моторамы - эпопея

итак, похоже что конструироание и изготовление моторам выливается у меня в отдельный вид творчества.
очередной вариант выглядит так

все в общем красиво, немного тяжелее предыдущего варианта (из-за большего количесва винтов и стеклотекстолитовых “переставок”
но такую, думаю, мой моторчик не порвет за 3 часа, как предыдущую 😃
собссна глушак пережил ее всего на пару минут.
его порвало в воздухе, оторвало патрубок от мотора к бочке.

выводы, сделанные в связи с этим:
1- надо купить горелку и научиться паять глушаки самому, так как кто бы не был тот паяльщик - один черт он всей специфики не знает.
просил патрубок и ко дну бочки прихватить, а не только к стенке - не сделал, ессно оторвало.
2- с новым креплением мотора, сам мотор вибрирует силнее, но на фюзель, вроде как, это не передается.
во первых -амортизаторы, во вторых - довольно длинные стойки, которые крепятся к амортизаторам.

вот “во вторых” вызывает у меня некоторые сомнения.
суть в том, что эти стойки привинчены к фанере, которая хоть и 16+3 слоев (8 и 2 мм склейка), но все же фанера.
второй конец стоек идет к резинкам - нормально, но, мотор можно за счет этой нежесткости немного покачать (с большим усилием) вдоль оси. поперечную качку, по крайней мере руками, не ощущаешь.
собственно, именно из-за этоо сам мотор трясет, а самолет нет, но вот насколько эта конструкция долговечна???
крепление стоек к файрволу шпильками М6.
мыли есть у кого?
бум думать…

заготовки на глушак - внутренний стакан термоса 0,5 литра, и укороченная крышка от того же термоса.
спаять бы еше красиво…