Защита акамуляторов

Стал щасливым обладателем 210 коптера.первый квадрик у меня 450 й на 800 kv моторах с батарейкой на 5200 4s подвесом 2х осным.
Когда начал учится летать на 210 ке пару раз приложился об планету ну и порвалась наклейка батареи .Мне стало понятно что долго так акумы не проживут и нужно что то делать .Так как в советском союзе было очень много разного текстолита то естественно почему бы и не использовать 2мм советский "карбоний " 😃
Батарееи заматывалась изолентой в тисках для того что бы уменьшить небольшую опухлость банок и на будущее не дать им роздуватся больше .На днях куплю прозрачную нермоусадку и заменю изоленту.
защита каждой батараейки получилась 35грам .как бы не особо много .я думаю что сильно на время полета не повлияет но акумы останутся невредимы после краша .
Видел еще обтягивают акумы pet бутылками.Нагревают бутылку и она уменьшается в размере .нужно будет попробовать .+ текстолита что не будет давать акуму дутся - соответственно емкость не должна падать .

  • 1184
Comments
Olegos

Думаю что защита от удара получилась никакая, но вот в плане распухания батарей оно плюсом. Хотя в этом случае стоило бы подложить тоненькую гитинаксину под перфорацию (что бы прижим был ровней).

BigWheeelS

35 грамм для 210 коптера… мне кажется, что это много.

РоманычД

Если акум надумает вздуться, то ни какой текстолит ему не поможет. А только лишь увеличит внутренее давление за счет удержания геометрии в рамках нормы.

Мне кажется так…

fff-z

Отличная “идея” затягивать ПЭТ бутылками.
Учитывая, что батарея не должна перегреваться выше 70 градусов.
А ПЭТ на сколько помню тянется выше 200.

Да, и батареи от распухания надо затягивать когда они ещё в полном порядке.
А у Вас это повышение внутреннего давления, как раз для торцевого разрыва.

Кариёзный_монстр

Судя по фото не на 35, а на 53. Даже 35 не реально тяжело, а уж 53…

ADF
fff-z;bt151940

А ПЭТ на сколько помню тянется выше 200.

Ничего подобного, при 70с уже начинается усадка. Просто сунув бутылку в горячую воду из-под крана - запросто может преекособочить, как не раз было. А при сотне градусов - бутылка аж со свистом усаживается. Прогревать всё до батареи - не обязательно.

fff-z

Сказки не рассказывайте. - что при 70 градусах начинается усадка ПЭТ (пластиковой бутылки).
Так же при 70 градусах начинается кастрация батареи.

ADF
fff-z;bt151982

Сказки не рассказывайте. - что при 70 градусах начинается усадка ПЭ…

Возьмите и проверьте.

fff-z;bt151982

Так же при 70 градусах начинается кастрация батареи.

Верно!

Только батарея до 70 градусов не нагревается.

Также, как и при усадке в обычную термоусадку на заводе (не обращали внимания, что все заводские батарейки - в термоусадке?). Потому, что её нагревают снаружи, кратковременно, грячим воздухом из фена. Нагревают только термоусадку, а не всю батарею.

Радиомоделист

Используйте грамотные зарядники и заряжайте малым током.
При полетах правильно подобранные параметры : мотор-пропеллер-батарея никогда не дадут вздутие.
У меня батарейки служат по 5-6 лет без проблем

schkoda8857

На фото разные батареи на весах.Посмотрите на балансировочные выводы.Тоесть для моторов emax2205/2300 kv 35 гр это много ?

Радиомоделист

Вот Вы сейчас перетяжелите свой квадрик, соответственно токи на полет увеличатся, потом не удивляйтесь что батарейки попухли