Скатались бандой, которой в апреле покоряли Чулышман, в ещё одно алтайское захолустье; на сей раз в ещё более дикое место. В этот раз брал с собой другой дрон - ту самую самодельную гексу, с которой в августе проехался с Дальнего Востока; так что есть некоторые отличия. Хотя в целом аппарат уже проверен, но выяснились некоторые особенности.
Основная сложность этой поездки с точки зрения дроновода - довольно большая высота над уровнем моря (до 2700м) и низкие температуры, вплоть до -9С в “полётное” время. К тому же практически не было “безопасных” помещений, где можно было бы отогревать технику, жили-то в палатках, так что батарейки и всё остальное находились всё время в уличных условиях. Что приводило к сокращению полётного времени с 16-20 минут в идеальных условиях до 5-8 минут. Причём даже утепление батареек, которое планировал учинить в ходе поездки, тут скорее повредило бы, чем наоборот - оно бы работало как холодильник, а не как утеплитель.
Надо сказать, что к подобному экстремизму мы были не совсем готовы даже морально; хотя и видели по прогнозам температуру до -15. Техника же отработала нормально, на своём обычном уровне, со скидкой на заморозку батарей.
Когда спустились с гор между Кош-Агачем и Джазатором, зима кончилась, и жить стало веселей; батарейки перестали так сильно мёрзнуть, и полётное время чуть увеличилось, хотя и по-прежнему осталось в пределах 10 минут; высота ~1600, температура 0-+5С.
Музыка - дуэт “Керуен” из Кош-Агача, райцентра этих мест; мы с ними лично знакомы, так что вот. В Кош-агачском районе проживают не только и не столько алтайцы, а в основном казахи, так что и музыка - казахская:
На обратном пути снова заснял епический проезд по горкам; увы, всю дорогу валил снег, и к тому же кончились батарейки, и сломалась зарядка; прямо по пути нашёл недовылетанные батарейки и от Попугая, причём разные, на них и устроил последний пролет поездки, по причине скудности батарей - одним кадром, без монтажа:
Несмотря на то, что в дальневосточной поездке сломал вторую антенну на шлеме, видеолинк не подводил, скорее упирался в дальность управления; приёмник 1002 + пульт Devo-12E приводили к потерям сигнала уже в километре - правда, это над лесом. Зато пролёты за авто проходили на удивление гладко, сигнал ни разу не терялся - ни видео, ни управление; хотя на машинке, как видно, навьючено всякого.
Для контроля полёта брал наземный приёмник Eachine ROTG01, выдавал “второму пилоту”; в самом начале полётов начались проблемы с коннектом девайса к планшету, но, оказалось, это разболтался USB-разъём в моём старом Нексузе7; по телефону леталось нормально. Весьма полезно иметь дополнительный контроль полёта - например, в вылете в долине Коксу пару раз терял машинку из вида, и помогали как раз советы второго пилота. Полезная штука.
Отдельно выскажусь за резервный дрон Bebop2, который беру с собой как игрушку мужикам; он пригодился в этой поездке для разведки, ведь жрёт вчетверо меньше батарей, чем гекса, и собирается в разы быстрее. Без пульта, с планшета, ранее отлетал на нём в идеальных условиях на 500+м, что для разведки вполне достаточно; пару раз использовали его, чтобы посмотреть дорогу впереди. Но снимает он в около-нулевую температуру просто кошмарно:
Гекса снимает в 4к, Попугай - в FHD; итоговое видео пришлось сжимать в FHD; Попугаю это не шибко помогло. Фризы на видео - моменты съёмки фоточек (DNG по 25-30Мб).
Брал его в единственный более-менее большой пеший выход на горку; может быть, ещё смонтирую оттуда видосик, но, в общем, печаль-беда. Зато вот такие фоточки оттуда есть:
Жизнь наша тягостная продолжается; в ближайшее время планируем реанимировать проект долголёта, и опробовать в деле камеру от Sony с оптическим стабом. Летать на Мавиках - конформизм, такое моё мнение.
Нууу, очень здорово. Экстрим чувствуется всей кожей. Молодцы, хорошая работа. Спасибо.
А в чем именно экстрим?
В отсутствии Мавика, вестимо. Успокойтесь - моторы и мозги производства DJI, всё в порядке.
Точно мне успокоится? Я же не у вас спрашивал.
Кстати Мавик бы не сильно помог. 😃
Мавиком тоже нужно уметь снимать.
