Бумер. Вклеивание киля без валидола и корвалола ..

Где-то недавно об эту хрень дома спотыкался )))
А вот насчет пластилина – идея, у меня как раз проблема была в оси Z, т.е. как раз параллельность и перпендикулярность плоскостей.
В первый раз стекло у меня не помещалось, там плотно было. Сейчас еще проверим )))
Спасибо за идею.

п.с. а гламур зачетный получился 😉

Идея классная, тоже так делаем, только уголок алюминиевый.
А вот скажи Евгений, как на таком узеньком киле, лежится стабилизатору?
Я испугался и сделал прилив шириной 26мм.

Если Евгений вы сделали это на его киле, то он вас буцкнет однозначно)))))))

Итак киль номер два.
Отпилил балку на 10 мм , потом решил еще 3 мм отпилить. Всплыл косяк, смола внутри не встала до конца, хотя киль держался четко. Стал примерять киль номер два – катастрофа!!! Он не лезет совсем. Внутри балки подточил, носик киля подточил, и так по кругу. Через час только киль сел с трудом, и то 2 мм осталось. Стал склеивать, смола вся выдавилась. Делал на глаз, т.к. уголок чет сильно не помог потомучто внатяг. Второй раз не так страшно и все на порядок проще ))))))). Сейчас бы серву вклеить, дак в машине осталась (((.

Зы Жень, гламур на стыке киля с балкой какой делаешь?
У меня балка чуть шире киля, точить не буду, налить смолы?

Зы2 сегодня у меня возникло дикое желание с тобой ходками померяться )))))

Зы3: Жень это третий бумер? Что в нем поменял?

Это четвертый …
Пока - ничего не менял.
С формами поработал плотно, консолей … но работать со смолой невозможно. Бальза как туалетная бумага … непрерывные дожди. Влажность ниже 98-ми процентов не опускается. В августе обещают солнышко … если влажность опустится хотя-бы до 70 процентов, то можно будет формовать, а сейчас … не, только материал переводить.

По стыку. Просто мотани кевлара, и этого достаточно.

> А вот скажи Евгений, как на таком узеньком киле, лежится стабилизатору?
Очень хорошо лежится. Там ведь два болтика м3 тянут его к площадке. Так что всё нормуль.

Третий уехал?

Не хочешь в следующем году в Дубну съездить, Собакина попугать? =)

Сергея пугать умумукаешься 😃) К нему если только в подмастерья …

Да ну брось, он такой же человек из плоти и крови. Думаю ты сможешь к следующему сезону собрать самолет на 10 банок, 8кВт.
И 40 ходок стабильного результата.

Жень, не знаешь как достать протоколы за 12 год из Дубны ? хотя у них 26го будет еще чемпионат.
Тут на форуме темы то совсем нет про F5B ??

Возникла проблемка. Серва внутри киля не перемещается. и самое страшное что кабанчик в Верхней Точке упирается в стенку, что не дает серве леч. Какие идеи?

1. можно сделать паз 2х4мм чтобы кабанчик свободно бегал, а сверху скотчем закрыть.

Все помещается.
Качалка - к верхней обшивке. Я специально все примерял …
Качалку укороти максимально, дырку - максимально близко к оси.
Шукай в разделе бумера, будет фотография с размещением сервушек в киле, вид сбоку и унутрь …

Киль у тебя, кстати, из серии особо прочных килей … но это не означает, что его нужно распанахивать по тяжелой …

У меня качалка прямо под корень, 1 мм толщина стенки от проволоки, в тот киль влазил со свистом, тут в натяг.
Для полного кайфа 0,5 мм не хватает для качалки. Тут у тебя бальза, она то и съела.
А ты как серву примерял? Поди качалка не вертикально стояла =)

Я сделаю маленькую дырочку, чисто над качалкой, иначе никак, серву в обиду не дам ))))))

Денис, высота свободного пространства - 10 мм.
Серво - 9 мм.
Стачиваешь - получаешь 8,5.
Но для киля, который у тебя, стачивать ничего не нужно. Просто пихни серву пониже, качалкой прямо под обшивку. И всё войдет.

У меня ведь входит 😃)

Фото под углом, реальное окно 8,8 мм.

В общем Жень, можешь меня называть “земляным червяком” 😃
Мне видать не везет пока, коль так дела складываются. В общем устал от того что 2 дня на киль уходит, а сегодня хотел уже лететь )))
Взял сверло на 1,5 и аккуратно сделал окошко 2х4. Кончик качалки в аккурат заподлицо; стенка сервы, та которая клеитцо - зашкурина, стенки киля трогать не стал, т.к. ты там сам чуть шлифанул. Думаю это был единственно правильный выход. (на фото серва еще не вклеена)

Чтобы хоть как то загладить свою вину, выкладываю последний отчет об испытаниях киля ЛаЙТ -версии:

Все-таки он чуть легче оказался чем №2.
Когда вклеил №2 - радости было поолные штаны, т.к. ЦТ ушел в перед. А когда вспомнил что серву не поставил, загрустил. Так-что как полечу, так сразу отпишусь что получилось в итоге.

ЗЫ: что можно сделать со сломанным килем? Он в итоге после тюнинга, на скрутку ооочень крепкий стал.

Варианты на выбор

• выбросить
• нарастить хвостовик из папье-маше и снять матричку
• обрамить рамочкой и повесить на стенку
  😃

Если бы ты пообшаркал серву, - всё вошло. Ну да ладно, дрындочка небольшая, а киль крепкий …
В небо!

Если бы ты пообшаркал серву

Серва пообшарпана со стороны клея, а с другой стороны смысла нет совсем )))))

Третий вариант более нравится! Как никак 1 место и 31 ходка на не настроенном самолете ))))

Кстати про мотор, мне он понравился, можешь его рекомендовать, как никак на 70 у.е. дешевле.