Пошли в ход матрицы

Дошли-таки руки сделать небольшой обзорчик.
Небольшая предыстория. Дело было вечером, решились таки покрасить матрицы. Приехал друг, он спец по покраске, как назло компрессор нам слегка подгадил, в самый неподходящий момент отказавшись дуть воздух, наслушался он от нас добрых речей за это тоже предостаточно.😈 Как сказал напарник, глубоко заполночь-" все таки мы их загудронили"😅 ибо, без воздуха краскопульт брызгал просто каплями. Знать бы раньше покрасил бы кисточкой. На одну половинку крыла, одну половинку руля высоты и фонарь кабины ушло 110грамм краски, а могло быть раза в два, два с половиной меньше.
Корочки были образованы- 1слой стекла 50гр, пеноплекс 2,5мм, слой стекла 50гр. Внутренний набор- лонжероны (сосна) сечением 8-6 в корне, 7-0,5 в конце, вес одной полки составил 15гр. При таком весе лонжеронов, закладывать уголь желание даже не возникло. Две фанерных нервюры 3мм, две из фанеры абаши 3мм. Стенка лонжерона пеноплекс 8мм. Склеены половинки на эпоксидку с аэросилом(ушло 100гр на склейку). Внутри вылезло очень много смолы, в след раз уйдет раза в два меньше. При подгонке нервюр делал маячки из пластилина, подогнал их впритирку, нужно слегка уменьшить(снаружи кое где они проявились).
Итак, что мы имеем, имеем композитное крыло размер консоли 960-520-250, элерон на гибкой петле(не отрезан для удобства дальнейшей работы) весом 590гр. Для первых полетов вполне себе потянет, след крылья будут полегче и получше.
Кабинка получилась 180гр, однако запас очень большой, обрежется, будет где-то 140гр. Также сделали выклейку для вытяжки прозрачных фонарей, толщины 5-6мм оказалось вполне достаточно, наружний слой образован смесью матричного(зеленого) и обычного(белого) гелькоута.
Половинки руля высоты еще в матрицах.
Все фото в альбоме.
rcopen.com/…/4b3ba1c8997073007743ce49