-6,5 минут…
Сначала я грешил на винт с большим шагом, и вчера поставил 13х4 вместо 13х7.
Завелся, прогрелся, пошел гонять туда сюда. Мотор настроил на максималку (11 тыс), погонял - все вроде неплохо.
Процентов 70 времени мотор работал на 40-80% газа (для статики - похоже на жесткий полетный режим). Топливо кончилось на начале 7 минуты (по таймеру, срабатывающему свыше 5% газа). В общем - жопес…
Сегодня решил отказаться от антипенного бака. Думал - может из за него чего. Что могло там быть - предположений не было, но это была последняя заморочка в цепи питания, и я решил ее упразднить для чистоты эксперимента…
Оказалось что снять его проблемно (много чего вклеено над ним), и перед демонтажем все же решил померить объем жижи закачиваемой в него, и потом сколько с него сливается…
Залил полный бак. Сливаю - 160 мл 😃
Вот это да… Отмерил 250мл в отдельную посуду. Стал заливать. После 160 полилось из дренажа, причем на пол… я дернул дренажную трубку вверх - лится перестало… И тут вижу, что столбик топлива пошел вниз, потом вообще скрылся в баке… Еще несско оборотов помпой - тпливо появилось, потом так же упало… Еще немного… 250сс вошли без проблем. Долил еще 50мл, стал заливать. Если качать медленно - то паузы не нужны - столбик топлива в дренаже стоит на одном уровне. А как перестаешь качать, падает… В итоге, в бак влезло 280мл, и из дренажа потекло уже без остановки…
Вот так. Значит я просто недозаправлял самолет, из за того, что дренажная трубка свисает ниже уровня бака, и перелив топлива начинается раньше, чем бак заполнен, сигнализируя о ложном уровне топлива… Когда она стоит выше уровня бака - перелив наступает только при полном баке. Для проверки слил - слилось сначала около 200мл, потом пошла пена, затем я отцепил попмпу, и дунул в трубку от регулятора (так же как мотор в полете качает) - слилось оставшиеся 80мл…
Теперь надеюсь с топливной системой вопрос решен… Что теперь еще мне подкинет самолет? 😉
Может быть хорошего настроения от хорошего полёта? 😉
Может быть хорошего настроения от хорошего полёта? 😉
Ой 😃 Очень бы хотелось 😉
Спасибо за хороший оптимизм!
В моем больном воображении давно бродит мысль - сделать помпу из медицинского шприца. Вместо иглы - тройник, на тройнике 2 клапана, с одного трубочка в канистру с топливом, с другого в бак. За один качек вливается в бак ровно емкость шприца. Можно будет точно знать, сколько влилось и вылилось. А что если помпой качнуть топлива в мензурку, и посчитать, за сколько оборотов наливает, например, 100 кубиков?
Ишь-ты – саабчающиеся сосуды! Очень похоже на лабораторную работу по физике в пятом классе… А забор дренажной трубки что: таво-с, не в самом верху бака? Или там ваще как-то все хитро реализовано? Иллюстрации никакой нет?
В моем больном воображении давно бродит мысль - сделать помпу из медицинского шприца. Вместо иглы - тройник, на тройнике 2 клапана, с одного трубочка в канистру с топливом, с другого в бак. За один качек вливается в бак ровно емкость шприца. Можно будет точно знать, сколько влилось и вылилось. А что если помпой качнуть топлива в мензурку, и посчитать, за сколько оборотов наливает, например, 100 кубиков?
Да проще из автомодельной бутылки заправлять. Как раз на 2 бака (500мл), и она с делениями. Все забываю ее в гараж принести - где-то дома валяется…
Ишь-ты – саабчающиеся сосуды! Очень похоже на лабораторную работу по физике в пятом классе… А забор дренажной трубки что: таво-с, не в самом верху бака? Или там ваще как-то все хитро реализовано? Иллюстрации никакой нет?
Дренаж сверху дожен быть пои дее, но толком не видно, как она там стоит. А второй момент - внутри бака мешок, типа соски бойцовой (из за которго как раз не видно что там внутри). Как ни крути, а воздуха там нет - одно топливо… 😉
Топливный бак состоит из внешнего жесткого корпуса, внутрь которого вставлен дополнительный мягкий и эластичный силиконовый баллон, в который закачивается топливо.
Ключевой момент этой конструкции заключается в том, что трубка идущая от глушителя в топливный бак (для нагнетания давления) не соединена с внутренним баллоном, где расположено топливо.
Давление, которое возникает внутри бака, давит на внутренний баллон и топливо поступает в двигатель.
Как следствие такой конструкции в резервуаре с горючим нет воздуха и пузырьков воздуха, поступающих в бак из глушителя.
В баллоне с топливом не происходит вспенивания топлива
В ёмкость с горючим не попадает отработанное масло и всё, что связано с выхлопом.
