Dodo

“сумасшествие должно быть глобальным, всепоглощающим, иначе это будет просто каприз.”
 навеяло как-то вечерком…

в условиях острого дефицита свободного времени проект SUPERMARINE был отложен, даже немного недорисованным, дабы на радостях не порезать его, и не забросить, потом, недостроив. к такому проекту хочется подойти основательно, построить красиво, не наспех, выкатить на полосу законченный самолет.
будет времени больше - возобновлю.

тем временем, дабы унять зуд в руках и шизу в мозгу, а так же по не очень внятной просьбе Гены, стал рисовать фанчик 1400-1500 размахом, под киловаттную ВМУ.
Имея в распоряжении по полчасика времени на черчение и всю нужную комплектуху, такое леталово строится обычно за неделю-две.
но не тут-то было…

как всегда, рисуя крыло, подошла очередь элеронов.
классические плоские рамки, примыкающие к ЗК нормального, профилированного крыла вызывают у меня приступы ненависти.
нормальные элероны, да вдоль всей ЗК, делают крыло уже не таким легким, а главное, не таким простым, как хотелось бы…

процесс рисования сопровождался прослушиванием сказки “Алиса в стране чудес”, той, что музыкальная и слова В.Высоцкого.
общий шизофренический сюрреалистичный фон дал о себе знать…

Я страшно скучаю, я просто без сил,
И мысли приходят, меня, беспокоя,
Чтоб кто-то куда-то меня пригласил,
И там я увидела что-то такое…
(В.Высоцкий)

питчероны?
часок-другой терзаний консультанта, и вроде как схемка вырисовывается.
консоли на трубе, качалки на трубе, сервы вертикально, то-се…
крыло вырождается в две кромки, лонжерон, и несколько нервюрок, ну стрингерков вязанку в придачу.
_​
“кухарка, зачем вы перчите воздух!?”
“а как же иначе перец попадет в суп, который я варю?”
_
(В.Высоцкий)

если уж на то пошло, то и ЦПГО…
угольная трубка 8мм, на ней нервюрки, кабан внутри фюзеля.

киль слился с РН и стал одним бльшим РН (к слову, у фанов обычно киль только для удержания РН, ибо площадь его стремиться к нулю… ну вот и достремилась.)
раз уж такие дела, то и фюзель можно сделать нормальным, а не из палок, боковинки из 2 мм бальзы, окошки, прочая лабудень.
нормальный самолет.

Мне так бы хотелось, хотелось бы мне
Когда-нибудь, как-нибудь выйти из дому
И вдруг оказаться вверху, в глубине,
Внутри и снаружи, где все по-другому.


(В.Высоцкий)

что-бы достигнуть истинных глубин маразма творчества, в проект было включено изменеие вектора тяги.
по 15 градусов на сторону.

как овердрайв - Виш, но это уже был бы оооочень глубокий сюр.
я насчет вектора то не уверен…
пока без ВИШ.

  • 1233
Comments
boroda_de

Выдыхай, бобёр! 😁

Udjin

И мешок грибов киловатт дури при том.
Однако …

pentajazz

Ну, как бы там речь идет о 1700-1800 граммах полетного, и киловатт можно не развивать, ватт 800 будет тоже по самое не балуй.
Летает же подобное решето с 46 калилкой…а та выкручивает под 700-800 ватт на валу

pentajazz

Жень, Собссна, в чем сомнения?

lyoha

Какой вес узла крепления и качания крыла планируется? Какой вес узла управления и крепления стабилизатора?

Udjin

Та сомнений нет, бо мощи много не бывает.
Но все одно, киловатт на такого малыша, он же не летать, а ЛЕТАТЬ будет, аки пилотага.

pentajazz

Женя, это и есть фанчик. это не планер

касаемо весов - узел ЦПГО очень прост, две втулки (4 грамма) и уголная труба 8мм (не взвешивал).
кабанчик еще грамма3-4.
с весом крепления крыла еще не определился, так как не выбрал трубу.
но помимо трубы там опять же 4 втулки и 2 кабана, 2 болта 1/4 пластиковых и пара тяг с шариками.

pentajazz

по весам:
узел поворота ЦПГО - 2 гр втулки, трубка 11 гр, она же лонжерон ЦПГО, кабанчик 4гр, итого 17гр. остальное это нервюры стаба и две кромки.

крыло:
труба если угольная 40гр. если дюраль - 100 и более, 6 втулок по 4гр=24гр, два кабана из фанеры 3мм, многослойной, нуу… по 20гр?
итого 100-200гр…