утилизации псто

завершилась полетная карьера фантика.
самолет имел несколько повреждений полученных при транспортировке, переездах и просто при хранении.
ремонтировать смысла не было.
так что он уже пару лет не летал, лежал в кладовке.
пришло время срывать подковы.

мотор засох весь, надо отмачивать в метаноле
сервы в порядке.
приемник в порядке
бак тоже будет переставлен на новый самолет.
аккумулятор (родной SANWA 700мАч кадмий) был разряжен - внезапно до 4-х вольт.
пробный цикл показал 450мАч.
хм…


4 цикла заряд/разряд вернули разрядную емкость 680мАч, что вполне соответствует параметрам нового аккумулятора.

на преемника этого фантика я уже приобрел пак 4х2000 ENELOOP, но и этот пак еще послужит, на самолетике поменьше, например.

так что MADNESS все.

  • 901
Comments
NK-2106

Как то очень давно, даже уже не помню и когда, перешли на связку Ли-По + ВЕС. Есть же бортовые и передатчиковые липольки, которые можно разряжать без опасений ниже нижнего.

Зимой все равно не летаем, ну его этот экстрим, так что никель кадмий похоронили. К тому же - все сложнее и сложнее купить нормальные акку из никеля. Только на башне или еще где то в “империи добра”, а это дорого.

pentajazz

на двсках я предпочитаю гидриды. кадмий только из прошлого. вот на новый самолет купил пак энелупов. 15 баксов или типа того. на ибее. и их там валом.
неприхотливы, нет саморазряда.