Дурная голова рукам покоя не дает (ЯК-54 .25)

“Чем бы дитя не тешилось,…” - сказал я, “лишь бы не дрочило” - закончил Леший, глядя на меня…

Самолет висел на стуле, никого не трогал. В голове крутилсь цифры из весов - 160 грамм с капота и фонаря. По 80 г каждый…
Поболтавшись накануне в разделе композиты, принял решение - буду выклеивать новый капот и фонарь. Не столько они мне нужны, сколько понять суть процесса выклейки… Утром на рынке была куплена смола ЭДП, совецкий натуральный воск для обуви, пара мелких валиков… Лексановая чатсь фонаря была нещадно отодрана от каркаса и взвешена - 63 грамма. Угу.
Кусок бетона и то легче. Ну, значит будет готовой матрицей. Опыта в выклейке таких масштабоы - ноль (ну… был опыт оклейки стеклом 2-тонной деревянной яхты 😵 , но это немного не то). Поэтому за дело взялся с задором и искоркой 😁 …
Наваксил лексан воском, растер до тонкого слоя, оставил сподсохнуть.
Разбодяжил баксидку, поставил ее на обогреватель, а тем временем раскроил тонкое стекло…
Наваксенный фонарь прокатал теплой жидкой смолой (валиком), и принялся приложивать стеклянный кусок. Не знаю, верно ли я начал, но первым слоем решил уложить целиковый кусок. Танцы с бубном продолжались минут 40. Стекло упиралось, тянулось, отхоидило и шло пузырями. Я матерился, курил сигареты одну за одной и слушал какой то забойный треш по радио… Когда процесс дошел до точки кипеня, и я понял что пора покупать новый самолет, стекло неожиданно сдалось, и начало прикатываться как положено. К моему огромному удивления кусог лег идеально. Прикатав его как следует, решил дать ему чуть подсохнуть - побоялся что следующий слой может повредить первому. Промакнул поролоном стекло от излишком смолы, убедился что все плотно прилегает и никуда не сползло… Положил фонарь на обогреватель и пошел делать кофе. Через час смола начала загустевать, и я стал укладывать сдеующий слой. На этот раз уже из длинных 3 кусков. Клал прямо на загустевающий слой, а сверху прикатывал, чуть сдабривая каплями смолы. Добивался влажной поверхности, но чтоб при этом смола не выступала из ткани… Вроде добился.

Дав подсохуть слою до отлипа (около часа), решил сделать кркас из толстого стекла для жесткости. Нарезал полосок, и прикатал их к торцевым концам фонаря, пару полос по периметру, и одну вдоль. По сути, скопировал раскладку реального фонаря, только что ленты взял пошире, по паре сантиметров 😁.
Взвесил. Суммарный вес вышел 98 грамм, из которых, напомню, 63 грамма весил сам лексан… Итого - 25 грамм весит корка.
Ну пусть с краской - 30. Итого - в 2 раза легче. Не панацея конечно, но уже дело…
Обрезал излишки стекла, подвесил к потолку напротив обогревателя, и сел отдыхать…

Главное теперь, что б все это снялось с лексана… В чем по правде говоря, у меня есть некоторые сомнения 😵 😇

Но отдых длился недолго… Поглядев на часы, я обнарудил что у мня есть часа полтора до отъезда домой. Домой ехать нехотелось, идти работать тоже, поэтому я стал прикидывать, чем бы себя занять.
На глаза попался несчастный “обесфонаренный” самолет. Решив что ему уже терять нечего, а мне все равно скучно, принялся за работу. “Чем бы дитя не тешилось…” - сказал я, взяв в руки скальпель. Тут собсно, Леший и продолжил мою фразу из первой срочки этого топика…
😈
После отдирания пленки крыло с элероном скинули 25 грамм. Леший подумал, и молча извлек из каких-то тайных закромов пару рулонов ораковера-лайт - бесцветного, и голубого транспарентов, сообщив что по факту похудания самолета я должен буду ему пиво… Яже нашел у себя небольшой кусок фиолета, и решил его тоже задействовать, зная что на планер у меня пленки куплено с запасом, и от него не убудет.

Ораковер пленка добрая. Хорошо клеиться, хорошо усаживается… В общем, остаток вечера прошел в удовольствие…

Что получил в итоге. После пертяжки крыло похудело на 20 грамм… Не радикально, но если учесть что крыла 2, а еще есть фюз со стабилизатором, то можно расчитывать на грамм 80 выигрыша… Если с фонаря я сниму 30 грамм (если лексан отдаст корку 😉 а с кпота грамм 50, то есть шанс облегчить самолет на грамм 150… А это уже что-то… Плюс стойка шасси (заменить на карбон - 30 грамм минус)… Еще подумать по мелочам - то 200 грамм мои.
А это ни много ни мало - 300-400 грамм сэкономленной энерговооружености… (при значении 1,8-2)

В общем, стоит повозиться, думаю. Завтра с утра продолжу, а к вечеру будет результат по фонарю… Только бы снялся с матрицы! 😊 …

ЗЫ.
По приходу домой в аське обнаружился Гена. Предложил прислать с оказией капот от Лазилета. Я сначала отказался, но потом подумл, что можно, т.к. он меньше по диаметру буквально на несско милиетров, и остоит он из 2 половинок, и ничто не мешает вклеить ему проставку в несско миллиметров. А весит он грамм 10 😃
Щас сижу, собираю ему заказ из ларита, стекла пары плотностей по 1 кв.м., и видимо закажу платочек углеткани. На всякий случай, пущай лежит, вдруг пригодиццо… Запись в блоге у Пентаджазза про стойку шасси под бензин из стекло-угля покоя мне не дает давно… 😃