На трубку, которая подаёт топливо в двигатель не нужно ставить грузик с фильтром.
Дренажная трубка, нужна для заправки.
В момент заправки трубку нужно открыть, как только из неё польётся топливо, это сигнал того, что бак заправлен полностью и воздуха во внутреннем балоне нет.
В ёмкость с горючим не попадает отработанное масло и всё, что связано с выхлопом.
Какая херня! Ну, не смешивается это с топливом, и что? Как это принципиально заметно сказывается на качестве топлива? Считаю – никак! Зато весь этот выхлопной шлак не вымывается обратно из бака вместе с топливом, а остается в баллоне и разрушает силикон. Короче – ужаснах напридумывали!
Ну и насчет отсутствия воздуха в силиконовом мешке – зело смеялсо. Чисто космос. Вакуум.
Ну и насчет отсутствия воздуха в силиконовом мешке – зело смеялсо. Чисто космос. Вакуум.
Ну, воздуха там правда нет. Неоткуда взяться…
Не знаю, насколько это оправданно, но в сетапах почти всех больших 3А-шных самолетов баки именно эти стоят (только емкостью поболее).
Т.к. ценник бака не смертельно отличался от бака обычного, я его и поставил, особенно наслушавшись, как ямады легко рвут дешевые баки по шву 😉
ямады легко рвут
Че-та я уже расхотел Yamada. Хотя мысли были, они теперь не только на Огайомоделс, но и на Эсприте есть.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"42bac18c3df9550077790595":{"_id":"42bac18c3df9550077790595","hid":7876,"name":"Matros_G","nick":"Matros_G","avatar_id":null,"css":""},"42d350a23df95500777901dc":{"_id":"42d350a23df95500777901dc","hid":8146,"name":"sprint","nick":"sprint","avatar_id":null,"css":""},"48a18c5c3df95500777784bd":{"_id":"48a18c5c3df95500777784bd","hid":37356,"name":"WALL-E","nick":"WALL-E","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"48f1d80499707300770f75ca","hid":5456,"title":"Ангел - \"дело было не в бобине....\"","html":"<p>Решил наконец разобраться с топливной фигней у ангела.<br>\nКак я уже писал несско постов назад - ямада приняла мои настройки и стала работать как положено, но я нарвался на дикий расход топлива - полетное время на баке 270сс составило 6-6,5 минут…<br>\nСначала я грешил на винт с большим шагом, и вчера поставил 13х4 вместо 13х7.<br>\nЗавелся, прогрелся, пошел гонять туда сюда. Мотор настроил на максималку (11 тыс), погонял - все вроде неплохо.<br>\nПроцентов 70 времени мотор работал на 40-80% газа (для статики - похоже на жесткий полетный режим). Топливо кончилось на начале 7 минуты (по таймеру, срабатывающему свыше 5% газа). В общем - жопес…<br>\nСегодня решил отказаться от антипенного бака. Думал - может из за него чего. Что могло там быть - предположений не было, но это была последняя заморочка в цепи питания, и я решил ее упразднить для чистоты эксперимента…<br>\nОказалось что снять его проблемно (много чего вклеено над ним), и перед демонтажем все же решил померить объем жижи закачиваемой в него, и потом сколько с него сливается…<br>\nЗалил полный бак. Сливаю - 160 мл <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span><!--cut</p>-->\n Вот это да… Отмерил 250мл в отдельную посуду. Стал заливать. После 160 полилось из дренажа, причем на пол… я дернул дренажную трубку вверх - лится перестало… И тут вижу, что столбик топлива пошел вниз, потом вообще скрылся в баке… Еще несско оборотов помпой - тпливо появилось, потом так же упало… Еще немного… 250сс вошли без проблем. Долил еще 50мл, стал заливать. Если качать медленно - то паузы не нужны - столбик топлива в дренаже стоит на одном уровне. А как перестаешь качать, падает… В итоге, в бак влезло 280мл, и из дренажа потекло уже без остановки…<br>\nВот так. Значит я просто недозаправлял самолет, из за того, что дренажная трубка свисает ниже уровня бака, и перелив топлива начинается раньше, чем бак заполнен, сигнализируя о ложном уровне топлива… Когда она стоит выше уровня бака - перелив наступает только при полном баке. Для проверки слил - слилось сначала около 200мл, потом пошла пена, затем я отцепил попмпу, и дунул в трубку от регулятора (так же как мотор в полете качает) - слилось оставшиеся 80мл…<br>\nТеперь надеюсь с топливной системой вопрос решен… Что теперь еще мне подкинет самолет? <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span></p>\n","user":"3f4d22d83df9550077795e64","ts":"2008-10-12T10:57:08.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":9,"last_comment":"48f496d6997073007718495c","last_comment_hid":9,"last_ts":"2008-10-14T12:55:50.000Z","last_user":"42bac18c3df9550077790595"},"views":1545,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
