Я давно интересуюсь этой темой, но официальные источники многое замалчивают 😃
На данный момент я сформулировал свои мысли так:
1)Ротор вертолета - тело вращающееся вокруг оси, проходящей через его центр масс и ось симметрии.
2)Момент импульса (вектор) вращающегося тела при отсутствии внешних сил остается неизменным.
3)Для изменения направления момента импульса надо наклонить плоскость вращения ротора.
4)Ротор наклоняется при появлении циклического шага или наклоне тарелки перекоса, за счет разнонаправленных действий аэродинамической или “подъемной” силы лопастей в противоположных секторах проходимых лопастью.
5)Ось наклона ротора сдвинута на 90 градусов и опережает сектора приложенных к лопастям аэродинамических сил в направлении вращения ротора, что объясняется гироскопической прецессией.
6) Мощность необходимая для наклона вертолета и его ротора достаточно велика и может превышать необходимую для наклона вертолёта с неподвижным ротором в разы.
Это сборник теоретических понятий о физике полета вертолета? А ссылки идут на уроки пилотирования не раскрывая заявленной темы.
Какая задача стоит? Если перечислить понятия близкие к вертолетной тематике, то она решена 😃
Если “разжевать” физические основы, то местами это не паханное поле в публичной сфере. Но все нюансы рассматривать не имеет смысла в виду их незначительности и/или не применимости в РУ вертолето строении/эксплуатации. Процент строящих модели с нуля ничтожно мал.
Да и после 2014 года хобби существенно сжалось. У большенства Россиян содержимое кошелька сжалось , как минимум, в два раза. Что видно и по барахолке.
Так собственно вопрос на какую целевую аудиторию рассчитана ваша запись?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"46a865243df9550077782177":{"_id":"46a865243df9550077782177","hid":26427,"name":"Vladlen","nick":"Vladlen","avatar_id":null,"css":""},"4ce2b4963df9550077759da3":{"_id":"4ce2b4963df9550077759da3","hid":75008,"name":"targetorsk","nick":"targetorsk","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"5d6cad789970730077118e2c","hid":23940,"title":"Как летает вертолет, реальный, RC, вертолёт, что такое авторотация и прочие вопросы.","html":"<p>Я давно интересуюсь этой темой, но официальные источники многое замалчивают <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<p>На данный момент я сформулировал свои мысли так:</p>\n<p>1)Ротор вертолета - тело вращающееся вокруг оси, проходящей через его центр масс и ось симметрии.<br>\n2)Момент импульса (вектор) вращающегося тела при отсутствии внешних сил остается неизменным.<br>\n3)Для изменения направления момента импульса надо наклонить плоскость вращения ротора.<br>\n4)Ротор наклоняется при появлении циклического шага или наклоне тарелки перекоса, за счет разнонаправленных действий аэродинамической или “подъемной” силы лопастей в противоположных секторах проходимых лопастью.<br>\n5)Ось наклона ротора сдвинута на 90 градусов и опережает сектора приложенных к лопастям аэродинамических сил в направлении вращения ротора, что объясняется гироскопической прецессией.<br>\n6) Мощность необходимая для наклона вертолета и его ротора достаточно велика и может превышать необходимую для наклона вертолёта с неподвижным ротором в разы.</p>\n<p><a href=\"http://rcheliclub.ru/index.php?topic=2539.0\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://rcheliclub.ru/index.php?topic=2539.0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">rcheliclub.ru/index.php?topic=2539.0</a></p>\n<p><a href=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic545508\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic545508\">rcopen.com/forum/f19/topic545508</a></p>\n<!--cut-->\n<p>Теория и практика:<br>\n<a href=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic84299\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic84299\">rcopen.com/forum/f19/topic84299</a><br>\n<a href=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic377404\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic377404\">rcopen.com/forum/f19/topic377404</a><br>\n<a href=\"https://rcopen.com/forum/f60/topic113862\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f60/topic113862\">rcopen.com/forum/f60/topic113862</a><br>\n<a href=\"https://rcopen.com/forum/f60/topic103860\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f60/topic103860\">rcopen.com/forum/f60/topic103860</a><br>\n<a href=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic334976\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f19/topic334976\">rcopen.com/forum/f19/topic334976</a><br>\n<a href=\"https://rcopen.com/forum/f138/topic412049\" class=\"link link-int link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/forum/f138/topic412049\">rcopen.com/forum/f138/topic412049</a></p>\n<p>Интересное современное описание<br>\nправда на английском: <a href=\"https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/helicopter_flying_handbook/media/hfh_ch02.pdf\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/helicopter_flying_handbook/media/hfh_ch02.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.faa.gov/regulations_policies/…/hfh_ch02.pdf</a><br>\n<a href=\"https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/helicopter_flying_handbook/\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/helicopter_flying_handbook/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.faa.gov/…/helicopter_flying_handbook/</a></p>\n","user":"46a865243df9550077782177","ts":"2019-09-02T05:49:44.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":1,"last_comment":"5d790c75997073007711b552","last_comment_hid":1,"last_ts":"2019-09-11T15:02:13.000Z","last_user":"4ce2b4963df9550077759da3"},"views":820,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
