Гут. Вполне тянет на самолет, несмотря на размеры.
От души летает.
Что получил:
Взлетный 1360.
Акки - 2200 Зиппы 25С, 3 банки
мотор 3019-14 с винтом 14х7Е
Ток в пиках (летал с логгером) 42А. В полете средний ток порядка 8-15А, в висении около 28-33А. Всплеск до 42 при выходе с висения в вертикаль.
Время полета 6-7 минут есть очень активно жечь, в смешанном полете (как в клипе ниже) - порядка 10 минут. Т.е. первые 8 минут можно спокойно вертикалить и висеть, а после - пару-тройку минут не сильно нагруженной колбасни, и спокойную посадку без стрема словить отсечку. Если летать в горизонте на малом газу - то можно и на минут 15 растянуть, думаю.
За 5 подлетов кое-как влетался. ЦТ сильно задняя, нужно видимо догружать нос, либо еще пытаццо двинуть акк вперед - что в прямом, что в перевернутом полете самолет немного набирает высоту. Реакция на РВ островатая, несмотря на экспоненты. Т.е. расходов как раз немного (в самый раз на макс. отклонениях), но ухо нужно держать востро (по видео видно). Так же, на посадке поднимает морду, стремясь сеть в парашутировании, что не есть правильно. Вобщем ЦТ где-то за разумной границей. Так же, нужно немного донастроить расход и экспоненту руддера - немного резковат в висении и на ноже, хотя расходы как раз требуемого порядка.
В целом самолет очень адекватный и послушный. За 5 акков ни разу не возникла ситуация, что я где то очканул, или напрягся. Пару раз его безболезненно приложил - без каких либо повреждений.
Легко уходит с руки, можно оттолкнув подвешивать перед собой.
Шасси с калошами прекрасно едут по снегу - опасения были напрасными.
Влезает в машину полностью собранным, что нереально меня радует.
Вобщем - вполне себе балалайка на каждый день, зачет принят.
Кирилл,подскажите, как самолетик относится к ветру? Мыслю, что при всех достоинствах,при такой нагрузке на крыло его должно немного болтать в ветерок за 4м\с
Не знаю, я летал вчера при 1-2м/с, не больше. Но думаю что в 4-5 м/с проблем не должно быть.
Но вообще вопрос, ИМХО, сугубо филосовский.
Мы (я, Леший, Лелик) последний год при ветре за 4 м/с вообще сидим в моделке 😉 Ветром смазывает любой самолет, от подобной электромелочи до бензинок. А летать хочется качественно (количественно - уже налетались 😉). Раньше летали в 10м/с, и в -20C, и в снегопады. А сейчас просто неинтересно. Летом можно с планером съездить - с ним в небольшой ветерок интересно (на “Коровке” летали с порывами до 12м/с). А вот с самолетом - никакого удовольствия…
Возможно, нам проще - мы строим рабочую неделю исходя из прогноза по ветру. Те дни, когда ветер слабый - мы как правило уже c утра в поле. В месяц, даже осенью и весной, всегда найдется 6-7 дней с хорошей погодой. Зимой и летом - чаще. А в остальные дни - работаем 😁
Махонький совет дам Сергею77. Можно?
Дабы объект не выпадал из кадра, при съёмке следует использовать оптический видоискатель и не жмурить второй глаз.
через него (электронный, увы, видоискатель) и снимал 😉
Там в другом проблема. Аппарат позволяет при видеосъемке делать снимки. А т.к. это тупое мыло, а не зеркалка, то соответственно при нажатии шутера картинка в видоискателе подмораживается на пол-секунды. А самолет в кадре уже тю-тю…
С достойным пополнением авиапарка! И с облётом!
Махонький совет дам Сергею77. Можно?
Дабы объект не выпадал из кадра, при съёмке следует использовать оптический видоискатель и не жмурить второй глаз.
Спасибо, так и делаю, но самолётина того, сцука, очень шустрая, всё время пытается из кадра сбежать, иногда удаётся 😉
Да и этот фотик впервые в руках держал. Непривычен. Своим проще.
ЗЫ. вид порхающих полторакГ завораживает. Учусь дальше, тож так хочу.
ЗЫ. вид порхающих полторакГ завораживает. Учусь дальше, тож так хочу.
