Подумал я и решил, что будет несправедливо затягивать с отчетом о приехавшем вчера комбо для моего краулера. Пришлось найти немного времени, но что не сделаешь для дорогих любителей всяческого радиоуправляемого барахлишка 😉 Итак, представляю вашему вниманию Novak Rooster Crawler Combo. Полная информация есть по указанной ссылке, так что просто вкратце пробегусь по комплектации.
Вот и дождался мой ползун обновок. 18 дней посылка ехала, что, в общем-то, не так уж и долго, но когда нет трек номера, а, стало быть, и возможности отследить ее местонахождение, каждый день ожидания напрягает все сильнее. Пожалуй, в следующий раз переплачу маленько за доставку, но выберу вариант с трекингом.
Делал я это в первый раз, так что результат получился не идеальный. Зато теперь знаю, что из себя этот процесс представляет. Причем, до того, как погрузиться в это занятие, прочитал все статьи в сети, которые смог найти, и вроде как понимание, что делать и как, сформировалось в голове. Но жизнь в очередной раз показала, что на бумаге все выглядит совсем не так, как в реальности 😃
Сегодня первый день зимы - идеальное время для того, чтобы рассказать об окончании сборки механической составляющей ползуна 😉 Осталось совсем чуть-чуть - соединить вместе готовые блоки и увидеть, наконец, что же получилось в результате. А затем - покраска кузова, краску для которого я купил вчера, и томительное ожидание посылки с электроникой… Но это будет уже совсем другая история.
Собирать осталось совсем чуть-чуть, даже жаль как-то, ибо процесс сборки понравился. Чувствую, придется еще какой-нибудь кит подыскивать. Может быть, теперь попробовать копийный грузовик? 😉 Итак, в коробке лежит всего один нераспечатанный пакет с деталями, из которого и предстоит собрать амортизаторы.
Появилось немного свободного времени и я обработал следующую порцию фотографий. На этот раз попытаюсь описать процесс сборки мостов. Или правильнее будет сказать - осей? Именно на этом этапе я нарвался на неприятность - один из дифференциалов оказался собран с перекосом каким-то, что ли, и я никак не мог вставить в него карданы. После переборки все встало на свои места. К сожалению, это был не единственный сюрприз…
Читать полностью
Все никак не определюсь с электроникой для ползуна. Вроде бы, бесколлекторная системка - самое то, никаких тебе выгорающих щеток и фейерверков искр, обкатывать, опять же, не надо бесколлекторный движок. Но полазив по форумам, в том числе и зарубежным, заметил, что именно коллекторный движок считается рекомендуемым для этой машинки. Да и на рцдизайне тоже советуют поставить такое комбо - Novak Rooster Crawler/55T Motor Combo. Как бы то ни было, а сборка продолжается. Пришло время собирать дифференциалы.
Не знаю, каким термином в автомобилестроении называется то, что в инструкции обозначено как upper и lower links. Так что и заморачиваться с переводом не буду, но если кто знает - сообщите, не хочется неучем быть 😃 Заодно собрал и раму. В общем, остальная сборка пока идет строго по инструкции. Ну, или почти по ней. Итак…
Читать полностью
Как говорится, глаза боятся, а руки делают. Инструкция составлена вполне доходчиво, за исключением отдельных моментов. Кит упакован удобно - все разложено по пакетам, более мелкие детали - в отдельных пакетиках. Все пронумеровано, в общем, особых трудностей возникнуть не должно. Но для того, чтобы была хоть какая-то интрига, собирать кит я начал не с первого шага по инструкции, а с колес. Хотя, какая в этом интрига… Просто для разминки решил собрать нечто, назначение чего мне понятно 😉
Ну никак не удается мне сконцентрироваться на вертолетах. Cтолько интересных игрушек, что удержать себя от покупки очередной нет никаких сил. Итак, в дополнение к Саважу я обзавелся краулером от Venom. По традиции начну с небольшого фото-отчета о содержимом коробки.
Читать полностью
Подшипники куплены, выходные настали, а значит пришла пора заняться ремонтом двигателя. Надо сказать, что подобного опыта у меня еще не было, так что в качестве группы поддержки и мастера-наставника я пригласил Элвиса. И не зря, без него ремонт затянулся бы надолго, если бы вообще был завершен. За что ему спасибо 😉 А теперь обо всем по порядку.
Началось все с того, что с http://www.amainhobbies.com мне пришла посылка без имени. В том смысле, что в адресе доставки имя мое указано не было. Хорошо, что хотя бы номер телефона присутствовал - работники почты позвонили домой и сообщили об этом казусе. Я, честно говоря, подумал, что сам заполнил форму заказа неправильно, и на этом успокоился. До поры до времени.
Вот и приехала очередная покупка - стартер от Align. Своего стартера у меня до сегодняшнего дня не было, а давно пора было обзавестись. А тут еще и Элайн разродился новинкой. Все к одному, как говорится.