Да, ладно, в том, что захватывают масштабы и неизвестно чем всё закончится.
Я вас понял, спасибо, вторая часть ответа меня полностью устраивает! 😃
Нам всем очень важно ваше мнение.
Зачем вы пишете свои каменты? Чтобы показать свою неизмеримую крутизну? Без конструктивной критики ваше мнение ничем не отличается от мнения малолетних дебилов в инете. Так что уж извините, если буду вас игнорить; взрослые люди так себя не ведут.
Я же говорил-отличное кино-еще раз убедился в несомненном таланте оператора!
Ну, операторские таланты довольно сомнительны, как мне тут верно подсказывают. 😃)) Но забраться в эти края и не поделиться - вот это будет неверно. Бум работать над повышением какчества.
В мультикоптерах важно держать в тепле только 2 позиции: пилота и батареи, утеплители батарей на дроне дело третье
Пилоту-то пофиг, мы с собой ещё 7 литров утеплителя обратно привезли. А вот батарейки держать в тепле было негде. На себя навешивать - а двигаться и жить-то как? Там один полётный набор батарей - 600гр минимум.
Нам всем очень важно ваше мнение.
Зачем вы пишете свои каменты? Чтобы показать свою неизмеримую крутизну? Без конструктивной критики ваше мнение ничем не отличается от мнения малолетних дебилов в инете. Так что уж извините, если буду вас игнорить; взрослые люди так себя не ведут.
На конструктивную критику вы тоже адекватно не реагируете. Это еще в прошлый раз стало понятно. В этот раз я писал комменты не вам, а беседовал с другим человеком. Мне вообще непонятно, почему вы не даете мне беседовать с кем я захочу. И потом, я как зритель имею право на свое мнение, если оно вам не нравится, это ваша проблема, а не моя, и не имеет никакого отношения к моей крутизне. Я не умею особо красиво снимать, и никакой крутизны у меня нет. Но вы сами это сказали. 😃
Так что кто тут пишет бред малолетних дебилов из интернета, еще вопрос.
Но то что нельзя такие красоты снимать просто поднимая коптер вверх к крутя им в разные стороны - это факт.
Можно как минимум стабилизировать картинку, что бы убрать все эти раскачивания, и не так скучно смонтировать. Много чего можно было сделать даже с этим материалом.
Хотя некоторым нравится. Так что вы можете быть рады - у вас есть свой благодарный зритель!
Пилоту-то пофиг, мы с собой ещё 7 литров утеплителя обратно привезли. А вот батарейки держать в тепле было негде. На себя навешивать - а двигаться и жить-то как? Там один полётный набор батарей - 600гр минимум.
Это вы сейчас сами реверанс в сторону мавика/спарка с его 150гр батареями сделали)
Но не суть, природа прекрасна!
Это вы сейчас сами реверанс в сторону мавика/спарка с его 150гр батареями сделали)
Ну, я прекрасно понимаю плюсы компактный решений - Мавик даже компактнее моего Попугая, а с ним геморроя на порядок меньше, чем с гексой. Но всё равно - конформизм. 😉
Будем думать, как быть с кумуляторами в подобных экстремальных поездках, когда нет тёплых зон. Думал отогревать в карманах - кого там, 400-граммовые бруски отогреешь перед взлётом, канешна.
Утеплять их надо… В полете они себя сами разогреют.
…как их утеплять, если кругом - минус? В костёр бросать? Так и костра иногда нет. В машине тоже холодно, переезды короткие, не успевает разогреться. В этом засада.
не не… я заворачиваю свои 5-ки в утеплитель типо пенки, только толстой… да в начале полета они холодные… но полет идет в среднем 10-15 мин и поэтому по прилету внутри пенки они уже теплые.
Не утеплять главное, а держать в тепле. Толку от холодной утепленной батареи не много) сразу емкость на половину
Воду разогрели до 30-40 и туда батарею в пакете.
В машине на торпеду, к щелям печки.
Хорошо, бум думать, как быть. Понятно, что в полёте оно греется, но “холодный старт” сожрёт сразу дофига. Пока таких эстремальных выездов не планируется, но ведь ещё и зима толком не началась. 😃 Утеплять-то уже не впервой, был бы смысл.