Ты очко дави, и ниже спускайся. Оно когда в поле зрения летает близко - его попой чувствовать проще. За пару полетов привыкнешь, и пойдет само-собой…
Тем более твой-то не срывной, плавный самолет. На посадку же идешь ровненько и неспешно - ведь не боишься. И летай так же.
дык первый день так! … На посадку же идешь ровненько и неспешно …
наверно это белое пушистое гавно так благотворно действует 😉
или вид на падения соседа 😂😂😂
всёж на парения соседа…
Кирилл,здравствуйте преобрел себе Сушку подскажите есть движка 3025х12 и 3019х12 рег 45А и акки 2200на 25С я так понимаю что она с 3019 в центровку непопадет? Летаю на экстре примерно 1,5кг с 3019х12 вроде тяги хватает вот только для центровки пришлось серву рудера в фюз спрятать мож и на Сушке тоже так сделать?
Я задвинул акк вперед, до упора (в мотораму, почти до мотора) - и попал в ЦТ. Могу завтра сфотографировать его крепление.
Перестановку сервы я делал, правда не у себя, а в такой же Сушке одного из моих клиентов. По его словам - радикально это ситуацию не изменило…
Но у него акк крепится на площадке, в середине фюзеляжа…
Еще, что могу прокомментиовать (возможно это не мое дело, но тем не менее) - 3019/12 слишком оборотистый. ИМХО это перебор по токам, или недобор по винту.
а 3025/12 - наоборот, слишком медленный…
Эсли нетрудно сфоткайте крепление акка,На сайте пилотажа рекомендуют 3013х18 у меня такой движок есть но кажеться он там вообьще не к месту,а какой винт надо для 3019х12?
вероятно, 12-13". У меня 3019-16 крутит 14х7 на пределе допустимого тока (42А в пиках) - что меня более чем устраивает. Соответсвенно 12-й - на 1-2 дюйма меньше, но с большими оборотами. По моему вкусу - это не то, что нужно для этого самолета.
А с 3025х12 и регом 45А как должно получиться?
рег тут вообще ни причем, главное не превышать его ток в 45А, чтоб он не сгорел.
Но мотор совсем низкооборотный - 650 об/мин. Будет тяги килограмма полтора, от силы… А нужно кв порядка 800 об/мин…Можно конечно зарядить его от 4 банок (как народ часто и делает) - но получите перевес от тяжелых акков, вся прелесть сучки будет потеряна…
Не бывает чудес - мотор “от балды” сложно оптимально приспособить на конкретный самолет.
Понял-( бум искать
мотор 3019-14 с винтом 14х7Е
Ток в пиках (летал с логгером) 42А
У меня 3019-16 крутит 14х7 на пределе допустимого тока (42А в пиках)
простите, так все же какой мотор крутит 14*7? у самого 3019-14 на Гиперионовском Як-55, вот и мучаюсь ставить или нет винт на 14? точно померять токи нечем пока… да и не нашел пока данные по 3019-14 в сети…
такой www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC8152/
а 16 - очепятка.
Но полтора КГ тянет на пределе, мне мало, я как Кирилл не чуствую самолет. Но учусь 😉
Кста, оно очень требовательно к аккам, на новых 2.1 а\ч 30С у меня таймер стоит на 6 минут.
спасибо.