…точнее - на мою почту пришла посылка. Пока ее ждал много всего прочитал про доставку из-за границы, про нашу родную почту и не менее родную таможню 😉 В общем, поволновался маленько - вся эта канитель с покупкой там очень похожа на лотерею. Само по себе отслеживание посылки по трекинг номеру очень захватывает 😁. Так или иначе - посылка у меня!
Маленько приболел, поэтому в полетушках-покатушках пока не участвую. Но чтобы совсем уж не бездельничать, решил провести небольшое ТО своему Саважу. Тем более, что двигло стало болтаться на мотораме после прошлых покатушек…
Читать целиком
Хорошо, наверное, когда свободного времени так много, что нечем заняться 😉 А когда его мало, то и хобби своим заниматься приходится по чуть-чуть, урывками. И тем не менее, удалось-таки немного затюнить саважика. Ничего особенного, но тюнинг, имхо, полезный - индикатор бортового питания и топливный фильтр. Да! Еще и приемник поставил спектрумовский, наконец-то!
Раз уж я сказал А, надо говорить и Б. Пульт, идущий в комплекте с саважем даже в руках держать не очень-то приятно, а нарваться на помеху, управляя недешевой машинкой и вовсе не хочется. Пришлось озаботиться поиском альтернативы. В общем, приехал ко мне пульт - Spektrum DX3R. Честно говоря, я не планировал эту покупку в этом месяце - саваж и без того вогнал меня в режим жесткой экономии 😉 Но совершенно случайно обнаружил этот пульт по цене, которая приятно выделялась на фоне запросов большинства московских магазинов. Я не смог устоять…
Вертолет - это, безусловно, здорово. Но иногда хочется и чего-то эдакого, другого… В общем, в моей конюшне появилась новая лошадка. Точнее, если верить производителю, то целых четыре. Такой вот подарок я сделал себе на день рождения - радиоуправляемая машинка Savage XL 5.9!
Собственно говоря, вчерашний мой краш стал отличным поводом довести сборку шестисотки до финала. Разумеется, как обычно, благодаря Женьке - без него я бы возился как минимум до осени 😁 В общем, с утра я был уже у него с рюкзаком оставшихся запчастей, а уже через пару-тройку часов вертолет был готов к походу в поле.
Как я уже сообщал, в коробке с зарядником шла некая программулина “E-station for Windows”. К сожалению, руки все никак не доходили на нее посмотреть, а тут вдруг выдался более-менее свободный вечер…
О пользе балансировки лопастей сказано немало. Однако, я никогда особо не заморачивался на эту тему - не до таких тонкостей, когда просто повисеть на вертолете - уже проблема 😃 Но со временем даже незначительные вибрации вертолета начинают раздражать. А поиск причин разумнее всего начинать именно с них - лопастей. И вот, закупая запчасти для ремонта вертолета после очередного краша, я бросил в корзину и такое нехитрое приспособление - балансир для лопастей от Heli-Max.
Честно говоря, приступая к ремонту вертолета после последнего краша, я не планировал менять хвост. На первый взгляд требовалось только заменить основную шестерню, которая лишилась части зубов. Однако, обстоятельства сложились так, что недавно купленный комплект “Torque Tube Drive Assembly” пришелся очень кстати.
Итак, вертолет полностью восстановлен после недавнего краша Сегодня он снова взлетел в небо. Пришла пора сделать выводы. А они неутешительны. Первый вывод - краш был исключительно по причине собственного раздолбайства. Вывод второй - внимательнее нужно быть при настройке вертолета 😉
Неделя после краша прошла в поисках запчастей. К сожалению, не все удалось купить в одном месте, так что пришлось порыскать по интернету. В конце концов все было закуплено и я приступил к починке.
Ну вот я и стал обладателем нового зарядника от Bantam - ВС8DX. До этого пользовался BC6 того же производителя и всем зарядник тот меня устраивал. Только вот однажды подумалось мне, что не гоже это - тратить почти пять часов для того чтобы четыре своих аккумулятора зарядить. Тем более, что стало мне их не хватать, хочется еще хотя бы парочку прикупить… Ну а раз так, нужно думать. Сначала думалось мне не париться, а просто взять еще один BC6. Но потом я открыл для себя двухканальные зарядники 😃
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 1.
Долго ли, коротко ли, но принял я решение прикупить в дополнение к тирексу пятисотому что-нибудь дэвээсное. Не то, чтобы он меня в чем-то не устравивает - нет, летает нормально, проблем с ним особенных нет. Но вот с аккумуляторами все-таки геморрой немалый - зарядить все мои четыре шестибаночных аутрэйджа занимает около шести часов, что не может не напрягать. А это всего-то около 40 минут полета в сумме, а зимой - и того меньше. К тому же (а вот и она - истинная причина), хочется и что-нибудь новенькое попробовать.
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 2.
Раз, два, три, четыре, пять - начинаю собирать… в полном соответствии с инструкцией - с головы. В процессе сборки очень помогает периодически обращаться к видео Finless Bob’а - после просмотра инструкция уже не выглядит такой страшной. К тому же - это уже второй вертолет, который я собираю, так что проблем особых не возникает. Пока.