Сейчас, правда, переключились с гексы на долголёт:
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4c0957443df9550077760211":{"_id":"4c0957443df9550077760211","hid":67065,"name":"Shuricus","nick":"Shuricus","avatar_id":null,"css":""},"4d2ed4283df9550077757835":{"_id":"4d2ed4283df9550077757835","hid":78182,"name":"Covax","nick":"Covax","avatar_id":null,"css":""},"4de8fb573df9550077751b82":{"_id":"4de8fb573df9550077751b82","hid":89770,"name":"FFedor","nick":"FFedor","avatar_id":null,"css":""},"4e7caccb3df955007774e071":{"_id":"4e7caccb3df955007774e071","hid":100198,"name":"Olegss","nick":"Olegss","avatar_id":null,"css":""},"51761fd53df9550077737586":{"_id":"51761fd53df9550077737586","hid":149477,"name":"Drozdmsk","nick":"Drozdmsk","avatar_id":null,"css":""},"55069e5a3df955007771f769":{"_id":"55069e5a3df955007771f769","hid":220298,"name":"Xommep","nick":"Xommep","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"59e6ee6899707300771173d1","hid":23073,"title":"Алтай, степь Самаха, сентябрь-2017.","html":"<p>Скатались бандой, которой в апреле <a href=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22783\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22783\">покоряли Чулышман</a>, в ещё одно алтайское захолустье; на сей раз в ещё более дикое место. В этот раз брал с собой другой дрон - ту самую <a href=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22895\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22895\">самодельную гексу</a>, с которой в августе <a href=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22986#comment17\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22986#comment17\">проехался с Дальнего Востока</a>; так что есть некоторые отличия. Хотя в целом аппарат уже проверен, но выяснились некоторые особенности.</p>\n<p>Основная сложность этой поездки с точки зрения дроновода - довольно большая высота над уровнем моря (до 2700м) и низкие температуры, вплоть до -9С в “полётное” время. К тому же практически не было “безопасных” помещений, где можно было бы отогревать технику, жили-то в палатках, так что батарейки и всё остальное находились всё время в уличных условиях. Что приводило к сокращению полётного времени с 16-20 минут в идеальных условиях до 5-8 минут. Причём даже <a href=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22377\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22377\">утепление батареек</a>, которое планировал учинить в ходе поездки, тут скорее повредило бы, чем наоборот - оно бы работало как холодильник, а не как утеплитель.</p>\n<!--cut-->\n<p>В общем, пришлось летать так:</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/SwWFNgIEy5Q?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=SwWFNgIEy5Q\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=SwWFNgIEy5Q\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/SwWFNgIEy5Q/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n База "Тёплые (Джумалинские) Ключи", 24.9.2017, съёмка с дрона\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>Высота 2500</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/vOvV8S37R3Q?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=vOvV8S37R3Q\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=vOvV8S37R3Q\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/vOvV8S37R3Q/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Дорога с Тёплых Ключей, высота 2700м\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>Высота 2700</p>\n<p>Надо сказать, что к подобному экстремизму мы были не совсем готовы даже морально; хотя и видели по прогнозам температуру до -15. Техника же отработала нормально, на своём обычном уровне, со скидкой на заморозку батарей.</p>\n<p>Когда спустились с гор между Кош-Агачем и Джазатором, зима кончилась, и жить стало веселей; батарейки перестали так сильно мёрзнуть, и полётное время чуть увеличилось, хотя и по-прежнему осталось в пределах 10 минут; высота ~1600, температура 0-+5С.</p>\n<p>Музыка - дуэт “Керуен” из Кош-Агача, райцентра этих мест; мы с ними лично знакомы, так что вот. В Кош-агачском районе проживают не только и не столько алтайцы, а в основном казахи, так что и музыка - казахская:</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/d4-JqCbBnGs?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=d4-JqCbBnGs\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=d4-JqCbBnGs\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/d4-JqCbBnGs/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Долина реки Джазатор - Күбәләк (Мотылёк)\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/GCzuZ9TscpU?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=GCzuZ9TscpU\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=GCzuZ9TscpU\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/GCzuZ9TscpU/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Степь СамахА и долина р. Коксу - Ата-тегiм Кок турик\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/L-Vnz0Rv_1Q?