а внешне не очень похож на Гиперион. ну да и ладно…
а полеты все по жесткому лимиту времени - уже привык 😃
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"4602a7043df9550077785769":{"_id":"4602a7043df9550077785769","hid":21612,"name":"Abe","nick":"Abe","avatar_id":null,"css":""},"47d7ce023df955007777cdef":{"_id":"47d7ce023df955007777cdef","hid":32428,"name":"Sunman","nick":"Sunman","avatar_id":null,"css":""},"483295d83df955007777abb1":{"_id":"483295d83df955007777abb1","hid":34678,"name":"Terranozavr","nick":"Terranozavr","avatar_id":null,"css":""},"492063d83df9550077775714":{"_id":"492063d83df9550077775714","hid":40742,"name":"ДмитрийСмирнов","nick":"ДмитрийСмирнов","avatar_id":null,"css":""},"49d84b9a3df955007776fa6c":{"_id":"49d84b9a3df955007776fa6c","hid":46418,"name":"Sergey77","nick":"Sergey77","avatar_id":null,"css":""},"4a145eab3df955007776dea8":{"_id":"4a145eab3df955007776dea8","hid":48460,"name":"Klassevich","nick":"Klassevich","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b1fcd0c99707300770fbe3b","hid":8011,"title":"Su4ка 30Е оседлана и облетана...","html":"<p>Гут. Вполне тянет на самолет, несмотря на размеры.<br>\nОт души летает.<br>\nЧто получил:<br>\nВзлетный 1360.<br>\nАкки - 2200 Зиппы 25С, 3 банки<br>\nмотор 3019-14 с винтом 14х7Е<br>\nТок в пиках (летал с логгером) 42А. В полете средний ток порядка 8-15А, в висении около 28-33А. Всплеск до 42 при выходе с висения в вертикаль.<br>\nВремя полета 6-7 минут есть очень активно жечь, в смешанном полете (как в клипе ниже) - порядка 10 минут. Т.е. первые 8 минут можно спокойно вертикалить и висеть, а после - пару-тройку минут не сильно нагруженной колбасни, и спокойную посадку без стрема словить отсечку. Если летать в горизонте на малом газу - то можно и на минут 15 растянуть, думаю.</p>\n<!--cut-->\n<p>За 5 подлетов кое-как влетался. ЦТ сильно задняя, нужно видимо догружать нос, либо еще пытаццо двинуть акк вперед - что в прямом, что в перевернутом полете самолет немного набирает высоту. Реакция на РВ островатая, несмотря на экспоненты. Т.е. расходов как раз немного (в самый раз на макс. отклонениях), но ухо нужно держать востро (по видео видно). Так же, на посадке поднимает морду, стремясь сеть в парашутировании, что не есть правильно. Вобщем ЦТ где-то за разумной границей. Так же, нужно немного донастроить расход и экспоненту руддера - немного резковат в висении и на ноже, хотя расходы как раз требуемого порядка.<br>\nВ целом самолет очень адекватный и послушный. За 5 акков ни разу не возникла ситуация, что я где то очканул, или напрягся. Пару раз его безболезненно приложил - без каких либо повреждений.<br>\nЛегко уходит с руки, можно оттолкнув подвешивать перед собой.<br>\nШасси с калошами прекрасно едут по снегу - опасения были напрасными.<br>\nВлезает в машину полностью собранным, что нереально меня радует.<br>\nВобщем - вполне себе балалайка на каждый день, зачет принят.</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-vimeo_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://player.vimeo.com/video/8078388?h=5278802673&amp;app_id=122963&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"http://www.vimeo.com/8078388\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 75%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"http://www.vimeo.com/8078388\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.vimeocdn.com/video/36760347-779c530e7cdab3cb772b5a470558628d3d6d0da4294faad3903ef6c78f8390c5-d_640');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Sebart Su-29 30E (first flight)\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-duration\">4:16</div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s52.radikal.ru/i138/0912/6b/92186095f35a.jpg\" src=\"http://s52.radikal.ru/i138/0912/6b/92186095f35a.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 421px\" data-nd-image-orig=\"http://i030.radikal.ru/0912/61/5e3f889099f0.jpg\"><img src=\"http://i030.radikal.ru/0912/61/5e3f889099f0.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 142.5178%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 419px\" data-nd-image-orig=\"http://s45.radikal.ru/i108/0912/18/7795770777c0.jpg\"><img src=\"http://s45.radikal.ru/i108/0912/18/7795770777c0.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 143.1981%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 600px\" data-nd-image-orig=\"http://i020.radikal.ru/0912/cc/2b216216a9be.jpg\"><img src=\"http://i020.radikal.ru/0912/cc/2b216216a9be.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p>По токам:</p>\n<p><a href=\"http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0912/b3/c4696e0daaaf.jpg.html\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0912/b3/c4696e0daaaf.jpg.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span class=\"image\" style=\"width: 180px\" data-nd-image-orig=\"http://s46.radikal.ru/i111/0912/b3/c4696e0daaaft.jpg\"><img src=\"http://s46.radikal.ru/i111/0912/b3/c4696e0daaaft.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 58.8889%\"></span></span></a></p>\n","user":"3f4d22d83df9550077795e64","ts":"2009-12-09T16:15:08.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":18,"last_comment":"4cf75dfe997073007717b21c","last_comment_hid":18,"last_ts":"2010-12-02T08:51:10.000Z","last_user":"483295d83df955007777abb1"},"views":2527,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
