Симпатично! Еще не забыть к моторчикам концевики и (или) ограничители тока и схемку управления…
по току ессно.
А вес сколько получился?
по 200 грамм каждый.
боковины стальные, поэтому такой вес.
алюминиевый боковины были бы на 34 грамма легче каждая, но люминь 3мм… это не о чем в таком размере, так что реально было бы на 20гр легче каждая боковина, что в сумме дало бы 160 гр каждого ретракта…
можно по 20-25 грамм скинуть с каждого, на самолет 40-50 гр освободиться.
А ты сколько вес самолета считаешь? Он у тебя 2.30 в размахе, вроде.
вобщем, спилил я с каждого ретракта по 25 грамм. на круг 50, а это серва бесплатно 😃
площадей там 94дм2.
нагрузку хочу 92-95 гр/дм2.
получается надо до 9 кг…
Я бы сказал, что 100-110 без проблем. Но в 10 кило надо бы уложить
ну, если стремиться к 8,5 и просрать килограмм, то будет 9,5, а если стремиться к 10, и просрать кило… то будет грустно.
короче, проект как всегда с подвыподвертом.
наглухо закапотированный двигатель, никаких лишних вырезов и окон. только как на прототипе.
скорее всего двигатель с редуктором.
принудительное охлаждение двигателя.
выхлоп как на прототипе
Насчет кило - точно подмечено!
Чем мне Як-1 и нравится… Маслорадиатор в бороде…
А выхлоп - через 12 патрубков с 2 сторон?
ну а что, раскаль 3600 размахом, планировался 6000-6500, вышел почти 7000, пришлось нос догружать 400 грамм. так что вполне себе.
выхлоп - ну, да, по крайней мере мне так хочется, пока 😃
я вот пролистывал тему постройки по моим чертежам
этого самолета, и что-то там самолет вышел ну очень тяжелым.
я все еще надеюсь, что не крася и не шпаклюя самолет, а так же обшивая бальзой 2мм…я сэкономлю много веса.
думаю, чем и как в тяком случае самолет тянуть и красить.
как вариант - тонкой пленкой, или еще как, но без тонны шпакла и лаков, которые впитает в себя бальза.
по пленке имитация расшивки чем-нибудь горячим и покрасить нитрой…
ну и бальзу я тщательно отбирал, каждый листик взвешен.
так что, будем посмотреть.
моторчик планируется 950 грамм, редуктор - не знаю сколько, плюс система охлаждения…
щаськи вот, немного тяжеленькие вышли.
зато хвостовая стойка складная, угольная, легенькая.
Кстати пленку и акрилом красил. Одна проблема - потом утюжком не подтянешь - краска плывет. Феном можно.
У Добри - там в носу решеточка есть. А принудительное охлаждение - это как? Небольшой фен с электромоторчиком? И выход в пузо и крылья? Наверное веса не много будет.
фен с приводом. или отбор мощи от мотора, или отдельно электромотор.
забор воздуха:
щель вокруг кока
заборники маслорадиаторов
щели вокруг выхлопных патрубков
выход воздуха предусмотрен уже, есть канал над крылом, выход с радиатор под крылом
есть еще вариант обшивки - наделать панелей (бальза под слоем стекла, на стекле или на как еще) и этими панелями обшить, по расшивке настоящей ошивки.
мой прототип с мотором ВК-107 весь алюминиемвый, кроме рулей… так что можно поизголяться.
такую обшивку шпаклевать не надо, она будет гармонично и так смотреться.
но это в порядке бреда.
и потом все покрасить.
капот планируется стеклянный почти ло самого крыла, там тоже веса много сойдет с набора…
