Запилил LiIon батарейку на мини-долголет

Много, много лет назад когда летали коллекторных двигателях и NiCa акумах решил не спаивать банки(говорят для их химии это вредно) как обычно это делал, а сварить как Вы, нашёл фирму занимающуюся заменой аккумуляторов и попросил сварить, радостный пришёл на поле с мыслью ух сейчас полетаю и… обломс, не хватило пяточков сварки чтоб отдать нужный ток, двигатель работал на 50-60% от обычного, пришлось вернутся к пайке.

Здесь все таки случай немного другой - больших токов батарея отдать в принципе не сможет из-за относительно высокого по сравнению с NiCd банками внутреннего сопротивления. Кроме того для сварки использую относительно тонкую пластину, она хорошо проваривается и делаю минимум 5-6 сварок на полюс (это 10-12 точек контакта). Этого вполне достаточно для средних рабочих токов батареи из этих элементов.

На сборках из литий-ионов средний ток с банки не должен превышать 2-3А, иначе теряется весь смысл.