Бумер. Этап проекта окончен. Прототип успешно полетел.

Проект F5B/F5F планера стартовал 11 декабря 2012 года.
Таймлайн предусматривал готовность и облет прототипа на май.
Всё как в аптеке …
8 мая прототип был успешно облётан под мотором.

Как обычно, без лишних глаз. Я, да мой верный партнер … известный в широких кругах рыбаков и летунов - Даллас.
Даля не умеет кушать с помощью палочек, и держать ровно видеокамеру.
Трясет, блинн. И слюной объектив забрызгивает 😃)
Так что видео будет после девятого мая.
Бо заря вся наша летная братия собирается на большие полетушки-посиделки-потрынделки …
Вино да воттка будем пить, самолеты колотить, за жисть трындеть да планы строить.
Рук будет свободных да умелых в достатке. Так что зараз и заснимут полет Бумера.

Итак, чуть про облёт и полетные какчества планера.

Полетный вес 1640.
Батарея - облегченный гиперион 3300 4S 45C.
Центровка - 49% САХ, что в попугаях составляет 65 мм от передней кромки. В руте аль в корне … соответсвенно.
Мотоустановка 3,5 киловатта. Пропеллер 18X21,5. Квадратный, сталбыть, как и принято на бэхах. 😃

Газулька на тумблере (неча баловаться … стрелять так стрелять, летать так летать).

Деградация выставлена 0,7 градуса, что, по итогам облета, оказалось многовато. Будет уменьшена до почти ноля. 0,2, примерное …
Или вообще в ноль сведу. Полёты покажут …

Настройки и расходы - стандартные для скоростных и “острых” планеров. Их можно посмотреть в разделе дневника “Авионик”.
Птиц сразу со старта пошел с легким кабрированием.
Триммирование, аналогично полетам на горе - 4 счелчка у лево, и 4 счелчка у низ.
Сделал Дрела тест, по итогом которого профиль разогнул … ну и посвистел.

По скольку мне есть с чем сравнивать …
Субъективные ощущения таковы.

1. Машина более инерционная, чем Авионик. Сказывается перевес консолей и повышенный полетный вес. Сие выражается в большей плавности эволюций, при привычных мне расходах.
2. Расходов (см таблицу) хватает. Эволюции доступны как плавные так и резкие. Если включить режимы махалки и задействовать всю механизацию.
3. Планер не новичковый. На пикировании скорость набирается очень быстро.
4. Оптимальные углы будут достроены, в процессе, но на сегодня, оптимальной мне показалась траектория с углом атаки -2, при разогнутом профиле.
5. На посадке послушен и даже рулится по крену.

Из летных происшествий. Ну а как же без них? 😃)

На третьей батарее пропеллер взмахнул лопастями, на дальней базе, и улетел … плохо был посажен.
Прикинул азимут, долетал планера (быстрый, тля, с ходу не усадишь) и пошли искать.
Даля пропеллер нашел, и приташшил. Усё как обычно …

Обещанная фотосессия на свежем воздухе, дабы цветовая поллитра не ломалась.

Начну с компоновки.

В сторону морды.
Там, во тьме - моторчег с редуктором, далее лимитер с датчиками и по левому борту импульсный бэк.

В сторону хвостега.
Футабыш осьмиканальный.

На дне.
Прилеплен злой репейник. Шоб батарея на эволюциях не елозила и центровку не лдомала …

А вот и он, Бумер.
Дыц.

Дыц.

Дыц.

Арт-Даллас, Бохайский Талисман. Он же Даллас, он же Даля, Снадаля и собака стррашшная …

За сим.

1. Проект будет ессно продолжен, но уже вторым этапом.
2. Будет произведена весовая оптимизация (на хвостовом можно не экономить вес …).
3. Крыло будет либо облегчаться, либо нет … под задачу.
4. Технологии будут нарабатываться и дальше, дабы получать полностью готовое изделие прям из форм, при минимальных телодвижениях.

Благодарности и поклоны.
Моей любимой, стоически переносящей совместную жизнь со мной, любимшим 😃
Вове Слышкину, подгонявшему оперативно материалы и дававшему советы с высоты своего опыта.
Женьке с Бомбы, за массу полезных советов по технологии формовки.
Дяде Витале, за то, что ввел в мир композитов, и отвечает на все мои дурацкие вопросы.
Лёше, что с Барналуа, за ценные рекомендации по формовке и окраске.
Дяде ВОве, чей сарказм и доброе слово никогда не оставят, но остудят и заставят подумать.
Юре Бороде, за постоянную поддержку.
Дэну, за идеи и вопросы. Ибо его вопросы порождали новые идеи.
Лёше, за то, что во время научил меня летать на горе.
Дяде Сереже, за чертежи станка. Без станка я бы запырхался а проект не состоялся…
А также всем, кто смотрел, подсказывал, читал и просто присутствовал.

Отдельный поклон Сергею Собакину.
Именно его прекрасный планер сподвиг меня на создание Бумера.
А глядя на Аивоник, я знал, к чему нужно идти и к чему можно прийти.
Он вряд ли читает мой блог, но кто его знает, передайте, пожалуйста, поклон.
Сия!
Видео будет …
😃