В продолжении темы.
Сегодня была готова первая мастер модель на фонарь кабинки, фото выложу в фотоальбоме.
Довелось сегодня просчупать несколько видов смол. Ларит, КДА, Этал 370.
Разочарованию не было предела, многим известный Ларит оказался по прочности не лучше эпоксидки эд 20, платить тысячу с лишним за 1 литр такой смолы просто жесть! В принципи эти смолы оказались очень близкими по жесткости и прочности, разница лишь в густоте.
Исходя из этого, матрицы буду делать с той смолы которая попадется раньше, корки будем делать из эпиталовской 370+ 177отв.
Особая благодарность Алексею Антропову, мастера спорта по планерам ф1-а, за предоставленные материалы и информацию.
Сегодня нанес разделительный слой на фонарь, завтра сделаю корочку по которой сделаю рамку кабины и подгоню все размеры.
Так же в черновую сделаны болваны на крыло и стабилизатор, после подгонки оных к фюзеляжу будет окончательная доводка.
Все детали обшиты двумя слоями стекла 200гр-м на эд20 под вакуумом.
Засада не в прочности, а в стабильности результата, ЭД, то вскипит, то не встанет. К тому же пропитывать корку Ларитом и ЭД-20 далеко не одно и тоже.
Полностью согласен!
По моим прикидкам, на болваны уйдет около 4-5литров смолы, може пересчитать в деньгах на ларит, и прикинуть разницу в готовом изделии, потратить пару тройку часов на обклейку болванов эдэшкой при такой экономии мне не “влом”. Для пропитки ламината это уже другой вопрос. Я не говорю про то колличество смолы которое уйдет на матрицы. Если эдшку прогреть и несколько дней выдержать на мастер модели итоговый результ будет хороший, главное не отступать от технологии. Сегодня дед мороз подарил 10кг этала и 2кг КДА, вот с этих смол и начну.
Аха… 😃 А ещё ЭД-20 даёт нехилую усадку. Одним словом: матрицы лить можно, а вот самолёты - очень осторожно. 😃
Я не тороплюсь, пусть усаживается! Еще и прогрею как следует😁
4-5 литров как то маловато, в результате получицо 15-20😁
Расчитываю на 35-40, просто забыл нули подставить.
Разочарованию не было предела, многим известный Ларит оказался по прочности не лучше эпоксидки эд 20, платить тысячу с лишним за 1 литр такой смолы просто жесть!
дело было не в бабине 😁
Точно, хотя я чую без нее тоже не обойтись.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3e5614843df9550077796a52":{"_id":"3e5614843df9550077796a52","hid":1354,"name":"Lazy","nick":"Lazy","avatar_id":null,"css":""},"42303be83df9550077791c65":{"_id":"42303be83df9550077791c65","hid":6398,"name":"Wit","nick":"Wit","avatar_id":null,"css":""},"443ea1e23df955007778bb57":{"_id":"443ea1e23df955007778bb57","hid":13398,"name":"John63","nick":"John63","avatar_id":null,"css":""},"4825d3263df955007777b16c":{"_id":"4825d3263df955007777b16c","hid":34335,"name":"LehaBarnaul","nick":"LehaBarnaul","avatar_id":null,"css":""},"4875e1d83df95500777793c7":{"_id":"4875e1d83df95500777793c7","hid":36316,"name":"Nevai","nick":"Nevai","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b3b8fe199707300770fc38e","hid":8191,"title":"Первые детали, небольшая ремарка на тему смол!","html":"<p>В продолжении темы.<br>\nСегодня была готова первая мастер модель на фонарь кабинки, фото выложу в фотоальбоме.<br>\nДовелось сегодня просчупать несколько видов смол. Ларит, КДА, Этал 370.<br>\nРазочарованию не было предела, многим известный Ларит оказался по прочности не лучше эпоксидки эд 20, платить тысячу с лишним за 1 литр такой смолы просто жесть! В принципи эти смолы оказались очень близкими по жесткости и прочности, разница лишь в густоте.<br>\nИсходя из этого, матрицы буду делать с той смолы которая попадется раньше, корки будем делать из эпиталовской 370+ 177отв.<br>\nОсобая благодарность Алексею Антропову, мастера спорта по планерам ф1-а, за предоставленные материалы и информацию.<br>\nСегодня нанес разделительный слой на фонарь, завтра сделаю корочку по которой сделаю рамку кабины и подгоню все размеры.</p>\n<p>Так же в черновую сделаны болваны на крыло и стабилизатор, после подгонки оных к фюзеляжу будет окончательная доводка.<br>\nВсе детали обшиты двумя слоями стекла 200гр-м на эд20 под вакуумом.</p>\n","user":"4825d3263df955007777b16c","ts":"2009-12-30T17:37:37.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":8,"last_comment":"4b5c1ee69970730077179bef","last_comment_hid":8,"last_ts":"2010-01-24T10:20:22.000Z","last_user":"4825d3263df955007777b16c"},"views":1186,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