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=L-Vnz0Rv_1Q\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=L-Vnz0Rv_1Q\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/L-Vnz0Rv_1Q/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Долина речки Коксу - Сары бурлер\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>На обратном пути снова заснял епический проезд по горкам; увы, всю дорогу валил снег, и к тому же кончились батарейки, и сломалась зарядка; прямо по пути нашёл недовылетанные батарейки и от Попугая, причём разные, на них и устроил последний пролет поездки, по причине скудности батарей - одним кадром, без монтажа:</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/hSNH7eVPa3k?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=hSNH7eVPa3k\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=hSNH7eVPa3k\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/hSNH7eVPa3k/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Дорога Беляши-Кош-Агач, в районе поворота на Тёплые Ключи, высота ~2500м\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>Высота обратно 2500.</p>\n<p>Гекса <a href=\"https://fotki.yandex.ru/next/users/xommep/album/505034/view/1551764\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"https://fotki.yandex.ru/next/users/xommep/album/505034/view/1551764\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">в лесах у р. Джазатор</a>:<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 532px\" data-nd-image-orig=\"https://img-fotki.yandex.ru/get/370294/6838497.1f/0_17ad94_b082083d_XL.jpg\"><img src=\"https://img-fotki.yandex.ru/get/370294/6838497.1f/0_17ad94_b082083d_XL.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 150.3759%\"></span></span></p>\n<p>Несмотря на то, что в дальневосточной поездке сломал вторую антенну на шлеме, видеолинк не подводил, скорее упирался в дальность управления; приёмник 1002 + пульт Devo-12E приводили к потерям сигнала уже в километре - правда, это над лесом. Зато пролёты за авто проходили на удивление гладко, сигнал ни разу не терялся - ни видео, ни управление; хотя на машинке, как видно, навьючено всякого.</p>\n<p>Для контроля полёта брал наземный <a href=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22907\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/blogs/220298/22907\">приёмник Eachine ROTG01</a>, выдавал “второму пилоту”; в самом начале полётов начались проблемы с коннектом девайса к планшету, но, оказалось, это разболтался USB-разъём в моём старом Нексузе7; по телефону леталось нормально. Весьма полезно иметь дополнительный контроль полёта - например, в вылете в долине Коксу пару раз терял машинку из вида, и помогали как раз советы второго пилота. Полезная штука.</p>\n<p>Отдельно выскажусь за резервный дрон Bebop2, который беру с собой как игрушку мужикам; он пригодился в этой поездке для разведки, ведь жрёт вчетверо меньше батарей, чем гекса, и собирается в разы быстрее. Без пульта, с планшета, ранее <a href=\"https://www.youtube.com/watch?v=0Ej1OhVXEJA\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=0Ej1OhVXEJA\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">отлетал на нём в идеальных условиях на 500+м</a>, что для разведки вполне достаточно; пару раз использовали его, чтобы посмотреть дорогу впереди. Но снимает он в около-нулевую температуру просто кошмарно:</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/XUyeOqm3b08?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"https://www.youtube.com/watch?v=XUyeOqm3b08\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=XUyeOqm3b08\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/XUyeOqm3b08/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Совместный вылет двух дронов - Bebop2 + самодельной гексы, Горный Алтай\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>Гекса снимает в 4к, Попугай - в FHD; итоговое видео пришлось сжимать в FHD; Попугаю это не шибко помогло. Фризы на видео - моменты съёмки фоточек (DNG по 25-30Мб).</p>\n<p>Брал его в единственный более-менее большой пеший выход на горку; может быть, ещё смонтирую оттуда видосик, но, в общем, печаль-беда. Зато вот такие фоточки оттуда есть:</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://img-fotki.yandex.ru/get/373339/6838497.1c/0_17a112_93d5b480_XL.jpg\"><img src=\"https://img-fotki.yandex.ru/get/373339/6838497.1c/0_17a112_93d5b480_XL.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.5000%\"></span></span><br>\n<a href=\"https://fotki.yandex.ru/next/users/xommep/album/547962/view/1548562?page=2\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"https://fotki.yandex.ru/next/users/xommep/album/547962/view/1548562?page=2\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Попугай на горке в 300м над лагерем</a>.</p>\n<p>Жизнь наша тягостная продолжается; в ближайшее время планируем реанимировать проект долголёта, и опробовать в деле камеру от Sony с оптическим стабом. Летать на Мавиках - конформизм, такое моё мнение.</p>\n<p>ЗЫ: подробное описание поездки - <a href=\"https://xommep.livejournal.com/374762.html\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"https://xommep.livejournal.com/374762.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">тут</a>.</p>\n","user":"55069e5a3df955007771f769","ts":"2017-10-18T06:02:16.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":19,"last_comment":"59f04cf4997073007711ee85","last_comment_hid":19,"last_ts":"2017-10-25T08:36:04.000Z","last_user":"55069e5a3df955007771f769"},"views":1844,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
