продолжение крыльев

pentajazz

замена фанерных косынок на бальзовый сэндвич (угадайте, несколько легче 80-ти граммовой фанеряки зеленя полочка?)

задняя кромка крыла продлена до корневой нервюры. на стык наложено несколько полосок стекла от 300граммовой ткани, просто на циакрине. зверское крепление, без него продолжение задней кромки просто отваливалось от второй нервюры вместе с бальзой, а так - вроде как второй лонжерон закончен, как и советовали ранее. 😃

полочки под сервы и трубки для кабелей

с элеронами

Comments

Может на такие “лопаты” стоило бы попробовать систему с двумя сервами на элерон???

неее, не стоит.
у меня на Су-26 лопаты поболше, да еще постоянной хорды. и там 10,5 кг санвовские сервы вполне справляются.
более того, на 2 сервы на элерон надо эквалайзер, а это лишний геморрой…
фишка в том, что сервы быстрые, а отношение плеч качалок 1/1,5. на самом элероне 15кг, при более медленной перекладке, но и такой скорости вполне достаточно.
если кому мало 15 кг, пусть ставят хайтек, 24 кг, но мне они в работе не понравились, медленные очень.

Здравствуйте.
Очень интересует соединение элерона с крылом. Форма передней кромки элерона/задней кромки крыла, расстояние между ними, в общем, весь этот узел – по фотографиям не очень понятно…
Спасибо.

все очень просто:
задняя кромка крыла - прямая
передняя кромка элерона “треугольная”
петли “ду-бро”
растояние на сколько позволяет петля, т.е. около 2,5 мм.

Ещё раз благодарю.
Какие получились расходы элеронов? Боюсь, что из-за широких кромок отклонения будут недостаточны. Ещё показалось по фотографиям, что петли установлены несимметрично, т.е. не по продольной оси кромки – так ли это?

нет, петли строго посередине толщины кромки. расходов хватает, если мало, сделайте переднюю кромку элерона толще, и сострагайте под большим углом (ессно, укоротив нервюры элерона, дабы не менят его хорду)