тянули-обтянули

дошли до шага ARF.

все детальки обтянуты, все склеено, остается отверточная сборка.
вес в таком виде 635 гр, из которых около 140 гр пленка (монокот… тяжелый, но прочный. хоть что-то положительное)

мотор с потрохами 556 гр.
5 сервы по 40.
батарейки 110
бак 45.
приемыш? - допустим 70 (FM)
итого 1570 гр.

остается стойка с колесами и капот.

стойк алюминиевая с колесами весит 87 гр
хвостовая 10

капот (бальза+пленка) 50?

тогда все выходит на под 1700 гр.
накинем соточку на просчеты и 1800 вполне достижимо.

  • 1659
Tags:
Comments
Lazy

Легко. У некоторых здесь на форуме столько весят электрички такого же размера.

pentajazz

да нормально, его предесессор весил 1800, почему этот должен отличаться?
и еще раз - нигде никакой хлипкости, все вполне берется руками.
пленка 130 гр…
кошмар.
на электро можно-было-бы потоньше, ну сэкономил-бы 50…

Lazy

Ну на электро всё можно потоньше, всё же не трясёт как поршня.

pentajazz

кстати, я вот потрошил и выбрасывал предыдущий фан.
там все было так паршиво собрано (я был не в лучшем настроении).
одна бальза, везде.
файрвол и шасси - 3мм.
под грибки для мотора кусочки фанеры подкладывал.
везде бальза…
и не растрясло, а полетал он у меня солидно.

как будто не я строил…

Lazy

Ну ХЗ, у меня бензинники после недели постоянных полётов во многих местах давали слабину. Приходилось в следующих реинкарнациях переделывать некоторые узлы.

pentajazz

ну то бензинники.
на сухе я 3раза менял петли везде и переклеивал стабилизатор.
калилка работает ровнее.

Lazy

Ну как ровнее…У неё вибрации смещены в более высокочастотную область. 😃

NK-2106

Нагрузка на крыло какая получится?

pentajazz

в этот раз я не считал, ибо прошлый самолет летал как надо, а это просто его реинкарнация, с доработками.
маленькая нагрузка.
фантик.
1350 размах
САХ около 350.
47 дм2.
38 гр/дм2?
типа того.
фантик и есть.

pentajazz
Lazy;bt158150

Ну как ровнее…У неё вибрации смещены в более высокочастотную область. 😃

и это не так растрясает самолет.

Lazy
pentajazz:

и это не так растрясает самолет.

Бесспорно. 😃

Realtek

“мотор с потрохами 556 гр.
5 сервы по 40.
батарейки 110
бак 45.
приемыш? - допустим 70 (FM)
итого 1570 гр.”

А в куда 5 серв ? Бензинка чтоль?

Realtek

Пента джаззз , а моно чертежик поклянчит??
rz9ok@mail.ru

Lazy
Realtek;bt158162

А в куда 5 серв ? Бензинка чтоль?

Чёт я залип на этот камент…

pentajazz
Realtek;bt158162

“мотор с потрохами 556 гр.
5 сервы по 40.
батарейки 110
бак 45.
приемыш? - допустим 70 (FM)
итого 1570 гр.”

А в куда 5 серв ? Бензинка чтоль?

газ -1 штука
высота - 1 штука
направление - 1 штука
элероны - 2 штуки
итого 5.

вы считаете можно обойтись меньшим количеством?

Lazy
pentajazz;bt158168

вы считаете можно обойтись меньшим количеством?

Только динозавры и прочие окаменелости летают на поршнях…
4 сервы. 😃

NK-2106
pentajazz;bt158154

1350 размах
САХ около 350.
47 дм2.
38 гр/дм2?
типа того.
фантик и есть.

Пушинка!

NK-2106
Lazy;bt158169

Только динозавры и прочие окаменелости летают на поршнях…
4 сервы. 😃

Лень летать на поршнях - грязно, и дофига подготовки и послеполетного обслуживания. Бывало, соберешься полетать и чем реже, тем больше чувствуется - особый кайф есть! Ровная постоянная паровозная тяга, с первой секунды до последней.

*при условии, что мотор как часы

pentajazz

у нас на полетухах был некто Антоха.
у меня с ним были одинаковые моторы и самолеты.
мы устраивали парные полеты (синхронные как-бы).
так когда мы выходили на запуск, то с момента подключения прикурки до запуска мотора проходило ну секунды 1,5-2.

  • закрыть карб пальцем
  • крутнуть винт пару раз
  • подать накал
  • толкнуть лопасть винта в ОБРАТНУЮ сторону (или щепотью за кок, тоже в обратку). НЕ переходя через ВМТ.

у мотора случался “бэк файр”, и он пускался в правльную сторону.

pentajazz
NK-2106;bt158186

Лень летать на поршнях - грязно, и дофига подготовки и послеполетного обслуживания. Бывало, соберешься полетать и чем реже, тем больше чувствуется - особый кайф есть! Ровная постоянная паровозная тяга, с первой секунды до последней.

*при условии, что мотор как часы

ну че, отлетал несколько месмяцев практиЦЦки только на нем.

обслуживание перед полетом:

  • собрать
  • заправить
  • запустить (почти всегда с 1 раза)

обслуживание после полет:

  • протереть масло с пуза и консолей “новичком”.
  • слить остатки из бака в канистру.

всио…